A luce di a batteria nantu à u pannellu di strumenti lampeggia : cause è suluzione
Cuntenuti
A fase di avvolgimentu pò rompe, u cuntattu pò debilitatu - questu diventerà un altru mutivu per chì l'indicatore di a bateria lampassi.
A designazione schematica di a bateria nantu à u dashboard di a vittura hè intuitiva: un rectangulu, in a parti suprana di u quale ci hè un "-" (terminale negativu) à a manca, è un "+" (terminale pusitivu) à a diritta. . Accendendu u starter, u cunduttore vede : l'icona rossa s'allume, dopu, appena u mutore si mette in moto, si spegne. Questu hè a norma. Ma succede chì a luce di a bateria nantu à u pannellu di strumenti hè constantemente accesa o lampeggia durante a guida. I prupietari di vitture deve esse preparatu per a situazione.
Motivi per quessa chì a lampada di carica di a batteria hè accesa
Quandu turnate a chjave di ignizione, parechji sistemi di veiculi, cumpresa a bateria, autodiagnosticanu. À questu mumentu, l'indicatori di unità è assemblee s'illuminanu, dopu esce dopu à pocu tempu.
A lampa di carica di a batteria hè accesa
A tensione di a bateria hè necessaria solu per inizià a centrale elettrica. Allora succede ciò chì segue : u crankshaft guadagna impulsu, fa girari u generatore, l'ultimu genera corrente è carica a bateria.
Generatore
L'unità ùn trasferisce micca l'energia generata à a bateria per parechje ragioni.
Cunsiderate i prublemi tipici di generatori cù l'esempiu di marche di vitture populari:
- A tensione di a cintura Hyundai Solaris s'hè alluntanata. A maiò spessu, questu succede quandu a terra si trova in l'internu di l'elementu o a pulley di l'assemblea. U cinturione slips, a velocità angulare di a pulley hè disturbata: u generatore genera una corrente di bassa tensione. Una situazione assai sgradevule hè un cinturione rottu. Un fischiu da u compartmentu di u mutore di u Solaris diventa un presagiu di prublemi.
- Avemu esauritu a vita di travagliu di a spazzola di l'alternatore Nissan.
- U regulatore di tensione Lada Kalina hà fiascatu. In cundizione di travagliu, a parte limita a tensione trasmessa da una fonte d'electricità à l'altru. Ma i prublemi cù u regulatore interrompe stu flussu.
- Ponte diode Lada Priora. Dopu avè cessatu di funziunà, ùn cunvertisce micca a corrente alternata in corrente diretta, per quessa, l'icona di a batteria hè illuminata nantu à u Prior.
- Backlash o inceppamentu di u cuscinettu di puleggia di l'alternatore nantu à u Kia Rio: l'elementu hè usu o a cintura hè troppu stretta.
Problemi tipici di u generatore
Bateria
In i banche di a bateria d'almacenamiento attuale, ùn ci pò micca esse abbastanza elettrolitu o e griglie sò distrutte: a lampa di u dispusitivu cun un brillo constantu avvirtenu di malfunzione.
Terminali ossidati o contaminati è cuntatti di u dispositivu sò un altru mutivu. Hè visualizatu nantu à u pannellu da l'indicatore di bateria illuminatu.
lampada di signale
In i mudelli VAZ ci sò lampadine cù un filamentu. Quandu i pruprietarii cambianu elementi à l'opzioni LED, vedenu una stampa allarmante di una icona di batteria chì ùn si sbiadisce, ancu s'è a vittura hà cuminciatu è u mutore hà cuminciatu à guadagnà impulsu.
Cablu
I fili di a rete elettrica standard ponu rompe, fray: allura l'indicatore luminosu hè dim, half-luce. U listessu fenomenu hè osservatu quandu si rompe l'insulazione di i cables, o cù un poviru cuntattu per a terra è a ruggine nantu à u regulatore di tensione. L'ultimu hè cunnisciutu da i cunduttori sottu u nome "cioccolata".
Diagnosticu è riparazione
Hè facilitu per assicurà chì e fonti di corrente elettrica di a vittura funzionanu:
- Cumincià a vittura.
- Accende unu di i cunsumatori periferichi, cum'è i fari.
- Eliminate u terminal negativu da u dispositivu generatore: se i fanali ùn si spegnenu micca è a macchina cuntinueghja à travaglià, u generatore hè intactu. Se tuttu esce, u prublema hè in u generatore: avete bisognu di verificà u node in detail.
Diagnosticu è riparazione
Dopu avè rializatu un multimetru, avete bisognu di fà ciò chì segue:
- Girate a cinghia di trasmissione a manu. In u statu normale di a parte, u vostru sforzu serà abbastanza per 90 °. Verificate l'accumulazione di terra nantu à a superficia di a cintura.
