Oliu di u mutore "Ogni ghjornu". Vale a pena cumprà?
Caratteristiche
Hè devi esse nutatu subitu chì l'oliu di mutore di ogni ghjornu ùn hè micca una nova marca indipendente chì hè prodotta in facilità di produzzione separata. L'oliu hè pruduttu da SintOil, un famosu fabricatore russu di lubricanti di prezzu, è imbottigliatu in canisters in a cità di Obninsk, Regione di Kaluga. È u cliente hè a reta di cummerciale "Auchan". Stu oliu, per via, pò esse acquistatu solu in i magazzini di sta reta.
In Internet, nantu à una risorsa abbastanza auturità, i risultati di e teste di laboratoriu di questu oliu sò publicati. Quandu si cunsiderà dui variità di l'oliu di Ogni ghjornu (5W40 è 10W40), avemu da cuntà nantu à i risultati di sti studii. Prima, u fabricatore nantu à u canister ùn indica micca quasi ogni infurmazione nantu à u pruduttu, solu infurmazione generale. Siconda, ci sò ragioni per dubbità l'autenticità di i valori dati nantu à u cuntinuu.
Cusì, e caratteristiche principali di l'oliu di mutore "Ogni ghjornu".
- Basa. L'oliu più prezzu, 10W40, usa una basa minerale raffinata, distillata dritta cum'è a basa. Per u pruduttu 5W40, una basa di hydrocracking hè stata presa.
- Pacchettu additivu. Basatu nantu à l'analisi di spettru da un laboratoriu indipendenti, tramindui utilizanu additivi ZDDP depleted zinc-fosforu, è ancu calciu cum'è dispersante è una piccula quantità di altri cumpunenti standard. Probabilmente, u pacchettu additivu hè l'Oronite standard di Chevron. L'oliu 5W40 più caru hà un picculu cuntenutu di molibdenu, chì in teoria avarà un effettu benefizièvule nantu à e proprietà protettive di u lubricante.
- Viscosità secondu SAE. In u casu di un oliu più caru, a viscosità si mette in u standard è veramente currisponde à a classa 5W40, ancu cù un bonu marghjenu per a parti invernale di l'indici. Ma a viscosità invernu di l'oliu 10W40 hè troppu altu. Sicondu i risultati di a prova, stu pruduttu hè più adattatu per i requisiti di u standard 15W40. Questu hè, u funziunamentu di l'inguernu pò esse inseguru in e regioni induve a temperatura hè sottu à -20 ° C.
- Approvazione API. I dui prudutti in quistione rispettanu u standard API SG/CD. Un standard abbastanza bassu chì impone certe restrizioni, chì serà discutitu quì sottu.
- Temperature di congelazione. L'oliu 10W40 perde a fluidità digià à -25 ° C, è 5W40 mantene bè quandu si raffredda à -45 ° C.
- Puntu di u focu. Stu valore hè stabilitu sperimentalmente per l'oliu 5W40 è hè + 228 ° C. Questu hè un bonu indicatore, mediu per i lubricanti basati nantu à i prudutti d'idrocracking.
Separatamente, vale a pena nutà u cuntenutu di cendra di sulfate è a quantità di sulphur. In i dui olii "Ogni ghjornu", sti indicatori in u studiu eranu più bassi di l'espertu. Questu hè, pudemu dì chì l'olii sò abbastanza puliti è improbabile di furmà dipositi di fangu à una tarifa caratteristica di lubricanti di stu livellu.
Scopu di applicazione
L'oliu minerale di u mutore "Ogni ghjornu" 10W40, à ghjudicà da e caratteristiche, pò esse usatu solu in i motori obsoleti cù sistemi di putere simplici (pompa di carburante d'alta pressione cù ugelli meccanichi o un carburatore). Malgradu u bassu cuntenutu di sulfuru è u cuntenutu bassu di cendra di sulfate, l'oliu hè incompatibile cù cunvertitori catalitici o filtri di particulate. A prisenza di una turbina in un mutore diesel ùn impedisce micca l'usu di questu oliu, ma ùn hè micca necessariu di parlà di a so prutezzione affidativa.
U classicu VAZ è a generazione Samara cadenu in l'area di funziunamentu sopra descrittu. Partendu da u mudellu Kalina, l'usu di questu oliu ùn hè micca cunsigliatu. Inoltre, "Ogni ghjornu" cù una viscosità di 10W40 pò esse versatu in vitture straniere da i segmenti di u prezzu mediu è di u budgetu cù una data di produzzione prima di u 1993.
Più tecnologicamente avanzatu, l'oliu semi-sinteticu "Every Day" 5W40 hè ufficialmente appruvatu per u funziunamentu in quasi i stessi cundizioni. Tuttavia, i testi di laboratoriu mostranu una cumpusizioni assai bona, chì significa un rendimentu più altu. L'amatori l'utilizanu in vitture da 2000 (è ancu più altu) è assicuranu chì ùn ci hè micca prublemi cù u mutore, basta à rimpiazzà più spessu. Tuttavia, in questa situazione, riempie un tali oliu di bilanciu hè un affari assai risicatu.
Reviews
Reviews about oil engine "Every Day", malgradu l'attitudine iniziale scettica versu i lubricanti di un fabricatore domesticu, in generale, anu una tendenza positiva.
I motoristi sò principalmente attratti da u prezzu. U costu mediu per 4 litri fluttua intornu à 500-600 rubles, secondu u batch attuale. Questu hè, questu oliu hè unu di i più budgetarii di u mercatu in generale.
À u principiu, parechji cunduttori ririanu, pensendu chì per un pocu soldi nunda più o menu utilizable puderia esse in u canisteru. In ogni casu, l'esperienza di l'usu di i pionieri daredevil è e teste di laboratori anu dimustratu chì per u so prezzu stu oliu ùn hè micca solu adattatu, ma ancu cumpete cù marchi pruvati da u segmentu di u budget.
L'oliu cù u funziunamentu moderatu di a vittura ùn hè micca assai spesu nantu à i rifiuti. Cù rimpiazzamentu frequente (ogni 5-7 mila chilometri), ùn contamina micca u mutore.
Questu oliu hà ancu un svantaghju micca cunfirmatu, ma spessu citatu nantu à a reta: a qualità di stu pruduttu pò varià assai assai da batch à batch. Dunque, senza teme, pò esse usatu solu in mutori simplici.
