L'oliu di gear pò esse aghjuntu à u mutore?
Cuntenuti
Ma ci sò qualchì vantaghju à versà l'oliu di gear in u mutore?
Ci hè! Ma sta opzione hè adattata solu per quelli chì sò impegnati in a rivendita di veiculi è utilizanu oliu non-motor cum'è una manera di guadagnà soldi. U fattu hè chì u funziunamentu di u mutore di una vittura cù un chilometru di più di quattru centu mila pò esse fattu più liscia grazia à l'usu di l'oliu di gearbox in u mutore.
A causa di l'aumentu di u paràmetru di viscosità di u fluidu, l'unità di forza ùn solu travaglià più chjaramente, ma ancu smette di ronzii per un tempu. True, a durata di una tale trasfurmazioni di u mutore serà insignificante. Ma questu hè abbastanza per vende a vittura. Hè solu u novu pruprietariu di u veiculu, inconsciente di frode, puderà guidà solu uni pochi di millai di chilometri. Allora hà bisognu di una rivisione maiò è di sustituzione di tutti i cumpunenti. Hè dispiacevule cumprà una vittura è, in più, spende assai in reparazione di u mutore.
Chì sò e diffirenzii trà l'olii?
I dui fluidi anu una quantità di differenzi significati, cumu l'oliu di trasmissione hè diversu da l'oliu di mutore, avemu dettu prima, ma in generale, i seguenti punti ponu esse distinti:
- L'oliu di mutore speciale hè pensatu per travaglià in cundizioni estremi. Vale à dì, ci sò sia alta velocità è fluttuazioni di temperatura. Tuttu chistu inseme provoca una fluidità aumentata di u liquidu;
- Lubricant Gearbox hè pensatu per fà u travagliu in cundizioni di temperatura stabile è bassa. Inoltre, u so travagliu implica carichi meccanichi elevati, chì sò causati da l'elementi torsionali di u disignu di a scatula.
Chì succede à u mutore se l'oliu hè pienu incorrectamente?
Precisamente, questu ùn hè micca bonu per u mutore. Se u pruprietariu di a vittura, ancu per una coincidenza, hà rimbursatu u fluidu di a trasmissione in u mutore di u veiculu, hà da esse preparatu per un tali turnu di l'avvenimenti:
- Quandu opera in cundizioni d'alta temperatura, l'oliu di trasmissione cumminciarà à brusgià, per quessa chì i detriti entranu in i canali d'oliu, i tubi è i filtri. In certi casi, a precipitazione ùn pò micca esse esclusa.
- Se l'oliu di trasmissione entra in u mutore di a vittura, u liquidu ùn serà micca capaci di furnisce una prutezzione affidabile à u bloccu di cilindri, l'arbureti è altri elementi strutturali. Dunque, l'intimidamentu accuminciarà assai prestu.
- U paràmetru di a densità è a viscosità di l'oliu di gearbox hè cusì altu chì dopu à un certu tempu i sigilli seranu spressu o fughje.
- Quandu si scoring, l'oliu di trasmissione certamenti finiscinu in a camera di combustione o catalizzatore. L'ultime pò funnu. In una tale situazione, deve esse cambiatu.
- A pussibilità chì l'oliu entre in u manifold d'admission ùn hè micca esclusa. Stu fenominu porta à l'otturazione di a valvola di throttle. U pruprietariu di a vittura serà custrettu à pulizziari se a vittura ùn ferma micca di guidà prima.
- Ùn farà micca senza prublemi cù i bugie. Diventaranu brutti, è l'unità di putenza hà da travaglià, per mette in modu ligeramente, inegale.
Hè vale a pena ricurdà chì l'oliu di mutore è l'oliu di trasmissione sò fluidi completamente differenti. È micca solu in a so cumpusizioni, ma ancu in e caratteristiche. Aduprà per altri scopi pò purtà à un gran numaru di prublemi per l'automobilista.
