Chjamatu i crossover premium più periculosi

Sembra chì i crossovers, è ancu i premium, anu sempre è in tuttu esse à l'altitudine di a so pusizioni. In generale, questu hè veru, anche se l'urganisazioni implicate in a realizazione di teste di sicurezza anu sempre lagnanza annantu à alcuni di elli.

Trà i premium mid-size è grandi crossovers di l'annu mudellu 2017, l'autoritariu American Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) ùn hà micca trovu stranieri franci. Inoltre, i testi di basa per l'impattu frontale à una vitezza di 40 miles per ora (64 km / h), per l'impattu laterale, è ancu per a forza di l'appoggi di testa è i tappi di scorrimentu di u sediu, sò stati tutti passati da tutti i participanti cum'è "bonu". " - L'IIHS ùn dà micca una qualificazione "eccellente" per principiu. I prublemi sò stati trovati solu in categurie supplementari di teste.

Infiniti Q70

Chì ùn hà micca piace à i grandi organizatori di crossover giapponesi di teste di crash? Iè, in realtà, cusì - in sciocchezza. L'Americani ùn anu micca piaciutu l'efficacità di frenu da una velocità di 12 miles per ora (19 km / h) è a reazione di u sistema d'avvisu di collisione in avanti. Nant'à a scala sviluppata da l'istitutu per questa disciplina, u QX70 hà puntuatu solu 2 fora di i pussibuli 6 punti. U funziunamentu di i fanali hè stata qualificata "accettabile", è a facilità di appiccicà i sedi di i zitelli era solu "marginale".

BMW X5

Saltamu u Lincoln MKC, chì occupa u penultimu postu in u ranking, ma hè assente in u mercatu russu, è andate direttamente à u terzu mudellu da a fine. A vittura bavarese, sicondu l'esperti di l'IIHS, hà guadagnatu 6 punti di 6 pussibuli in frenate per evità una collisione frontale. In ogni casu, l'efficienza di l'illuminazione frontale è i fasteners di u sediu di u zitellu sò stati premiati solu u livellu "accettabile" è "marginale" - cum'è l'Infiniti QX70.

Infiniti Q50

Un altru grande crossover di a marca giapponese "premium" hè cascatu daretu. Hè sopravvissutu à e teste di crash cù quasi i stessi perditi chì u QX70. Questu si riferisce à dui punti per u funziunamentu di frenu è u funziunamentu di u sistema di evità di collisione, è ancu i fari "marginali". Ma per a cunvenzione di l'usu di i monti di u sediu di u zitellu, a vittura hà ricevutu solu "mali".

BMW X3

Quì avemu di novu à saltà u prossimu residente di u mercatu americanu Lincoln MKT è immediatamente andà à veramente u sestu postu da a fine. Hè occupatu da u BMW X3, chì i risultati sò diffirenti di quelli dimustrati da "X-Fifth" solu in a qualificazione "marginale" per u travagliu di i fari. Ma hà passatu brillanti a prova, chì u so fratellu maiò ùn era micca sottumessu à tuttu - a prova di a forza di u tettu. Pò esse ughjettu chì e cundizioni ineguali in quale i rivali sò stati inizialmente posti hè inghjustu. Sò d'accordu, ma ùn avemu micca stabilitu e regule, ma l'Istitutu d'Assicuranza per a Sicurezza di l'Autostrada, nantu à a so cuscenza si trova a perdita di dui Japanese è dui Bavarians.