Olio motore GM 5W30 Dexos2

L'oliu GM 5w30 Dexos2 hè un pruduttu General Motors. Stu lubricante prutege tutti i tipi di centrali. L'oliu hè sinteticu è i requisiti stretti sò imposti à u prucessu di a so pruduzzione.

GM 5w30 Dexos2 hè una excelente opzione per u funziunamentu di u mutore in cundizioni duri è in i zoni urbani. Trà i cumpunenti di a cumpusizioni, pudete truvà a quantità minima di additivi di fosforu è sulfuru. Questu hà un effettu pusitivu nantu à l'aumentu di e risorse di u mutore.

Histoire de la compagnie

General Motors hè una di e cumpagnie di l'automobile più famose è famose in u mondu. L'uffiziu principale hè situatu in a cità di Detroit. A cumpagnia deve u so aspettu à u prucessu di fusione parechje cumpagnie à u stessu tempu à a fine di u XIX è u XXu seculu. À u principiu di u seculu passatu, parechji impiegati di l'Olds Motor Vehicle Company anu decisu di creà a so propria attività di l'automobile. Cusì, ci eranu picculi cumpagnii chjamati Cadillac Automobile Company è Buick Motor Company. Ma ùn era micca prufittu per elli à cumpetenu cù l'altri, cusì una fusione hè stata.

A nova marca hà crisciutu è sviluppatu rapidamente. Uni pochi anni dopu, altri picculi pruduttori di vitture si uniscenu à a grande corporazione. Allora Chevrolet hè diventatu parte di a preoccupazione. L'inclusione di novi entranti in u mercatu era un vantaghju per GM, postu chì i diseggiani di più talentu sò aghjuntu à a forza di travagliu, chì hà designatu assai di i vitture populari di u ghjornu.

In tutta a so storia, a preoccupazione hà sviluppatu è pruduce novi mudelli di vitture. In ogni casu, dopu à a fallimentu di General Motors, in più di u so core business, hà cuminciatu à pagà più attente à a produzzione di chimichi speciali per a cura di l'auto.

Chì vitture ponu aduprà Dexos2 5W30

Stu oliu hè un lubricante mudernu adattatu per l'usu in tutti i mudelli di veiculi General Motors. Per esempiu, questu hè applicà à marche cum'è Opel, Cadillac, Chevrolet. A causa di a so cumpusizioni cumplettamente sintetica, u fluidu hè adattatu per tutti i tipi di mutori, cumpresi quelli chì anu una turbina. A causa di l'eccellente cumminazione di additivi è cumpunenti principali in l'oliu, u funziunamentu à longu andà di l'unità di putenza hè rializatu è u tempu trà i cambiamenti di lubricante hè aumentatu.

In più di i marchi di l'automobile dighjà designati, u lubricante hè ancu adattatu per l'usu in i vitture di sport Holden. A lista pò esse rimbursatu cù mudelli Renault, BMW, Fiat, Volkswagen. Iè, è certi motoristi di cumpagnie implicati in a produzzione di l'equipaggiu militare, ùn esitate micca à pruvà stu lubricante.

Un gran numaru di additivi in ​​a cumpusizioni è a versatilità di l'oliu facenu pussibule adattà l'oliu per l'usu in e cundizioni domestiche. Questa circustanza hà fattu l'oliu dexos2 populari trà i motoristi in Russia è i paesi di l'ex URSS.

L'oliu mostra u so latu megliu ancu quandu si usa carburante di bassa qualità. Tuttavia, in questu casu, u pruprietariu di a vittura hè obligatu à cuntrullà chjaramente u timing di a sustituzione.

Caratteristiche di l'oliu

A marca di viscosità di lubricante (5W) hè u limitu minimu di temperatura permessa à quale l'oliu pò congelate. Stu valore hè -36 ° C. Quandu u termometru cade sottu à u limitu indicatu, u pruprietariu di a vittura ùn pò micca inizià a vittura. U fattu hè chì dopu avè principiatu u mutore, un certu tempu deve passà finu à chì a pompa d'oliu furnisce lubricante à tutte e parti interazzione. In l'absenza di lubricazione in u sistema, a unità di putenza sperimenta a fame d'oliu. In cunseguenza, l'attrito trà elementi strutturali aumenta, chì porta à u so usu. A più alta a fluidità di u lubricante, u più veloce pò ghjunghje à e parti chì necessitanu prutezzione.

