Pò GMSV riesce induve Holden è HSV anu fallutu? Puderà u 500nm Colorado Trail Boss batte u Ford Ranger è Toyota HiLux in Australia?

GMSV deve riavviare Colorado in Australia?

A battaglia trà Holden è Ford pare vechja cum'è a storia di l'automobile di l'Australia stessu, ma ci hè una zona induve u Red Lion hà constantemente persu a guerra cù u Blue Oval, è questu hè a battaglia trà u Colorado è u Ranger.

Riassuntu ? U Holden ùn mancava un veru eroe di doppia cabina in i so ultimi anni in Australia, quandu u Ford Ranger (è Toyota HiLux, per questa materia) superò u Colorado in vendita.

E vendite di u Colorado in u 2017 eranu 21,579 veiculi, dopu cadevanu à 18,301 2018 in 17,472 è 2019 in 42,728 à 2017. Comparate questu cù u Ranger chì hà vindutu 42,144 veiculi in 2018, 40,960 in 2019, è XNUMX in XNUMX.

Almenu parte di u prublema, almenu sicondu noi quì à CarsGuideera chì Ford hà arrubbatu u tronu di doppia cabina cù u Raptor cuncepitu australianu, lassendu u Colorado chì pareva un pocu mezzu.

Ebbè, Chevrolet in i Stati Uniti hà solu aiutatu à risolve stu prublema cù a liberazione di u novu Colorado Trail Boss, una soluzione di cabina doppia rinforzata chì - almenu à u primu sguardu - sfilarà bè in u nostru mercatu.

Fortunatamente, hè ancu equipatu cù u mutore diesel necessariu, una putenza di trazione massima di 3.5 tunnellate, è una capacità di carica decente di 700 più chilò.

Ma sopratuttu, migliurà ancu a rigidità: vene cun un kit di allineamentu di sospensione, novi placche di skid underbody à l'avanti è à u mità di a vittura, ganci rossi di rimorchiu è di scappu, è roti di 17 pollici finiti in neru matte. .

Sembra ancu robusta, cù u so frontale grande è boxy è a rigidità tipica americana.

Sottu u cappucciu, almenu per u nostru mercatu, ci sarà un turbodiesel di 2.8 litri cù circa 135 kW è un grande 500 Nm di torque, accoppiatu à una trasmissione automatica di sei velocità.

È questu hè prima di piglià un ochju à u Colorado ZR2, chì aumenta ancu a rigidità cù una sospensione lifting di dui pollici, piste più larghe, differenziali frontali è posteriori à bloccu elettronicu, è sospensioni sintonizzate off-road - allora hè un veru contendente Raptor.

A mala nutizia ? GMSV hè attualmente abbastanza occupatu à custruisce una nova marca, una nova rete di distributori, lanciandu u 1500 Trail Boss, LTZ è Silverado 2500, è preparanu per l'arrivu di a Corvette.

In u risultatu, a marca dici chì ùn hè micca "speculazione nantu à altri prudutti" per u mumentu.

"Avemu sempre aspittendu à purtà u Silverado 2500 à u mercatu è avemu una Corvette chì aspetta in l'ali per lancià è avemu statu occupatu à custruisce a nostra rete di rivenditori GMSV, cusì simu cuncentrati in tuttu questu. mudelli in u mumentu ", dice u portavoce di GMSV Ed Finn.

"Per quessa, ùn simu micca speculate nantu à altri prudutti in u mumentu".

Tuttavia, ùn hè micca veramente un "nè", hè? Allora pudemu sperà almenu.