- Misura u voltage cù l'instrumentu dopu avè firmatu u mutore. Se a tensione hè sottu à 12 V, l'alternatore hè culpèvule.
- Accende u multimetru à a velocità di riscaldamentu. Se mostra menu di 13,8 V, a bateria hè sottumessa, è s'ellu hè più altu di 14,5 V, hè overcharged.
- Verificate a tensione cù un tester à 2-3 mila rivoluzioni di u mutore. Se l'indicatore supera 14,5 V, verificate l'integrità di u regulatore di tensione.
Spazzole generatore
L'abrasione di questi elementi finu à 5 mm hè notevule à l'ochju. Questu significa chì a parte ùn hè micca riparabile è deve esse rimpiazzata.
Regolatore di tensione
Verificate a parte cù un multimetru. U regulatore di tensione hè disattivatu da un cortu circuitu in a rete, danni meccanichi. Inoltre, a causa di u malfunzionamentu di u node pò esse in a cunnessione incorrecta à a bateria.
Ponte di diode
Verificate stu cumpunente cù un tester in u modu di misurazione di resistenza.
Ponte di diode
Avanzate passu à passu:
- Per impediscenu un cortu circuitu, aghjunghje una di e sonde à u terminal 30 di u generatore, l'altru à u casu.
- Per assicurà chì ùn ci hè micca una rottura di i diodi pusitivi, lasciate a prima sonda di diagnostica induve era, è aghjunghje a seconda à u fastener di ponte di diodi.
- Se suspettate un fallimentu di diodi negativi, aghjunghje una estremità di u dispusitivu à i fasteners di u ponte di diodi, è mette l'altru nantu à u casu.
- Verificate i diodi supplementari per a rottura mettendu a prima sonda nantu à l'output di u generatore 61, a seconda nantu à u ponte.
fallimenti di cuscinetti
Elementi di pulley usurati portanu à u backlash è u precoce usu di a cintura. Inoltre, i cuscinetti problematici causanu danni più gravi - jamming of the generator shaft. Allora i pezzi ùn ponu esse riparati.
U malu cuntattu cù u generatore
I cuntatti chjusi di l'unità sò generalmente lubricati cù materiali protettivi. Ma l'umidità, a polvera, a ruggine dannu ancu i cuntatti pusitivi è negativi. Manipulazioni in forma di elementi di pulizia aiutanu à u casu: u currente generatu hè furnitu à a bateria.
Circuitu di generatore apertu
U fenomenu quandu u cable di u generatore si rompe è l'insulazione s'usa ùn hè micca pocu cumuni. Risolve u prublema rimpiazzendu a sezione dannata di u cablaggio.
Tuttavia, pò esce chì u bullone chì cunnetta u terminal di fasi à u ponte di diodu hè strettu pocu, o ruggine hè furmatu sottu à i fasteners.
Circuitu di generatore apertu
Hè necessariu di truvà è caccià a corrosione da tutti i cuntatti di e fonti di l'electricità di a macchina: allora a luce nantu à u pannellu di strumenti si accende è si spegne normalmente.
Inspeccionà i diodi di putenza: qualchì volta hè abbastanza per saldarli. À u listessu tempu, inspeccione u bobinamentu di u stator. Sè avete avvistu turni scuri, a risorsa di u generatore hè stata esaurita: dà l'unità per rewinding (sta prucedura hè raramente realizata in casa).
Cosa da fà se una rottura in u circuitu di a batteria si chjappà in strada
Hè accadutu chì l'indicatore di a bateria ùn hè micca esce in u tempu. Sè a vittura ùn hè ancu spustatu, allura vi tocca à verificà tutte e varianti pussibuli di u malfunction. In un garage cù l'arnesi necessarii in manu, diagnosticà è riparà u sistema hè faciule: i cunduttori cù un minimu di cumpetenze di electricista affruntà u compitu per sè stessu.
Peghju quandu u badge hà pigliatu u focu nantu à a strada. Spegnendu u mutore, corre u risicu di diventà un ostagiu di a situazione è ùn avvia più u mutore : avete bisognu di un rimorchiu o di un rimorchiatore in u veiculu d'altru.
Siccomu a maiò spessu una icona ardente vi avvisa di prublemi cù u generatore, pruvate à ghjunghje à u serviziu di vittura più vicinu à a bateria. A carica di una bateria cù una capacità di 55 Ah hè abbastanza per 100-150 km di viaghju, sempre chì ùn avete micca accende l'audio, u sistema di clima è altri cunsumatori.
