Puderaghju mischjà diversi culori di antigelu?

Da induve vene u culore di l'antigelu?

U refrigerante aiuta à assicurà chì u sistema di rinfrescante di u veiculu funziona bè durante a stagione fredda. Hè bisognu à cambià periodicamente. E poi ci hè a quistione di scelta. In vendita ci hè un liquidu di diverse marche è parechji fabricatori europei, americani, asiatichi è russi. Ancu un motorista espertu ùn pò micca sempre dì cun certezza cumu si sò diffirenti è se una o una altra marca hè adattata per a so vittura. I diversi culori di coolants - blu, verde, giallu, rossu, viole - sò soprattuttu cunfusi.

A basa di l'antifreeze hè di solitu una mistura di acqua distillata è etilene glycol. U so rapportu specificu determina u puntu di congelazione di u refrigerante.

Inoltre, a cumpusizioni include diversi additivi - anti-corrosion (inhibitori di corrosione), anti-spuma è altri.

Tutti sti cumpunenti sò incolori. Dunque, in u so statu naturali, quasi ogni antifreeze, inseme cù additivi, hè un liquidu incolore. U culore hè datu da i tinti sicuri chì aiutanu à distingue l'antifreeze da altri liquidi (acqua, benzina).

Diversi standard ùn regulanu micca un culore specificu, ma ricumandemu chì sia luminoso, saturatu. Se u fluidu fughje, questu aiuterà à determinà visualmente chì u prublema hè in u sistema di rinfrescante di a vittura.

Un pocu nantu à i normi

Parechji paesi anu u so propiu standard naziunale. Diversi pruduttori anu ancu e so specificazioni per l'antifreeze. A classificazione più famosa hè stata sviluppata da a preoccupazione Volkswagen.

Sicondu questu, tutti l'antifreeze sò spartuti in 5 categurie:

G11 - hè pruduciutu nantu à a basa di ethylene glycol cù a tecnulugia tradiziunale (silicate). Cum'è additivi anti-corrosione, silicati, fosfati è altri sustanzi inorganici sò usati quì, chì creanu una capa protettiva nantu à a superficia interna di u sistema di rinfrescante. Tuttavia, sta strata reduce u trasferimentu di calore è si sfracicà cù u tempu. Tuttavia, un tali liquidu hè abbastanza pussibule di utilizà, ma ùn vi scurdate di cambià ogni dui anni.

Questa classa hè stata attribuita un culore di tintura blu-verde.

Volkswagen include ancu i chjamati antigeli hibridi in questa classe, chì ponu esse marcati in gialli, aranciu è altri culori.

G12, G12 + - carboxylates sò usati quì cum'è inhibitori di corrosione. Tali antifreeze sò liberi da i disadvantages di a tecnulugia di silicone è duranu da trè à cinque anni.

U culore di u tinte hè rossu brillanti, menu spessu viole.

G12 ++ - antigeli creati cù a tecnulugia bipolari. Succede chì sò chjamati lobrid (da l'inglese low-hybrid - low-hybrid). In più di i carboxylates, una piccula quantità di cumposti di siliciu hè aghjuntu à l'additivi, chì prutegge in più di l'aliati d'aluminiu. Certi pruduttori pretendenu una vita di serviziu di 10 anni o più. Ma l'esperti ricumandenu di rimpiazzà ogni 5 anni.

U culore hè rossu brillanti o viole.

G13 - Un tipu relativamente novu di refrigerante chì apparsu parechji anni fà. L'etilenglicol velenu hè statu rimpiazzatu quì da u propilene glycol, chì hè assai menu dannusu per l'omu è l'ambiente. L'additivi sò simili à G12++.

Un tinte giallu o aranciu hè generalmente usatu cum'è marcatore di culore.

Si deve esse cunsideratu chì micca tutti i pruduttori europei aderiscenu à sta classificazione, per ùn esse micca di quelli asiatichi è russi.

Mitulugia

A mancanza di standard di u mondu uniformi hà datu l'origine à una quantità di miti chì sò spargugliati micca solu da l'automobilisti ordinariu, ma ancu da i servitori di l'auto è i travagliadori di i concessionarii. Sti miti sò ancu attivamente circulate in Internet.

Certi di elli sò solu ligati à u culore di l'antifreeze. Parechje persone pensanu chì u culore di u coolant indica a qualità è a durabilità. Qualchidunu crèdenu chì tutti l'antifreeze di u listessu colore sò intercambiabili è ponu esse mischiati.

