A mo Ferrari 1991 GTS di u 328.

Len Watson, 63 anni, più proprietario di Ferrari, dice che i classici Ferrari di basso chilometraggio sono stati inattivi per troppo tempo. "Queste sò in realtà vitture assai affidabili chì ùn vi daranu micca prublemi se l'utilizate regularmente", dice. "U prublema hè chì a ghjente li tene in garage umidi è i pneumatici si sguassate è i pneumatici diventanu punti calvi è diventanu veramente male. E vitture cù un chilometru assai bassu ùn sò micca bè cum'è e vitture cù un chilometru assai più altu ".

"Aghju messu 70,000 milla nantu à u mo 328 (1991 Ferrari 328 GTS) - chilometri assai duru - è avemu spesu solu circa 2000 (circa $ 3875) in reparazione in circa 12 anni". Quandu si parla di chilometri duri, significa chilometri duri in i ghjorni di pista, ascense in collina è corse classiche. Attualmente compete in diverse manifestazioni di u Queensland Drivers' Championship in una 1980 Ferrari 308 GTB. L'annu dopu intende di fà in piena forza.

U pruprietariu ritiratu di a cumpagnia di software di u Regnu Unitu hà iniziatu a so storia d'amore cù i vechji vitture cù u so primu Frisky britannicu di trè roti cù un mutore di motocicletta Villiers 250cc di dui tempi in u spinu. Li costò 18 (circa $ 34) in u 1966 è solu circa 100 sò stati fatti.

"Era abbastanza inusual postu chì a so velocità massima era di 70 mph (112 km / h) in avanti è 70 mph in daretu", dice. "Aghju ghjuntu à circa 40 miles per ora (64 km / h) in reverse. « Il conduisait en marche arrière lorsque vous l’avez arrêté et démarré le moteur en marche arrière. Ci era quattru vitezza in i dui sensi. Cambiatu à "U Nostru Metropolitanu", "tandu ci sò stati vitture noiosi per un bellu pezzu".

L'ultima vittura nova chì hà compru era una Triumph TR1979 di u 7, dopu hà cambiatu à una Porsche 924 Turbo, è in u 1983 vulia "aghjurnà" à una 911. "I odiava. In l'anni 80, Porsche ùn hà micca travagliatu in tuttu ", disse. "A mo moglia hà dettu perchè ùn cumprate micca una Ferrari, cusì aghju compru un Mondial 2 2 + 8 chì avia un paru d'anni", dice Watson. "Aghju avutu per un annu è dopu aghju compru un 3.2 litre Mondial QV (Quattrovalvole) cum'è una vittura di cumpagnia. Eranu caru, ma in quelli ghjorni ùn avete micca persu soldi in una Ferrari ".

"Tuttavia, a bolla di e vitture classiche hà iniziatu à a fine di l'anni 80 è a ghjente comprava vitture per soldi stupidu, cusì andà à i clienti in una Ferrari classica era un pocu stupidu perchè pensavanu chì li stavate arrubbatu. Allora aghju cambiatu à una Porsche 928 cum'è una vittura di cumpagnia ".

Tuttavia, l'errore di Ferrari hè tornatu in u 1991 quandu hà compru una Ferrari 328 GTS, chì hà utilizatu è abusu in i ghjorni di pista, cumpetizione è hillclimbing. "Dopu tuttu, hè solu una vittura", dice. "E vitture cum'è quelle tradizionalmente custruite nantu à u chassis ponu esse rimpiazzate cù pipistrelli. E vitture muderne vacillanu è costanu una fortuna per riparare ".

Circa cinque anni fà, Watson hà migratu à l'Australia, hà vindutu un 328 è purtò cun ellu un F40 di guida à a manca in u quale hà cumpetitu in u Classic Adelaide Rally. Quandu si trasferì in Queensland, ùn pudia micca registrà una vittura senza cunvertisce à a manu diritta. "Perchè a vittura hè fatta di fibra di carbone, hè quasi impussibile di cunvertisce, cusì aghju avutu permessi speciali un paru di volte", dice. "Ma s'ellu ùn pudete micca guidà, ùn aghju micca bisognu, cusì l'aghju mandatu in Inghilterra è u vindutu".

Ùn era "senza Ferrari" per circa dui anni è dopu vultò in u Regnu Unitu in u 2007 per correre in a serie classica è ottene a so licenza di corsa internaziunale, cusì compru un 1980 GTB "invisibile" di u 308. Era un sbagliu. U mutore era usatu è avia bisognu di una revisione ", dice Watson. "Ma l'aghju sempre. U mutivu chì aghju una vecchia Ferrari hè perchè hè adattatu per e corse storiche è ci sò più opportunità per e corse storiche cà e corse convenzionali ".

U so pianu per una licenza internaziunale era di correre una Ferrari 15 GTO di $ 250 milioni di un amicu à Le Mans. Tuttavia, u so amicu hà decisu chì a vittura era "troppu caru per risicà a corsa". U pensamentu ùn passa mancu à a mente di Watson chì porta a so 328 à a pista di Queensland per u primu Festival di Motorsport Italianu, u 2-4 d'ottobre.