U mo 1969 Daihatsu Compagno Spider.

U venditore di vitture di Brisbane di 57 anni hà vindutu Hyundai, Daihatsu, Daewoo è Toyota per a maiò parte di a so vita adulta, cusì hè sensu chì ellu hè un fan di vitture giapponesi. Avà hà trè in diverse tappe di risturazione, cumprese un raru Diahatsu Compagno Spider di u 1969 chì hè unu di trè solu in Australia.

Hà compru a so prima vittura, una Honda S1966 convertible 600, quandu avia 18 anni mentre campava in Essendon, Melbourne.

"Avia quattru carburatori è un mutore twin-cam", dice cun entusiasmu. "Era cum'è un mutore di corsa. Chì bella vittura. "Quandu u mette in quarta marcia à 60 mph (96.5 km / h), face 6000 rpm è à 70 mph (112.5 km / h) face 7000 rpm. Allora i sensori eranu listessi. Una volta in l'autostrada, aghju culpitu 10,500 rpm, chì era di sicuru sbagliatu. Ma hà urlatu prima ".

Wallis è u so fratellu Jeff possedevanu una Honda S600.

"Avemu sempre amatu e vitture sportive giapponesi perchè eranu assai megliu", dice. "À l'epica, a ghjente si moveva in HR Holden, chì era cusì agriculu in paragone. Avianu mutori pushrod, micca camme sopra cum'è Honda. Per una piccula vittura, andavanu abbastanza bè è eranu assai avanti di u so tempu. I giapponesi simpricimenti copiatu è migliurà tutte e vitture britanniche di u tempu.

In u 1974, Wallis si trasfirìu in Queensland è hà vindutu a so Honda per cumprà una Toyota Celica.

"Ùn puderia micca cumprà un novu perchè aghju avutu aspittà sei mesi", dice. "Eranu $ 3800 novi è aghju compru un vechju di 12 mesi per $ 3300. L'aghju avutu per cinque anni, ma quandu u mo secondu figliolu hè natu, avia bisognu di una vittura più grande, cusì aghju compru una Toyota Crown ".

Pudete vede cumu si sviluppa u mudellu. Avanzate veloce attraversu a miriade di vitture giapponesi finu à u 2000, quandu Wallis vendeva Daihatsu è Daewoo.

"Aghju vistu un annunziu per a vendita di Daihatsu Compagno Spider in u ghjurnale è hà dumandatu à i picciotti à u travagliu ciò chì era", dice. "Nimu ùn sapia. Allora aghju vistu u librettu di Charade, è ci era una foto di ella nantu à a copertina posteriore. Sò stati purtati da un dealer Daihatsu è avianu solu trè in Australia; unu in Tasmania, unu in Victoria è quì. Mi piace perchè hè unicu ".

Wallis ammette chì mentre admira a tecnulugia di i mutori giapponesi, era l'appellu low-tech di u Spider chì hà pigliatu l'ochju.

"U prublema cù l'Honda era chì perchè eranu cusì high-tech, dopu à 75,000 miles (120,700 km) anu da esse ricustruiti", dice. "Ciò chì mi piaceva di Daihatsu era chì pareva un mutore Datsun 1200 sottu u cappucciu. Mi piace l'alta tecnulugia, ma ùn mi piace micca u costu altu ".

U Spider hè alimentatu da un mutore di quattru cilindri di un litru è un unicu carburatore à duie gole accoppiatu à una scatula di cambio di quattru velocità.

"Per a so età, cunduce assai bè", dice. "Aghju fattu tuttu u travagliu meccanicu, sagnatu e molle à foglia, aghjustatu novi amorti, freni, ricustruitu tuttu u corpu, etc. Ma a pittura pare un pocu tristu. U tippu chì l'aghju compru l'hà dipintu in blu metallicu. Ùn ci era micca metalliche in l'anni 60. Vogliu dipintà torna un ghjornu. Vecu genti chì facenu issi prughjetti, chì li sparghjenu è ùn li riuniscenu mai. Ùn vogliu micca fà questu; Vogliu gode di a mo vittura ".

U so Spider hè in piena e cavalca a dumenica. Hà recentemente compru ancu una Honda 1970 coupe di u 1300 cù un mutore di quattru cilindri à carter seccu raffreddatu à aria. Hà pagatu $ 2500 per questu è hà pensatu à lancià in uni pochi di settimane. Hà compru ancu un altru Honda S1966 convertible 600 cum'è a so prima vittura.

"Questu hè u mo prughjettu di pensione à longu andà quandu aghju 65 anni", dice. S'hè unitu à u Club di Cari Classici Giapponesi, furmatu in l'ultimi mesi da fan di l'auto giapponesi simili. "Semu solu 20 persone, ma ci sò più è più di noi", dice. "Se aghju unitu à u club Daihatsu Compagno Spider, ci sariamu solu trè in u club".