In fatti, u culore di u coolant ùn hà nunda di fà cù u so rendiment. Spessu, u stessu antifreeze pò esse pittatu in culori diffirenti, secondu i desideri di u cunsumadore particulari à quale hè furnitu.    

Cosa da cunsiderà quandu si compra

Quandu compra antifreeze, a minima attenzione deve esse pagata à u so culore. Sceglite un refrigerante basatu nantu à i cunsiglii di u fabricatore di u vostru veiculu.

Per ogni vittura, avete bisognu di selezziunà u vostru propiu tipu di refrigerante, tenendu in contu e caratteristiche di u sistema di rinfrescante è u mutore di combustione interna. Hè impurtante chì l'antifreeze hè di qualità abbastanza è currisponde à u regime di temperatura di u vostru mutore di combustione interna.

A reputazione di u fabricatore hè ancu impurtante. Cumprate prudutti di marche reputable sempre chì hè pussibule. Altrimenti, ci hè un risicu di curriri in un pruduttu di qualità bassa, in quale, per esempiu, una mistura di glicerina è metanolu hè usata invece di etilene glycol. Un tali liquidu hà una viscosità alta, un puntu di ebollizione bassu è, in più, hè assai tossicu. U so usu pruvucarà, in particulare, una curruzzione aumentata è eventualmente dannu a pompa è u radiatore.

Chì aghjunghje è s'ellu hè pussibule mischjà

Ùn vi scurdate di tene un ochju nantu à u livellu di antifreeze. Sè avete bisognu di aghjunghje una piccula quantità di liquidu, hè megliu aduprà acqua distillata, chì ùn degraderà micca a qualità di l'antifreeze in tuttu.

Se, per via di una fuga, u nivellu di refrigerante hè cascatu significativamente, allora deve esse aghjuntu antifreeze di u listessu tipu, marca è fabricatore. Solu in questu casu l'absenza di prublemi hè garantita.

Se ùn hè micca cunnisciutu esattamente ciò chì hè versatu in u sistema, allora hè megliu rimpiazzà u liquidu cumpletamente, è micca aghjunghje ciò chì era in manu. Stu vi salvà da i prublemi chì ùn pò micca cumparisce subitu.

In antifreezes, ancu di u listessu tipu, ma da diversi fabricatori, ponu esse usatu diversi pacchetti additivi. Ùn sò micca tutti cumpatibili cù l'altri è spessu a so interazzione pò causà a degradazione di u refrigerante, u deterioramentu di u trasferimentu di calore è e proprietà protettive anti-corrosione. In u peghju casu, questu pò purtà à a distruzzione di u sistema di rinfrescante, u surriscaldamentu di u mutore di combustione interna, etc.

Quandu si mischjanu antifreezes, in nisun casu ùn deve esse guidatu da u culore, postu chì u culore di u liquidu ùn dice assolutamente nunda di l'additivi utilizati. U mischju di antifreeze di culori diffirenti pò dà un risultatu accettabile, è i liquidi di u listessu colore pò esse cumplettamente incompatibili.

L'antifreeze G11 è G12 sò incompatibili è ùn deve micca esse mischju cù l'altri.

I refrigeranti G11 è G12 + sò cumpatibili, è ancu G12++ è G13. A cumpatibilità si riferisce à a pussibilità di l'usu à corta durazione di tali mischii senza cunsequenze gravi quandu l'antifreeze cunsigliatu ùn hè micca dispunibule. In u futuru, un sustituzione cumpleta di u fluidu in u sistema di rinfrescante deve esse fattu.

Una mistura di liquidu tipu G13 cù antifreeze G11, G12 è G12 + hè accettata, ma per via di e proprietà anti-corrosione ridotte, hè megliu micca aduprà.

Per valutà a cumpatibilità prima di mischjà, avete bisognu di versà un pocu di liquidu da u sistema di rinfrescamentu di a vittura in un vasu trasparente è aghjunghje un novu antifreeze. Se ùn sò micca accaduti cambiamenti visuali, tali fluidi ponu esse cunsideratu cumpatibili cundiziunali. A turbidità o precipitazione indica chì i cumpunenti di l'additivi sò entrati in una reazzione chimica. Questa mistura ùn deve esse usata.

Si deve esse ricurdatu chì mischjà diversi antifreezes hè una misura furzata è tempuranea. L'opzione più sicura hè di rimpiazzà cumplettamente u refrigerante cù un lavatu cumpletu di u sistema.