andemu in vacanze

"Se sopravvive à a preparazione di viaghju, u restu serà solu divertimentu". Probabilmente ogni motociclista accunsente à sta dichjarazione. I specifichi di u nostru veiculu preferitu necessitanu assai sforzu è soldi in preparazione per u viaghju.

Imballemu tuttu ciò chì pudemu pensà à a vittura è andemu in vacanze o vacanze. In seguitu, ùn avemu micca aduprà a maiò parte di e cose, ma avemu aduprà uni pochi di centu litri di spaziu di bagaglii à u massimu - di solitu à u massimu inutile. Allora tuttu ciò chì resta hè di ghjunghje à u vostru destinazione è cumincià e vostre vacanze. I motocicli sò sempre peggiu è megliu. Peor, per mancanza di spaziu per i bagaglii, ùn pudemu micca permette di piglià una piscina inflatable è un mini-frigo in u mare. Megliu, perchè avemu principiatu e nostre vacanze è rilassate u mumentu chì abbandunemu u garage - a strada hè ancu una destinazione. Tuttavia, a preparazione per u viaghju ùn hè micca faciule.

Formazione di motocicletta è cavalieri

Ancu s'ellu ùn viaghjate micca troppu luntanu è solu per un ghjornu o dui, u tempu minimu assolutu chì avete bisognu di passà per preparà a vostra bicicletta per a strada hè di verificà a pressione di i pneumatici è di cuntrollà a cundizione di a catena - tensendu è lubricate cum'è necessariu. . Ùn avete bisognu di ricurdà di verificà i vostri freni, fari è indicatori. Hè tuttu di a vostra sicurità.

Un longu viaghju di parechji ghjorni hè un altru paru di stivali di gomma. Se cavalcate per parechji ghjorni, coprendu 500-1000 km ogni volta, vi chjappà ogni tempu, superà parechji limiti, si senti megliu o peggiu, è alcune parti di a motocicletta sguassate. Puderete ancu catturà un pneumaticu flat o cascà in qualchì locu, scurdendu di sparghje a gamba quandu parcheghja per via di fatigue. Avete da esse preparatu per tali situazioni. Una motocicletta vi aiuterà à preparà per u serviziu prufessiunale, ma avete a cura di sè stessu - vale a pena travaglià e spalle, u stomacu è a volta in a palestra. Inoltre, pigliate cura di u vostru udito è portate tappi per l'orecchie per viaghji longu in strada.

Una vittura chì hà parechji mila. km, duverebbe ottene oliu novu, un filtru di l'aria pulita, pastiglie di frenu grossi è bugie di sparghje. Bulbi o fusibili, se ne necessariu, ponu esse acquistati in una stazione di benzina. Powertape è clips di muntatura di plastica ponu ancu esse utili, chì ponu esse uniti in filamenti più longu per creà "mini straps tie-down". Se rompe u troncu in una cascata, a cinta è i clips sò indispensabili. A probabilità hè chì a vostra bicicletta hè rotulata nantu à roti tubeless, cum'è pudete dì da a scritta "Tubeless" nantu à i pneumatici. Allora cumprà un kit di riparazione di pneumatici, chì include: un awl, cola, un schedariu, tappi di gomma è latte d'aria compressa per gonfià a rota. Pulite u pirtusu in u pneumaticu, senza caccià, cù un schedariu. Allora, usendu un awl, inserisci un tappu di gomma ricopertu di cola in questu, è poi inflate u pneumaticu cù un cartucciu avvitatu nantu à a vàlvula attraversu una manguera flexible. Pudete cumprà un tali kit di riparazione per circa PLN 45. Se a motocicletta hà roti di tubu (questu hè assai cumuni cù i raghji, ma questu ùn hè micca a regula), ùn ci hè micca bisognu di palanchi di pneumatici è tubi di ricambio - è hè megliu aduprà un vulcanizer, perchè. Metà u pneumaticu sguassatu nantu à u rim cù a manu è micca dannà u novu tubu internu hè una vera sfida per dui.