Video: Verificate l'oliu GM Dexos2 5W-30 frescu è utilizatu (9000 km) per a congelazione.

U numeru "30" in u marcatu GM 5w30 Dexos2 significa a classa di carica di calore quandu a macchina hè in funzione in a stagione calda. Parechje automakers cunsiglianu à i clienti di utilizà l'olii di Classe 40 per via di u stress termicu di i mutori muderni. In queste cundizioni, u lubricante deve mantene u paràmetru di viscosità iniziale, abbastanza per a forma di una capa trà l'elementi di friczione, lubricante è rinfrescante. Questa circustanza hè di grande impurtanza per prevene l'usura è l'imbulighjamentu di u mutore in u clima caldu o durante u sughjornu prolongatu in u trafficu. U listessu s'aplica à a situazione quandu u mutore surriscalda per un fallimentu in u sistema di rinfrescante.

U nome Dexos2 stessu hè l'appruvazioni o standard di l'automobilista chì descrive u rendimentu necessariu di un lubrificante utilizatu in i prudutti di l'automobile GM.

API Oil - L'approvazione SM è CF implica l'usu di l'oliu per tutti i tipi di motori. Quandu compra oliu cù u prefissu Longlife, u periodu per cambià u lubricante aumenta. Dexos2 hè ancu usatu in vitture, u disignu di u sistema di scarico di quale implica a presenza di un filtru di particulate.

L'oliu di mutore in quistione hà i seguenti tipi di tolleranza è specificazioni:

1. ACEA A3/B4. Hè fissatu nantu à u pruduttu per unità di diesel d'alta prestazione è per i motori di benzina equipati di iniezione diretta. U fluidu cù questu marcatu pò rimpiazzà l'oliu A3/B3.
2. ACEA C3. Stu pruduttu hè utilizatu in i motori diesel equipati di un filtru di particulate diesel è un convertitore cataliticu di scarico.
3. API SM/CF. L'oliu cù a marca specifica hè utilizatu per facilità u funziunamentu di un mutore di benzina fabbricatu micca prima di u 2004, è in un mutore diesel fabbricatu micca prima di u 1994.
4.  Volkswagen Volkswagen 502.00, 505.00, 505.01. Stu standard definisce i lubrificanti cù una stabilità più altu adattatu per tutti i mudelli di fabricatori.
5. MB 229,51. L'appiecazione di stu signu indica chì l'oliu risponde à i requisiti per l'usu in i veiculi Mercedes equipati di un sistema di purificazione di gas di scarico.
6.  GM LL A / B 025. Adupratu per i veiculi cù un sistema di serviziu flexible in u serviziu ECO Service-Flex.

Invece di l'anzianu indice ACEA C3, un oliu pò cuntene BMW LongLife 04. Questi standard sò cunsiderati quasi identici.

Qualcosa d'altru utile per voi:

• Chì ci hè a differenza trà l'oliu 5W30 è 5W40?
• Oliu di mutore Zhor: chì sò i mutivi?
• Puderaghju i olii di i diversi fabricatori?

Vantaghji è svantaghji di GM Dexos2 5W-30

Naturalmente, ogni oliu di mutore hà lati pusitivi è negativi. Siccomu u lubricante in quistione hè dotatu di un gran numaru di vantaghji, sò quelli chì deve esse cunsideratu prima di tuttu:

1. costu assequible;
2. A relazione trà a qualità di un pruduttu è u so prezzu;
3. Un largu intervallu di temperatura permette à u pruprietariu di a vittura aduprà l'oliu in tuttu l'annu;
4. A prisenza di additivi originali;
5. Fornisce eccellenti proprietà lubricanti ancu cù una mancanza d'oliu in a unità di putenza;
6. Capacità di utilizà GM 5w30 Dexos in ogni tipu di mutore;
7.  Furnisce una lubrificazione efficace ancu quandu principia un mutore friddu;
8. Nisuna traccia di scala è dipositi nantu à i pezzi;
9. Assicurendu una rimozione efficace di u calore da l'elementi di cuntattu, chì riduce u risicu di surriscaldamentu di u mutore;
10. Un film d'oliu chì ferma nantu à i mura di u mutore ancu in cundizioni di operazione estreme;
11. U cunsumu di carburante ridutta cumparatu cù l'olii minerali per i motori.

