Hè pussibule di eliminà i rifiuti di l'oliu di u mutore rimpiazzendu

Quasi ogni pruprietariu di vittura hè a paura è assai nervoso quandu u livellu di l'oliu in a vittura scende. Dopu tuttu, questu indica un malfunzionamentu di u mutore è riparazioni future. Dunque, u cunduttore hà bisognu di monitorà u livellu per evità i costi elevati.

U nivellu di l'oliu di u mutore scende sempre per via di i fumi ?

Burnout hè a brucia di l'oliu in un mutore. Ma pò "abbandunà" u mutore micca solu durante a combustione, ma per parechje altre ragioni:

1. L'oliu pò fughje da sottu à a tappa di a valvula quandu hè stata vitata male o a guarnizione hè stata dannata. Per vede stu prublema ùn hè micca difficiule, avete bisognu à circà sottu à u cappucciu.
2. U sigillu d'oliu di crankshaft pò ancu esse a causa di fuga di lubricante. Per detectà stu prublema, pudete guardà u locu induve a vittura era è s'ellu ci hè una pozza d'oliu, allora hè abbastanza pussibule chì questu hè un sigillo d'oliu. Questu hè un prublema abbastanza cumuni. Si pò accade per via di u cattivu oliu o l'usura di u sigillu d'oliu stessu.
3. Quandu si rimpiazzà u filtru d'oliu, puderanu scurdà di stallà a gomma di sigillatura, o micca stringhje cumplettamente u filtru stessu. Puderia ancu causà fuga. Verificate cumu u filtru hè torciatu, è ancu a qualità di a gomma per u sealing.
4. Un altru mutivu abbastanza sèmplice pò esse sigilli di valvula (sò ancu sigilli di valvula). Sò fatti di gomma resistente à u calore, ma ferma gomma, è per via di l'alta temperatura, i tappi cumincianu à vede cum'è plastica, chì ùn faci micca u so travagliu è u lubricante cumencia à "lascià".

U burnout di l'oliu pò dipende da ellu stessu

Oh sicuru. Un oliu sceltu incorrectamente ùn pò micca risponde à i normi per stu mutore è pò esse burnout.

Chì paràmetri di l'oliu afectanu i rifiuti

Parechji fattori sò rispunsevuli di a quantità di oliu chì brusgia in u mutore:

• Evaporazione secondu u metudu Noack. Stu metudu mostra a tendenza di un lubricante à evaporà o brusgià. U più bassu questu indicatore, (indicatu in %), u megliu (menu svanisce). Lubricanti d'alta qualità deve avè menu di 14 per centu per questu indicatore.
• U tipu d'oliu di basa. Da u paràgrafu precedente, pudete determinà quantu bona era a "base" durante a produzzione. U più bassu u numeru Noack, u megliu era a "base".
• Viscosità. A più alta hè a viscosità, u più bassu l'indice di Noack. Hè per quessa, per riduce i rifiuti, pudete cambià à un oliu più viscosu. Per esempiu, riempite l'oliu 10W-40 è cù assai burnout, pudete cambià à 15W-40 o ancu 20W-40. Hè stata pruvata chì a diffarenza trà i rifiuti di 10W-40 è 15W-40 hè di circa 3.5 unità. Ancu una tale differenza apparentemente chjuca pò influenzà u cunsumu.
• HHS. Sta per "High Temperature High Shea", se traduttu, risulterà "High Temperature - Big Shift". U valore di stu indicatore hè rispunsevule per a viscosità di l'oliu. I vitture novi utilizanu olii cù un indicatore di stu valore menu di 3,5 MPa * s. Se stu tipu di lubricante hè versatu in una vittura anziana, allora questu porta à una diminuzione di a film protettiva nantu à i cilindri è una volatilità più grande, in u risultatu, un aumentu di i rifiuti.

Chì olii riduce u cunsumu micca per via di i rifiuti

U voluminu di lubricante ardente pò esse ridutta cù l'aiutu di l'additivi. Ci sò un gran numaru di elli. "Sfocanu" i graffi in u cilindru, riducendu cusì i rifiuti.

Cumu sceglite un oliu chì ùn sguassate micca

Per ùn sbaglià, pudete aduprà dui metudi:

1. Vede recensioni. Pudete andà à u situ per a vendita di lubricanti è vede recensioni per ogni opzione d'interessu. Pudete ancu andà in diversi fori induve discutenu di lubricanti per i motori, ci sò parechji.
2. Verificate per voi stessu. Stu metudu hè adattatu per e persone chì piace à piglià risichi o ùn crede micca recensioni. Sè vo site cusì, allura stu affari pò trascinà per un bellu pezzu, perchè avete bisognu di cumprà oliu, riempie, guida 8-10 mila chilometri, è poi valutà solu a so qualità è altre caratteristiche.

L'oliu tende à brusgià ancu in un novu mutore. Se u nivellu scende, avete bisognu di verificà a guarnizione di l'oliu di u crankshaft, u coperchiu di a valvula, i sigilli di steli di a valvola è l'alloghju di u filtru d'oliu per a fuga. Inoltre, prima di cumprà oliu, duvete sapè quale oliu hè adattatu per u vostru mutore.

Per riduce u burnout, pudete cambià à un lubricante più grossu. È se l'oliu "lascia" litri per 1-2 mila chilometri, solu una rivisione maiò aiuterà. Bona furtuna nantu à a strada è fighjate a vostra vittura!