I liquidi ponu esse mischiati?

U mantenimentu di u mutore richiede l'usu di certi fluidi operativi chì ùn avemu micca mischjà cù l'altri. Ma chì facemu quandu ùn avemu micca altra scelta ?

Ùn sò micca tutti i fluidi di travagliu sò miscibili cù l'altri, solu per via di a so cumpusizioni è e proprietà chimiche.

Unu di i fluidi più impurtanti hè l'oliu di mutore. U prublema nasce quandu ùn ci hè micca abbastanza, è ùn pudemu micca cumprà ciò chì hè in u mutore o, ancu peggiu, ùn sapemu micca ciò chì hè stata utilizata, per esempiu, immediatamente dopu à cumprà una vittura usata. Allora a quistione hè: hè pussibule aghjunghje un altru oliu?

I sperti dicenu chì a guida cù l'oliu insufficiente hè più dannusu à u mutore chì l'usu di l'oliu sbagliatu per un pocu tempu. U minimu prublema si trova quandu avemu riempitu l'oliu di a listessa viscosità, micca necessariamente a stessa marca. Ma ancu s'è mischjà l'oliu di una viscosità diversa o oliu minerale cù oliu sinteticu, una tale mistura ancu furnisce una lubrificazione efficace di u mutore. Di sicuru, una tale prucedura hè realizata in casu per casu, è avete da ricurdà di riempie u mutore cù un oliu omogeneu cunsigliatu da u fabricatore u più prestu pussibule.

"In regula, nisun fluidu ùn deve esse mischiatu cù altri cù proprietà diverse, ma in una emergenza, ancu l'oliu minerale si combina cù sinteticu è ùn dannu micca u mutore per una corta distanza. Sicondu u chilometru, unu pò solu guessà chì una vittura cù un chilometru di finu à 100 180 km hè più prubabile di avè un oliu sinteticu in u mutore, sopra stu valore hè semi-sinteticu è sopra XNUMXthous. L'oliu minerale deve esse usatu piuttostu, ancu s'ellu insiste chì stu valore hè determinatu assai precisamente da u fabricatore di l'automobile ", spiega Mariusz Melka da a pianta chimica Organika in Lodz.

A situazione cù u coolant hè un pocu peghju. Siccomu i coolers d'aluminiu anu diverse tippi di liquidi, è i coolers di cobre sò sfarenti tippi, ùn ponu micca esse mischiati cù l'altri. A principal diferenza quì hè chì i motori di radiatori d'aluminiu utilizanu sigilli fatti di un materiale sfarente di i radiatori di ramu, per quessa, l'usu di u fluidu sbagliatu pò dannà i sigilli, è poi pruvucarà u mutore à fughje è surriscaldamentu. In ogni casu, quasi ogni rinfriscante pò esse rimbursatu cù l'acqua, ma soprattuttu in i cundizioni di l'inguernu, un tali refrigerante mischju deve esse rimpiazzatu cù u coolant originale, senza congelazione, u più prestu pussibule.

U fluidu di frenu s'adatta ancu à u tipu di frenu (tamburinu o discu) è ancu à a carica, i.e. température à laquelle il fonctionne. A mischjà diverse tippi di fluidi pò pruvucà à ebollizione in e linee di frenu è calipers, risultatu in una perdita cumpleta di l'efficienza di frenu (ci sarà aria in u sistema).

A manera più faciule hè cun un fluidu di lavacristalli chì pò esse mischiatu liberamente, ricurdendu solu chì aghjunghjendu quellu chì hè pensatu per a temperatura positiva à u fluidu invernale, risichemu di fretu tuttu u sistema.