Cinture cù ganci chjusi stretti cù un ratchet è un trailer specializatu sò una guaranzia di sicurità.

Anomalie meteo

Per viaghji più longu, vestite cù vestiti chì avete digià purtatu. Un dito guantatu chì hè troppu cortu, i scarpi stretti o u ventu chì soffia sottu i pantaloni chì sò troppu cortu impediscenu tali vestiti. Pudete tollerà l'inconveniente di un viaghju di una ora, ma ùn siate micca nantu à una moto per 8-15 ore à ghjornu per una settimana. L'errore peghju è più cumuni hè di andà in una spidizioni in un novu cascu. U cascu piglia u tempu per chì l'imbottitura di polistirene s'adatta à a forma di a testa. S'ellu hè troppu strettu, cavalcà in ellu diventerà un incubo dopu uni pochi ore; pò ancu dannà u scalp. Cusì era in u mo casu, quandu aghju messu in un novu cascu mistched per un viaghju in l'Alpi svizzeri. Dui ore dopu, questu hà cuminciatu à dà discomfort, è dopu avè guidatu 1100 km, ùn aghju micca pussutu più. U cascu ùn era micca chjucu è l'aghju sempre - ghjustu sbulicatu. Per d 'altra banda, un viaghju in Africa in guanti cù un pollice strettu hà purtatu à u fattu chì, dopu à u primu ghjornu di ski, un dito hà cuminciatu à numbà è ricuperatu solu una settimana dopu à vultà in casa.

Imbulighjate a vostra giacca di motocicletta in u troncu. Dopu uni pochi d'ore di guida in una piovana, ancu una giacca è i pantaloni teoricamente impermeabili si bagnaranu, è a pioggia o a piova hè sicuru d'aspittà. Prima di abbandunà, vale ancu a cura di i scarpi, lavà, è poi impregnate cù un spray speciale chì aumenta e proprietà impermeabili di u materiale. Pudete cumprà stu spray da una tenda di sport. Assicuratevi di purtà un pocu di lubrificante per a catena cun voi.

Siate cuscenti di induve andate

Sè vo site in unu di i paesi di l'UE, entrerete a vostra carta d'identità in ogni locu è ùn avete mancu avvistu quandu attraversate e fruntiere di certi paesi. Ma ancu, vale a pena armate micca solu cù carte di pagamentu o parechji decine o parechji cintunari d'euros prima di lascià, perchè micca in ogni locu hè pussibule di pagà in cash. Prima di tuttu, avete bisognu di cunnosce e lege è a cultura di u paese di destinazione o di transitu. Verificate s'ellu avete bisognu di pagà per l'usu di e strade quandu guidate attraversu un territoriu determinatu (per esempiu, cumprà vignette incollate à una motocicletta, o pagà pedaggi in stazioni di benzina induve riceverete solu una ricevuta - i vostri numeri di registrazione entreranu in a basa di dati. è s'ellu ùn site micca quì, pagherete u mandatu). Scopri quali limiti di velocità si applicano in diverse categorie di strada. Hè ancu utile cunnosce e frasi basi in una lingua straniera. Hè utile per sapè, per esempiu, chì quandu in Albania dumandate l'indicazione indichendu un puntu nantu à a mappa, è un albanese annunzià a testa, ripetendu "yo, yo", questu ùn significherà micca in tuttu ciò chì aspetta. Soprattuttu s'è vo avete crisciutu in Silesia. A parolla "jo" è un cennu di a testa in questu casu significanu a negazione. Per d 'altra banda, a religiosità abbagliante pò fà ride à i Cechi, chì si cunsidereghjanu a nazione più laica di u mondu, è in i Balcani ùn hè micca abitudine di dumandà à i vechji ciò chì anu fattu durante a guerra. Sè vo andate in Serbia è dopu in Kosovo, avete ancu esse cuscenti chì ùn pudete micca vultà in u listessu modu, postu chì Serbia ùn ricunnosce micca u Kosovo. Involucrate in discussioni pulitiche, in regula, ùn hè micca bonu. In i monti Rif marocchini di marijuana, deve esse attentu quandu entra è ciò chì fotografia - un agricultore simplice è i so culleghi ùn ponu micca entusiasmati quandu pigliate una foto di elli mentre travagliate duramente. Per riassume - induve andate, leghjite prima di quellu locu. Assicuratevi di verificà u situ web di u Ministeru di l'Affari Esteri, induve truverete tutte l'infurmazioni necessarii.

