Hè pussibule lavà u mutore cù gasoil?
Cuntenuti
Effettu pusitivu è pussibuli cunsequenze negative
U carburante diesel hà una capacità di dispersione eccellente. Questu hè, dissolve ancu i vechji dipositi di natura diversa, cumpresi i fanghi. Per quessa, assai automobilisti 20-30 anni fà attivamente utilizatu carburante diesel cum'è fluidu di flussu di u mutore. Questu hè, in quelli ghjorni quandu i pezzi di u mutore eranu massivi cù un marghjenu impressiunanti di sicurità è esigenze minimu per carburante è lubricanti.
Inoltre, un pocu di carburante diesel, chì certamenti ferma in u crankcase, ùn avarà micca un effettu negativu pronunzianu nantu à u novu oliu. Ùn hè micca necessariu, dopu avè lavatu u mutore cù gasoil, di qualchì manera espulsà u gasoil restante da u crankcase o riempie è drenà l'oliu frescu parechje volte.
Inoltre, stu metudu di pulizia di u mutore hè relativamente prezzu. In paragunà cù l'agenti di flussu, è ancu di più cù l'olii specializati, lavà u mutore cù gasoil esce parechje volte più prezzu.
Hè quì chì finiscinu l'aspetti pusitivi di sta prucedura. Fighjemu brevemente e pussibuli cunsequenze negative.
- Esfoliazione grumosa di depositi solidi. L'accumulazione di fanghi si accumula nantu à superfici statiche in parechji mutori. U carburante diesel pò simpricimenti separà da a superficia è scaricate in a padedda. O corre in u canali di l'oliu. Chì pruvucarà un bloccu parziale o cumpletu è a fame d'oliu di ogni paru di attritu.
- Effettu negativu nantu à e parti di gomma (gomma) è plastica. A grana maiuranza di sigilli muderni è reteni in u mutore fattu di plastica è gomma sò resistenti à l'attaccu chimicu di qualsiasi prudutti di petroliu. Ma "stancu" parti non metalliche di gasoil pò distrughjini finu à a fine.
- Possibile dannu à i liners è a furmazione di scoring in i pariglii di attritu di i cilindri di l'anellu. U carburante diesel ùn hà micca abbastanza viscosità per creà ogni tipu di strata protettiva forte.
Tutte queste cunsequenze sò prubabile. È ùn vene micca necessariamente in ogni casu.
In quali casi ùn vale a pena lavà u mutore cù gasoil?
Ci hè dui casi in quale lavare u mutore cù carburante diesel prima di cambià l'oliu, più prubabilmente avè un effettu negativu cà un pusitivu.
- Mutore assai stancu cù un altu rendiment. Ùn hè micca senza ragiuni chì certi struzzioni di u funziunamentu di a vittura dicenu chì, dopu à un certu tempu (quandu u mutore s'usa è tutti i spazii in questu aumenta), hè cunsigliatu di cumincià à versà oliu più grossu. Questu hè fattu per cumpensà i lacune per via di a film d'oliu più grossu è più durable chì l'oliu grossu crea. L'oliu solare hà una viscosità assai bassu. È ancu cù u so usu di cortu-termine, u cuntattu di metallo à metallu in tutti i pariglii di attritu caricati serà irreversibile. U risultatu hè un usu acceleratu à u statu limitu è una alta probabilità di jamming.
- I mutori tecnologichi muderni. Hè fora di quistione ancu di utilizà un oliu regulare cù a viscosità sbagliata. È l'usu di gasoil cum'è un flussu almenu (ancu cù un unicu pienu) riducerà significativamente a vita di u mutore.
Hè teoricamente pussibule di usà carburante diesel cum'è fluidu di flussu nantu à i mutori chì sò primitivi per i normi muderni (vechji motori diesel non-turbo, classici VAZ, vitture straniere obsolete).
Feedback da i motoristi chì anu pruvatu u metudu di lavare di carburante diesel
I boni recensioni nantu à u metudu di lavà u mutore cù u gasoil sò principarmenti lasciati da i pruprietarii di l'equipaggiu anticu. Per esempiu, i cunduttori spessu lavanu i motori ZMZ è VAZ cù gasoil. Quì, in a maiò parte di i casi, ùn ci sò micca cunsiquenzi negativi pronunzianu. Ancu s'ellu ùn hè micca un fattu chì in un lavatu u pruprietariu di a vittura ùn hà micca tagliatu u risorsu di u mutore di millaie per 50 km.
In Internet, pudete ancu truvà recensioni negativi. Per esempiu, dopu à versà u gasoil, u mutore s'imbulighja. Dopu u disassemblamentu, sò stati truvati liners usurati è cranked.
Per quessa, a cunclusione di stu metudu di pulizziari u mutore hè a siguenti: pudete aduprà gasoil, ma cun cura è solu nantu à i mutori obsoleti bè cunservati.