L'aspettu negativu di u lubricante in quistione sò praticamenti assenti. E sta opinione hè spartuta da parechji motoristi chì utilizanu Dexos2 5W30. Tuttavia, ancu una cumpusizioni ricca di additivi è cumpunenti principali ùn prutege micca l'elementi di u mutore da a friczione in certi cundizioni.

Questu hè applicà à i mutori installati nantu à i vechji mudelli di macchine è anu digià esauritu a so risorsa. Cù un altu usu di i pezzi è u so attritu custanti, l'idrogenu hè liberatu, chì distrugge l'elementi metallichi di a unità di putenza.

L'altri prublemi chì ponu esse in cunnessione cù l'usu di l'oliu Dexos2 5W30 riguardanu a manipulazione di fluidi. I fatti di l'estrazione illegale di l'oliu sò in ogni locu.

Cumu distingue una falsità da l'uriginale

I primi lochi di oliu GM Dexos2 sò intruti in u mercatu da l'Europa. In ogni casu, a produzzione di petroliu hà cuminciatu in Russia trè anni fà. Se l'antichi prudutti europei sò stati imballati in cuntenituri di 1, 2, 4, 5 è 208 litri, l'oliu russo hè statu imballatu in cuntenituri di 1, 4 è 5 litri. Una altra diferenza hè in l'articuli. I battelli di e fabbriche europee sò stati marcati cù duie pusizioni. Finu a ora, i prudutti domestici anu ricivutu solu un set di numeri.

Truveremu cunfirmazione di a qualità di l'oliu in e recensioni di i pruprietarii di vitture soddisfatti. Funziona più tranquillu, u mutore risponde facilmente quandu partendu ancu in u clima fretu, u carburante hè salvatu, è l'elementi strutturali di a unità di putenza conservanu u so aspettu originale. Ma tuttu questu hè osservatu quandu si usanu prudutti originali. L'acquistu di l'oliu di bassa qualità hà da purtà à prublemi di inizià u mutore cù l'iniziu di u clima fretu, a furmazione di dipositi, è u lubricante duverà esse cambiatu più spessu di u solitu.

Video: Cum'è u canisteru originale GM Dexos 2 5W-30 deve esse

Per ùn diventà una vittima di una falsità, avete bisognu di cunnosce e caratteristiche di u pruduttu originale:

1. Ùn deve esse micca cuciture in u containeru Dexos2. U cuntinuu si funnu cumpletamente, è e cuciture nantu à i lati ùn sò micca sentite à u toccu;
2.  U plasticu densu di alta qualità hè utilizatu. In a fabricazione di falsi in u 90% di i casi, hè utilizatu un polimeru magre, chì si curva senza assai sforzu fisicu è un dent hè chjaramente disegnatu nantu à a superficia;
3. A parte frontale di u cuntinuu hà un numeru di serie di sette cifre. Nantu à un falsu, stu numeru hè scrittu in cinque o sei cifre;
4. U culore di u cuntainer d'oliu originale hè grisgiu chjaru. Ùn deve esse micca macchie o spazii chì differenu in ombra nantu à u plasticu;
5. U plasticu di u pruduttu uriginale hè lisu à u toccu, mentre chì a falsità serà aspra;
6.  Ci hè un hologramma speciale in l'angulu superiore dirittu di l'etichetta. Hè problematicu di falsificà, perchè hè un prucessu caru;
7.  Doppia etichetta nantu à u spinu di u cuntinuu;
8.  Ùn ci sò micca perforazioni o anelli di strappi nantu à a tapa. À a cima ci sò duie tacche speciali per i dite;
9.  U tappu di l'oliu originale hè ribbed. U falsu hè di solitu molle;
10.  L'indirizzu legale di a pianta situata in Germania hè indicatu cum'è u fabricatore. Qualchese altru paese, ancu europeu, tistimunieghja un falsu.