Inoltre, ùn vi scurdate di l'assicuranza. Per una motocicletta, cumprà una chjamata carta verde, chì fora di l'UE hè a prova chì avete acquistatu una assicurazione di responsabilità civile - a cumpagnia d'assicuranza da a quale avete acquistatu l'assicuranza di responsabilità civile deve emette una tale carta gratuitamente. Oculta è prutegge i ducumenti chì avete ricevutu à a fruntiera - pò esse chì senza elli serà impussibile di piglià a motocicletta fora di u paese chì parte. L'aiutu in casu d'avaria serà ancu utile (per esempiu, PZU - versione "Super" di l'assicuranza per circa PLN 200-250). Duvete piglià una assicurazione medica di viaghju cù a pussibilità di copre u costu di trasportu à u paese per un trattamentu ulteriore. Tali assicuranza hè furnita per un certu numaru di ghjorni è hè assai prezzu. Se qualcosa vi succede à l'esteru, ùn ci hè micca assicurazione 

Pigliate u vostru modu

Pudete imballà assai cose inutili nantu à una motocicletta. Tuttavia, vi vede chì cum'è a vostra sperienza cresce, i vostri bagaglii cumincianu à esse più chjucu. Tuttu ciò chì avete bisognu hè un troncu cintrali posteriore cù una capacità di circa 45-50 litri è un saccu di cisterna, u cusì chjamatu. saccu di cisterna. Oculte soldi è documenti in parechje sacchetti. Pigliate una foto di i vostri documenti è mandateli à voi stessu - nimu vi arrubbarà questu. Mettite tuttu in u troncu eccettu l'acqua, l'alimentu è una camera chì si mette in un saccu di cisterna. U saccu di cisterna si attacca à a moto cù cinturini o magneti à u tank di carburante. Hè sempre davanti à voi è ùn avete micca bisognu di calà da a vostra bicicletta per un beie o una foto. Inoltre, di solitu hà un supportu di carta integratu in modu chì a carta pò esse girata davanti à voi ancu mentre guida. Svantaghji ? Questu rende u rifornimentu difficiule è aghjunghje pesu à a rota di fronte. Troppu grande hè una vela di ventu trasversale extra è, se sceglite male, ombrerà u vostru sguardu. Acqua, camera, sandwich, guanti - ùn avete micca bisognu di una grande borsa di cisterna.

E cumu sceglie un troncu? Suggeriu una forma ovale plastica. Ùn pare micca bè cum'è l'aluminiu cubicu, ma hè più praticu. Serà più adattatu, hè flexible è hè difficiule di strappallu quandu hè cascatu. Crea menu resistenza à l'aria, chì affetta a qualità di guida di a motocicletta è u cunsumu di carburante. Tuttavia, se u troncu è u topcase ùn sò micca abbastanza è viaghjate cù un passageru, pudete ancu investisce in panniers. Hanu u vantaghju chì ùn aumentanu micca u centru di gravità di a bicicletta cum'è un buggy centru o un saccu di cisterna, ma fermanu più difficiuli di accede è permettenu un veiculu più largu.

