E vitture elettriche ponu esse caricate in wireless?
L'esperimenti cù a trasmissione di energia induttiva datanu di u 1894.
A parti di u tipu umbilicale, chì pare cum'è un must assolutu, i cordones è i cables tendenu à esse un fastidio, sia esse intricati, sfilacciati è ricusate di travaglià bè, o dà l'uppurtunità di scaccià qualcosa.
L'invenzione di u caricatore di u telefuninu senza filu hè stata una manna divina per l'odiatori di u cable, è avà i veiculi elettrici - spessu chjamati smartphones nantu à roti - prufittàranu di una tecnulugia simili chì permette à i telefoni di carricà in wireless.
A carica wireless per i veiculi elettrici, cunnisciuta ancu com'è "carica induttiva", hè un sistema chì usa l'induzione elettromagnetica per trasferisce a putenza in wireless, mentre chì u veiculu deve esse vicinu à una stazione di carica o un pad induttivu per riceve una carica elettrica.
I veiculi elettrichi sò generalmente carricati cù un cable chì ponu riceve l'electricità in corrente alternata (AC) o in corrente diretta (DC).
A carica di u Livellu 1 hè tipicamente fatta attraversu una presa AC domestica da 2.4 à 3.7 kW, chì equivale à 16 à 10 ore per carica cumplettamente a batteria (un'ora di carica vi guidarà 20-XNUMX km). distanza di viaghju).
A carica di u Livellu 2 hè fatta cù una casa di 7kW AC o un caricatore publicu, chì equivale à 2-5 ore per carica cumplettamente a bateria (una ora di carica vi darà 30-45 km). .
A carica di u Livellu 3 hè fatta cù un caricatore rapidu DC in una stazione di carica di batterie EV publica. Questu furnisce circa 11-22 kW di putenza, chì equivale à 20-60 minuti per carica cumplettamente a bateria (una ora di carica vi darà 250-300 km).
A carica di i veiculi elettrici hè generalmente fatta cù un cable.
U Livellu 4 hè una carica ultra-rapida in una stazione di carica DC publica per i veiculi elettrici. Questu furnisce circa 120 kW di putenza, chì currisponde à 20-40 minuti per carricà cumplettamente a bateria (una ora di carica vi darà 400-500 km di guida).
A carica publica hè ancu dispunibule cù una carica ultra-rapida, induve a putenza di 350 kW pò carricà a bateria in 10-15 minuti è furnisce una gamma stupenda di 1000 km per ora.
Tutti i metudi di sopra richiedenu di cunnette un cable di carica abbastanza voluminoso - micca ideale per e persone anziane o persone cù disabilità - cù u vantaghju principale di a tecnulugia di ricarica wireless hè chì ùn avete mancu esce da a vostra vittura elettrica.
Storia di a carica wireless
L'esperimenti cù u trasferimentu di l'energia induttiva datanu à u 1894, ma i prugressi muderni sò veramente cuminciati cù a furmazione di u Wireless Power Consortium (WPC) in u 2008, è una quantità di altre urganisazioni di carica wireless sò state formate.
Applicazioni attuali
A berlina ibrida plug-in BMW 530e iPerformance hè u primu mudellu cù tecnulugia di ricarica wireless.
A carica induttiva d'alta putenza, chì include a carica wireless di batterie in più di 1kW, hè aduprata per i veiculi elettrici, anche se i livelli di putenza ponu ghjunghje à 300kW o più.
Mentre i pruduttori di vitture è altri anu sviluppatu a tecnulugia di ricarica wireless per i veiculi in l'ultime decennii, u primu lanciu notevole hè ghjuntu quandu BMW hà lanciatu un prugramma pilotu di carica induttiva in Germania in 2018 (espansione à i Stati Uniti in 2019) per u so veiculu. U 530e Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) hà vintu u premiu 2020 Green Automotive Technology of the Year da i giganti di l'auto.
BMW hà un receptore ("CarPad") in a parte sottu di a vittura chì hà una putenza di carica di 3.2kW.
A cumpagnia britannica Char.gy, chì hà stabilitu una rete di punti di ricarica di lamponi cù cavi convenzionali in tuttu u Regnu Unitu, sta attualmente esaminendu 10 caricatori wireless installati in parcheggi in Buckinghamshire, cù a carica wireless di veiculi elettrici ottenuta parchendu una vittura. sopra u pad di carica induttiva.
L'unicu prublema minore hè chì nimu di i veiculi elettrici d'oghje ùn anu i caricatori induttivi necessarii per a carica wireless, chì significa chì un aghjurnamentu hè necessariu per prufittà di a tecnulugia.
Questu cambierà cù u tempu, sicuru: u 2022 Genesis GV60 avarà hardware di carica wireless, per esempiu, ma solu per u mercatu coreanu, almenu per ora. Genesis dichjara chì a bateria SUV 77.4 kWh pò esse caricata cumplettamente in sei ore, invece di 10 ore da un caricatore murale convenzionale.
U Genesis GV60 hè dotatu di hardware di carica wireless.
A cumpagnia di carica americana WiTricity hè daretu à l'hardware, è i cunduttori Genesis GV60 anu da cumprà un pad di carica per muntallu in u pianu di u so garage in casa.
A cumpagnia americana Plugless Power introducerà ancu un caricatore di veiculi elettrichi induttivi in u 2022 chì pò trasfiriri a putenza nantu à una distanza di 30 cm, una funzione utile per i veiculi più alti cum'è i SUV. L'installazione di un caricatore in un veiculu elettricu è l'installazione di l'equipaggiu di carica in casa costarà $ 3,500.
A tecnulugia più eccitante in sviluppu, però, hè a ricarica wireless sicura durante a guida, vale à dì chì ùn avete micca bisognu di piantà a vostra vittura elettrica per carica, è ancu di esce da ellu.
Questu hè ottenutu incrustendu caricatori induttivi in a strada chì viaghja un veiculu elettricu, cù a tecnulugia estremamente futuristica chì hè attualmente pruvata in paesi cum'è i Stati Uniti, Israele è Norvegia è sicuru d'esse un beneficu quandu l'era di a guida autonoma ghjunghje.
