Motocicletta: Sistemi d'Assistenza à u Conduttore più Comuni (ADAS)
Cuntenuti
I sistemi d'aiutu à u cunduttore cumunemente dispunibuli annantu à l'automobile diventanu di più in più cumuni nantu à e motociclette. I fabbricanti anu pensatu chì era ancu necessariu fà intelligenti i veiculi à duie ruote per riduce u numeru di accidenti. Ancu s'ellu ùn sò ancu stati installati nantu à tutte e motociclette è u so numeru hè sempre insufficiente paragunatu à l'ADAS di e vitture, sta innovazione hè sempre da lodà.
Chì vulemu dì per sistemi d'assistenza à u cunduttore? À chì serve? Chì sò i più cumuni nantu à e motociclette? Perchè ci sò menu sistemi di assistenza à u cunduttore in e motociclette? Se vulete sapè tuttu nantu à i sistemi di assistenza à u cunduttore di moto, leghjite stu articulu.
Sistemi d'assistenza à u cunduttore: chì sò?
Un sistema d'assistenza à u cunduttore hè un sistema, di solitu custruitu in vitture è in certi motociclette, chì facilita assai u compitu di u cunduttore. Questu rende più faciule per u cunduttore. Hè un sistema di infurmazione di sicurità attiva chì permette à u cunduttore per evità certi accidenti. Cum'è u nome suggerisce, hè un assistente elettronicu assai intelligente per più cunfortu è sicurezza di guida.
Per un bellu pezzu, sti sistemi d'aiutu eranu dispunibuli solu nantu à e vitture. Solu pocu fà i pruduttori anu cuminciatu à integrallu in e motociclette. Ci hè parechji tippi di sistemi di assistenza à u cunduttore cù funzioni specifiche. Avè sti sistemi nantu à a vostra vittura pò ancu abbassà i vostri premi d'assicuranza perchè e cumpagnie d'assicuranza credenu chì più intelligente hè a vostra vittura, menu risicu ci hà da piglià.
À chì serve?
Da a definizione di sistemi di assistenza à u cunduttore, pudemu cunclude facilmente chì migliuranu a sicurezza mentre guidanu. Permettenu à u cunduttore di evità tutte e situazioni periculose chì puderianu purtà à un accidente. Facenu dinò u pesu à u cunduttore, liberendulu di un numeru di travagli chì ponu distraelu è influenzà a so vigilanza. ADAS aiuta ancu u cunduttore à capisce megliu e cundizioni ambientali chì ponu dificultà a guida.
Grazie à questi sistemi, a vittura puderà rilevà rapidamente i periculi è reagisce u più prestu pussibule, ancu prima chì u cunduttore reagisca. Mentre questi strumenti sò assai utili è altamente raccomandati in macchine, ponu esse una fonte di risicu se a so interfaccia ùn hè micca bè cuncipita è quandu ùn sò micca assai affidabili.
Chì sò i sistemi di assistenza à u cunduttore più cumuni nantu à e motociclette?
Cumu l'avemu dettu un pocu nanzu, i sistemi d'assistenza à u cunduttore sò avà dispunibuli nantu à e motociclette. Questi dispositivi elettronichi prumove una guida sicura, rilevanu è reagiscenu à i periculi à una velocità inimmaginabile chì l'omu ùn pò micca. Eccu l'aiuti di moto più cumuni.
Sistema di frenu antibloccu (ABS)
Stu sistema hè cunsideratu u più anticu sistema di assistenza à a guida. Queste riduce significativamente u numeru di accidenti quandu si cunduce nantu à a sabbia, ghiaia, foglie morte o ancu moquette umida. Questu hè assai utile, soprattuttu in casu di frenu d'emergenza nantu à queste superfici. In più, u sistema di frenu antibloccu aiuta ancu à accurtà e distanze di fermu è à migliurà a stabilità di u frenu. Cusì, u risicu di cascata hè significativamente ridottu. cù moto cù ABS. Ancu in casu di caduta, e cunsequenze sò attenuate da l'ABS.
Curva ABS
Funziona cum'è un ABS normale, ma pò ancu impedisce à e rote di raddrizzassi è di sciddicà nantu à e pendite ripide. Infatti, e motociclette anu da appughjà quandu si gira. Ma rallentà in pendita pò avè gravi cunsequenze. Hè ancu altamente raccomandatu di ùn frenà micca in curva.
In casu di frenu pesante, a motocicletta pò sciddicà o ancu alluntanassi fora di a pista. In questu casu, a curva ABS ghjoca un rolu, permettendu à u conducente frenu in un angulu senza motocicletta scivulendu... Parechji incidenti chì implicanu una frenata pesante in un angulu puderebbenu esse evitati curvendu cù l'ABS.
Firmà u cuntrollu
A motocicletta si ferma quandu u cunduttore frena troppu forte per caccià a rota di daretu, soprattuttu se a carica di e rote hè distribuita in modu irregulare. In casu d'arrestu, a distanza di frenata cresce è diventa difficiule per u cunduttore di frenu. In questu casu, ci hè u risicu chì a motocicletta diventerà assolellata se u frenu ùn hè micca liberatu rapidamente. Cusì, u cuntrollu di fermata furnisce una migliore stabilità longitudinale per offre u cunduttore massima sicurezza in tutte e situazione di frenu.
Prughjettu di regulatore
A cuntrariu di l'ABS, chì travaglia quandu a rota hè chjusa, u cuntrollu di trazione hè utile quandu a rota trasversale gira. Cusì, pudemu dì chì u sistema di cuntrollu di trazione hè u cuntrariu di l'ABS. Reduce a putenza trasmessa in una frazzioni di seconda per equilibrà a forza di a rota posteriore è l'aderenza di i pneumatici. U sistema di cuntrollu di trazione vi aiuterà assai nantu à e curve è nantu à e strade bagnate.
Ovviamente, i sistemi di assistenza à a guida di moto sopra citati ùn sò micca esaustivi. Ci sò parechji altri è parechji pruduttori di riflettori anu sempre riutilizatu ADAS in motociclette.
Perchè ci sò menu sistemi di assistenza à u cunduttore in e motociclette?
Stu svantaghju hè duvutu à parechje ragioni, cumpresu u fattu chì i cunduttori preferiscenu andà in motocicletta liberamente. Inoltre, micca tutte l'ADAS di e vitture sò cumpatibili è ùn saranu micca aduprati nantu à e motociclette. Inoltre, i pruduttori di sti sistemi di assistenza sò principalmente produttori di automobili. Solu uni pochi d'elli producenu pezzi di moto.
In ogni casu, i sistemi d'aiutu à u cunduttore sò ancu assai utili per e motociclette, è cù questi mezi, parechji accidenti di motocicletta ponu esse evitati.