Autostrade è strade lucali

Sapete digià induve vulete andà è avete pianificatu una strada. Andate quì per piacè, perchè ùn avete micca a fretta, perchè à u cuntrariu di una vittura, u viaghju stessu serà divertente. Se ùn viaghjate micca più di uni pochi centinaie di chilometri, include strade laterali è strade menu frequentate. Quandu avete un enduro nantu à a strada, pudete ancu taglià u vostru modu attraversu piste di terra è putti. In una bicicletta di strada tipica, pudete sceglie strade tortuose attraversu e cità è paesi chì sò luntanu da e strade principali. Cusì, avete a pussibilità di truvà lochi interessanti chì ùn puderebbenu micca ghjunghje in vittura. In ogni casu, sè vo site limitatu in u tempu è avete uni pochi di ghjorni per arrivà à u vostru destinazione, vale a pena cunsiderà s'ellu avete aduprà l'autostrada sicura è veloce o l'autostrada è utilizate i ghjorni salvati per u vostru sughjornu à u vostru destinazione.

Duranti a longa strada, vi sarà sicuramente bagnatu, sudatu è congelate. Vogliu dì, puderebbe, ma ùn sarete micca sè site ben preparatu.

Per a pioggia, avete u kit di pioggia digià citatu. Per u clima fretu - un forru antiventu è un terzu forru termale. Pudete abbandunà u forru termale purtendu una strata extra di vestiti invece. A biancheria intima termica serà indispensabile. Quandu hè veramente friddu, ignurate u fattu chì i vostri cumpagni puderanu andà più in là, è ogni volta chì senti u bisognu di fà, dumandate di firmà à u locu più vicinu cù tè caldu. Quandu avete assai fretu, pudete dispiace per anni. Una bona robba di motocicletta deve esse calda è avè tanti pannelli pussibule per apre in tempu caldu. A robba di pelle più bramata hè u menu utile per u motociclista. Pruteghjenu bè quandu si cascanu è scratchendu l'asfaltu, ma in u fretu si congelanu, è in u calore si sudanu, fermendu à un semaforo. Hè megliu per avè un vestitu protettivu più ligeru cù parechji buchi di ventilazione chì pò esse usatu nurmale è mette nantu à strati funziunali supplementari, se ne necessariu, cà di purtalla sottu à u bracciu o purtalla in u troncu in Italia in u mità di l'estiu. A giacca è i pantaloni fatti di materiale resistente à l'usura sò pensati per esse usatu cum'è trasportatori di rivestimenti protettivi è funziunali. Pensate à questu s'è vo pruvate a robba dopu à 5 minuti. in l'armari di un magazinu climatizatu. Cosa da fà s'ellu esce à u sole in un calore di 30 gradi, è u vostru vestitu hè unbuttoned?

Quandu avete caldu, vistiti

Quandu hè assai caldu è a temperatura di l'aria hè sopra à 36 ° C, undressing ùn si friddà à tuttu! L'effettu serà u cuntrariu. Cumincià à scaldà ancu più perchè u vostru circondu hè più caldu di u vostru corpu. I viaghjatori sperimentati sapemu chì in una tale situazione avete bisognu di vestiti bè in qualcosa chì assorbe l'acqua. Mettite nantu à una tela umida cù l'acqua intornu à u collu in l'area di l'arteria, una balaclava umita sottu u cascu, i pantaloni umidi cù l'acqua in l'area di l'arteria. Allora, malgradu u fattu chì vi veste in l'inguernu, vi sentite più frescu ch'è s'è stati cavalcate in flip-flops è senza cascu. L'evaporazione di l'acqua elimina u calore da u vostru corpu è rinfresce u sangue. Undressing à temperature sopra 36 ° C diventa simplicemente inefficace è ancu periculosu per a salute è a vita. Quandu si sentenu intorpimentu in i vostri gammi è braccia, cramps in u to abdomen inferiore, mal di testa, vertigini, è mancanza di sudazione, u vostru corpu hè surriscaldatu è disidratatu. Questa hè una cundizione potenzialmente minaccia di vita.

