Avemu sceltu i nostri roti

Rims in una vittura sò un pocu cum'è i scarpi di l'omi. Spessu, a stampa generale hè valutata attraversu u so prisma. I discu currettamente selezziunati ùn sò micca solu nantu à u funziunamentu currettu di u chassis o di u sistema di frenu, chì assicura ancu a sicurità. Quessi sò impressioni estetichi piacevuli, grazia à i quali ancu i mudelli più vechji pareanu più ghjovani, è i "regulari" diventanu più prestigiosi o acquistanu un "toccu sportiu". Vi cunsigliemu di ciò chì tene à mente quandu sceglite e roti per a vostra vittura.

A manera più faciule di sceglie i dischi adattati hè di cuntattà una tenda o un centru di serviziu autorizatu di a nostra marca, induve pudemu avè cunsiglii prufessiunali nantu à i dischi chì site interessatu. Tuttavia, questu ùn hè micca sempre pussibule. Hè bonu per avè a cunniscenza propria nantu à questu sughjettu quandu vulete installà rimi da un altru veiculu, sia rimanni usati / rimanufacturati o rimi off-marca chì ùn anu micca esattamente currispondenu à e specificazioni cunsigliate da u fabricatore per u vostru mudellu.

A cunniscenza di i paràmetri di basa di i rimi è l'osservà assicura u funziunamentu currettu di i cumpunenti più impurtanti di a vittura, ancu s'ellu ci vole à ricurdà ancu chì ci sò alcune eccezzioni chì ponu esse tollerate senza compromette u rendiment di guida.

U diametru è a larghezza di u rim

Quessi sò i dui paràmetri principali chì sò più spessu cunsiderate quandu sceglite u rimulu ghjustu. Hè impurtante, però, chì ci hè abbastanza spaziu per manuvra. Per esempiu, assai vitture chjuche ponu esse adattati cù rimi chì varienu da 14 à ancu 16 inch di diametru, ancu s'è ogni scelta deve esse preceduta da almenu un analisi momentaneo di i vantaghji è i disadvantages di una tale suluzione.

Aduprà un rimu più chjucu cà u diametru cunsigliatu da u fabricatore pò causà prublemi cù i dischi di frenu è i calipers, chì ponu esse troppu grande per certi rimi (rimi più chjuchi pò esse micca ghjustu). Hè da esse cunsideratu chì ancu in u stessu mudellu, per esempiu, cù versioni d'equipaggiu più ricchi o cù motori più putenti, ponu esse calipers di frenu di diverse dimensioni.

À u turnu, un aumentu di a dimensione di u diametru pò guidà à u fattu chì dopu a stallazione, u pneumaticu ùn si mette micca in l'arcu di a rota. A maiò spessu, un aumentu di u rim hè accumpagnatu da una diminuzione di u prufilu di u pneumaticu per mantene u diametru di a rota à u listessu livellu. U prufilu più bassu di u pneumaticu pò vede più impressiunanti, ma duvete cunsiderà un peghju cunfortu di guida, soprattuttu nantu à e strade di qualità più povera, è un risicu più altu di danni di rim. Un prufilu più bassu pò ancu purtà à un usura più veloce di i cumpunenti di a sospensjoni è di u chassis.

A selezzione di una dimensione specifica di rim implica a selezzione di pneumatici dopu. Per esempiu, un rim 7J/15 significa 15 inch di diametru è 7 inch wide. Un pocu cum'è un pneumaticu, ma ciò chì hè interessante hè chì mentre u diametru di u rimu determina direttamente u diametru di u pneumaticu (in u casu di rimi 15 ", avemu pneumatici 15"), hè un pocu sfarente cù un rim. larghezza. Ebbè, cù l'ampiezza di u rimi previstu, pudete sceglie parechje largu di pneumatici - per esempiu, per un rim di 7 inch, pudete sceglie un pneumaticu cù una larghezza di 185 à ancu 225 mm. U listessu hè veru in a direzzione opposta. Se scegliemu rimi chì currispondenu à i pneumatici chì avemu digià, avemu ancu una certa libertà di scelta. Per esempiu, un pneumaticu largu di 215 mm pò esse usatu cù un rim di 6,5 "à 8,5".