Viaghjà cù un passageru

Cavalcà cù un passageru hè pussibule in ogni motocicletta chì pò accoglie duie persone. Nantu à u mudellu di sportu, dopu à 50 km, u passageru si sentenu discomfort, dopu à 150 km pensa solu à piantà, è dopu à 300 l'odierà. Cù una tale motocicletta, i dui di voi pianificate viaghji piuttostu brevi, è per voi stessu sceglite viaghji à manifestazioni di weekend. I pruduttori di sti biciclette sò cuscenti chì ùn sò micca adattati per u viaghju, cusì qualchì volta avete da travaglià dura per cumprà alcuni accessori per fà più faciule per portà i bagaglii. À l'altru estremu sò i veiculi di turismo, spessu equipati di motori sportivi o sospensioni all-terrain. Si sentenu altu, drittu, nantu à u divano ci hè abbastanza spaziu per u passageru è u cunduttore. A lista di l'accessori di viaghju in questu casu hè assai longa. I sacchetti laterali è centrali è i sacchetti di cisterna pensati per questi mudelli sò avà dispunibili in i concessionarii. In ogni casu, prima di fà scorta di elli, pigliate una calculatrice è capisce quantu pò purtà a vostra bicicletta. L'infurmazione nantu à u pesu grossu permessu pò esse truvata in u documentu di registrazione sottu l'articulu F2. Se, per esempiu, per u Suzuki V-strom 650 assai populari, u paràgrafu F2 in a scheda di dati indica 415 kg, è a motocicletta pesa 214 kg (mudellu 2012), allora pudemu carricà ... 415-214 = 201 kg. . Cumpresu u pesu di u cunduttore, u passageru è u bagagliu. È ùn vi lasciate micca ingannatu da u fattu chì u più grande u mutore è più grande a bicicletta, più pudete carricà nantu à questu. Una bicicletta più grande porta più pesu, è pò esse chì porta assai menu in una grande macchina di ciò chì pensate.

Problema di sicurità

Cunsiderazioni di Sicurezza U passageru deve sapè ciò chì aspetta durante a cavalcata, cumu si cumportanu quandu a motocicletta s'appoghja in i cantoni, ciò chì tene è cumu signalà chì anu sete, per esempiu. Per a prima persona à pusà nantu à una motocicletta, ùn sarà mancu ovviamente cumu si mette nantu à ellu è cumu si scende - u cunduttore o u passageru si mette in prima. Allora, quandu site à pusà nantu à u divano è tene a motocicletta fermamente o sustene nantu à u supportu laterale, u passageru si mette à pusà. Mette u pede manca nantu à u pede manca, tene a manu, mette u pede drittu nantu à u divano è si mette à pusà. Allora istruisce a persona in u spinu nantu à queste cose è eviterete u panicu è, per esempiu, allistendu un passageru in un turnu quandu avete bisognu di appughjà a motocicletta per ùn vulà direttamente in una fossa.

Siate ancu preparatu per u fattu chì una motocicletta caricata necessita una certa preparazione. Un pocu di decine di kilogrammi in più in u sedile posteriore pisanu a rota posteriore è scaricanu a fronte. Questu significa chì a vittura serà menu stabile in curva, a distanza di frenu aumenterà, è a rota di fronte pò ancu esce da a strada quandu accelerà duramente. Per evità questu, guidate più cun cura finu à sente cumu a vittura reagisce à unscrewing l'acceleratore. Quandu u frenu, tenite in mente chì, se un passageru ùn hè micca tenutu nantu à i manichi nantu à u divano, per esempiu, perchè ùn sò micca nantu à a vostra motocicletta, allora ellu hà da cumincià à chjappà nantu à voi. Quandu frenate duramente à alta velocità, un passageru pò ancu spinghjavi contru à u tank di carburante è perde u cuntrollu di u volante. Per salvà, vi tuccherà à piantà di frenà, chì pò esse una mala idea. Per minimizzà l'effettu negativu di l'aumentu di pesu nantu à a manuvra di a motocicletta, gonfiate a rota posteriore à circa 0,3 bar sopra a cundizione cunsigliata da u fabricatore (per esempiu, 2,5 à 2,8 bar) prima di imbarcà un passageru. Aumentà a tensione di a molla di scossa posteriore - fate questu cù una chjave speciale chì deve esse inclusa in u set di chjavi furnitu cù a motocicletta.

Cunduce in un gruppu

Un gruppu di motociclette chì viaghjanu inseme, chì hè cunsideratu grande, hè 4-5 vitture. A cavallu in un tali gruppu hè sempre abbastanza còmode, ma esige una bona coordinazione di u gruppu. Una guida separata puderia esse scritta nantu à questu tema, ma ci limiteremu à i principii.

1. Andemu sempre à u cusì chjamatu. passendu. Quandu u capu di u gruppu si move da u latu di a strada, u prossimu pilotu esce da u latu di a strada per 2 seconde (a distanza dipende da a velocità). U terzu motociclista seguita torna l'assi di a strada, daretu à a prima vittura, è u quartu da u bordu di a strada daretu à a seconda. È cusì, secondu u numeru di vitture in u gruppu. Grazie à sta furmazione, i cavalieri daretu à elli conservanu abbastanza spaziu per u frenu d'emergenza.

In u gruppu andemu à u cusì chjamatu. passendu. Quandu rallentemu, e biciclette si avvicinanu l'una à l'altru.

2. U capu di u gruppu cunnosce a strada o hà a navigazione. Cavalca à un ritmu adattatu à e cumpetenze di i cavalieri menu sperimentati è di i pruprietarii di biciclette più bassi. I motociclisti cù una grande sperienza è in i vitture più forti viaghjanu l'ultimi, in modu chì ponu facilmente ritruvà cù u gruppu se ne necessariu. U capimachja di u gruppu mantene u cuntattu visuale in i specchi cù u gruppu di trascinamentu è prughjettanu manuvre di sorpassu cun ellu in modu chì tuttu u gruppu pò eseguisce inseme è in modu sicuru.

3. A freccia di rifornimentu dipende da a capacità di i tanki di carburante più chjuchi è quandu una persona rifornisce, tutti l'altri riforni. Solu quelli chì viaghjanu nantu à un tank almenu duie volte più grande di a motocicletta cù u più chjucu cisterna di carburante ùn deve micca riempie ogni volta.

4. Lasciandu a stazione di gasolinera, u gruppu faci in modu lisu è efficace. E motociclette, tenendu in fila, si avvicinanu. Nisunu tira avanti solu, perchè quandu, per esempiu, hè digià à 2 km, forse u gruppu chì chjude u gruppu pruverà sempre à lascià a stazione. Allora, per ritruvà è furmà un gruppu, duverà correre à grande velocità è superà e vitture, chì à quellu tempu seranu strette trà i membri di u gruppu. U listessu principiu s'applica quandu avvicinà semafori, roundabouts, etc. Motorcycles rallenta è cunverge à passà tali lochi cum'è un organismu capaci. Se u capimachja salta nantu à u verde è l'altri ùn anu micca, allora si cunduce à una tale velocità chì u gruppu pò chjappà à u prossimu semaforo senza panicu.