Bordu offset

Mentre chì u diametru di u rim lassa assai di sceglie, avemu menu libertà cù a larghezza di u rim cù quale u chjamatu fattore offset di rim (chjamatu ET o offset). In breve, u coefficient ET significa a distanza trà u pianu di attache di u rim à u hub è u so assi di simetria. Pò esse pusitivu o negativu, risultatu in una dimensione di traccia più chjuca è più grande, rispettivamente. Ricurdativi chì i fabricatori di vitture permettenu un cambiamentu di traccia di circa 2% senza affettà a prestazione di guida o i cumpunenti di u chassis. Dunque, in una vittura cù una pista di, per esempiu, 150 cm, pudete aduprà un fattore di offset di rimi ancu 15 mm menu di l'uriginale (per esempiu, invece di 45, pudete aduprà un rimi ET 30).

A selezzione di u rimu in cunfurmità cù questu fattore assicura chì a rota entre in l'arcu di a rota, ùn sguassate micca contra l'elementi di a sospensjoni, u frenu o u sistema di guida, u parafanu è ùn protruderà micca fora di u contornu di a rota. vittura, chì hè pruibita da e regule in vigore in u nostru paese. A selezzione incorrecta di stu paràmetru cuntribuisce à un usu più veloce di u pneumaticu, è ancu di u rim, è in casi estremi, deterioramentu in u cuntrollu di u veiculu, per esempiu, in i cantoni (ancu s'ellu ci sò casi di aumentà a larghezza di a pista in motorsport, solu per aumentà). stabilità). In ogni casu, deve esse ricurdatu chì questi effetti indesevuli ùn ponu micca esse immediatamente notevuli, ma solu cù una carica aumentata o cù una volta brusca di e roti.

Numero di bulloni è distanza trà i buchi

In ogni casu, u prossimu paràmetru, chì hè impurtante quandu sceglie dischi, ùn lascia micca spaziu per manuvra. Per esempiu, a designazione 5 × 112 significa chì u rim hè 5 fori di muntatura, è u diametru di u circhiu cù questi buchi hè 112 mm. Sia u nùmeru di buchi per i viti di muntatura è a distanza trà elli deve esse esattamente currispondenu à quelli specificati da u fabricatore. Altrimenti, ancu cù una ligera deviazione (parlemu di a distanza di i buchi), pò esse chì u rim ùn hè micca ghjustu. È ancu s'è no riescimu in qualchì manera à mette, ci hè un risicu assai altu chì à un certu puntu cascarà.

Diametru di u foru centru

Un paràmetru spessu ignoratu, chì, però, hè ancu impurtante in quantu à l'assemblea curretta di u rim, hè u diametru di u pirtusu cintrali. Sapete chì e differenze trà u foru centru è u diametru di u flange di u hub ponu esse impussibile di muntà un tali rim, è dopu a muntagna senza un adattamentu perfettu (solu cù viti), vibrazioni distinti ponu esse sentiti. vibrazioni durante a guida à alta velocità.

Dopu avè verificatu tutti i paràmetri pertinenti, pudete infine passà à a ricerca di un disignu di rim adattatu, incl. nantu à u numeru, a forma è u grossu di e spalle. Ancu s'è u gustu di u pruprietariu di a vittura serà decisivu, ricordate chì un gran numaru di leve / raggi pò rende assai difficiuli di mantene li puliti. Inoltre, i rimi sottili sò assai menu durable è ùn ponu micca adattati per i SUV più pesanti o limusina più grande.

Ancu s'è a decisione finale serà a nostra, ùn hè micca sempre vale a pena insistia nantu à u vostru propiu. Dunque, quandu sceglite i roti dritti, duvete aduprà i dati di u fabricatore di a vittura è i roti. Ùn hè micca male di cercà cunsiglii da un venditore espertu o tecnicu di serviziu.