Trasportu di motocicletta

Calchì volta succede chì, per diversi motivi, avete bisognu di trasportà a motocicletta à a vostra destinazione in vittura per cumincià à spustà quì. Avè una licenza di guida di categuria B, pudete guidà una cumminazione di veiculi (car + trailer + trailer cù una carica) cù una massa totale permessa (GMT) di micca più di tunnellate 3,5. U rimorca stessu cù una carica ùn pò micca avè una massa più grande. chè a massa di a vittura. Quantu pisanti u trailer pò tirà sta vittura - truverete a risposta in a scheda di dati. Esempiu - un Subaru Forester pesa 1450 kg è u so pesu grossu hè 1880 kg. U limitu cù un trailer di 3500 kg hè ghjustu intornu à u cantonu. Una bona rimorca di motocicletta hè ligera, pesa circa 350 kg, è u so pesu grossu serà di circa 1350 kg. U pesu di una rimorca cù quattru biciclette da tour pesanti più di 210 kg ognunu hè 350 kg + 840 kg = 1190 kg. Aghjunghjendu u pesu di a rimorca cù una carica motorizzata à u pesu di a vittura chì tirà, avemu: 1190 kg di a rimorca (in questu casu 1350 kg) + 1450 kg di a vittura (cù un cunduttore in u limitu di 1880 kg) = 2640 kg. Cusì, in u nostru casu particulare, u pesu grossu di u veiculu reale era assai sottu à u limitu di 3500 kg.

Albania. Croisière sur le lac Komani. Nunda hè affundatu sta volta (motorcyclos.pl)

Comu pudete vede, cù una licenza di guida di categuria B, cù una rimorca à un assi, sempre cù u so propiu frenu, pudete trasportà massi abbastanza grandi. E motociclette ponu esse trasportate in modu sicuru è senza danni à l'equipaggiu, secondu certe regule. Prima, u trailer deve esse adattatu per u trasportu di motociclette, vale à dì, deve avè chjusi nantu à a rota di fronte o manichi per immobilizzà.

A motocicletta ùn pò micca move in avanti è in avanti durante u trasportu - questu hè ciò chì sò i chjusi nantu à a rota di fronte, chì l'immubilianu o permettenu di ligà. A motocicletta, dopu esse piazzata nantu à una rimorca è cù i roti chjusi, ùn hè nè nantu à u cavallu laterale nè nant'à u cavallu centru. Si ferma solu nantu à i roti. Fixemu a vittura à i supporti di ganci cù quale u trailer deve esse equipatu cù cinture speciale per attaccà e motociclette à a testa di u quadru. In u listessu modu, a motocicletta hè attaccata à a parte posteriore, per esempiu, da i manichi di u passageru. S'ellu hè un telaru ligeru o enduro, solu l'estremità frontale hè generalmente abbastanza. I cinturini sò sguassati sguassendu una parte di u viaghju di sospensjoni di a motocicletta, ma micca cusì duru da dannu. Quandu stava trascinendu a mo propria bicicletta, ci hà pigliatu solu 5 cm di i 17 cm di corsa di sospensione frontale nantu à a Suzuki V-Strom 650 per piglià a bicicletta in modu sicuru attraversu 7 nantu à u rimorca. km. Una motocicletta fissa ùn deve micca mossa nantu à a rimorca quandu pruvemu di tirà di latu. Tuttu u trailer deve muvimenti, ma a motocicletta deve stà rigidamente. Per i trasporti di longa distanza, u viaghju di sospensione pò esse bluccatu per parechji ghjorni inserendu una serratura di casa o di casa trà u pneumaticu è a testa di u quadru. Inserite una estremità di u bloccu in u pirtusu in a testa di u quadru, è mette l'altru finale nantu à u pneumaticu (pre-eliminà l'ala). A motocicletta pò esse tirata u più luntanu pussibule finu à chì u pneumaticu si flexiona à u puntu di cuntattu cù u bloccu.

I cinturini utilizati per trasportà una motocicletta deve esse "cecu", i.e. senza ganci, o cù ganci chjusi o moschettoni. I ganci esposti, tipici di a maiò parte di i cinturi trasportatori, ponu stallà è a carica cascarà da u rimorca. I posti sottumessi à l'abrasione di i cinturini deve esse prutetti cù pads di gomma. Se, dopu avè guidatu i primi decine di chilometri, verificate a tensione di a cintura è nunda ùn si allunta, allora nunda di terribili ùn deve accade à e motociclette nantu à a rimorca à a fine di u viaghju.