Ùn vi corrode

In l'invernu, migghiara di tunnellate di sali appariscenu nantu à e strade polacche. A Pulonia hè unu di i pochi paesi in l'Unione Europea induve una quantità cusì grande di clorur di sodiu hè spulatu nantu à e strade. Sfortunatamente, u sali di strada pò esse un fastidiu per una vittura. Hè grazia à ellu chì a carrozzeria di a vittura, i cumpunenti di u chassis è i sistemi di trasmissione rust. Per impediscenu l'effetti dannusu di stu pruduttu industriale, avete bisognu di sapè solu uni pochi di manere di prutezzione di a vostra vittura da a corrosione.

A maiò parte di e vitture compru in Pulonia sò vitture usate. Importati da l'esteru, sò spessu copie dopu à accidenti, chì sò purtati à un statu adattatu per u funziunamentu, passanu in mani di novi pruprietarii. Riparazioni destinate à restaurà a forza originale è a durabilità di u corpu sò assai caru, per quessa, assai vitture rinnuvate anu u costu più prezzu. Dunque, e vitture cumprate nantu à u mercatu ùn sò micca abbastanza prutette da a corrosione.

Ùn deve esse megliu cù vitture novi. Ancu s'ellu sò fatti di fogli galvanizzati è prutetti da a corrosione, a capa protettiva di a fabbrica ùn furnisce micca una prutezzione affidabile, postu chì hè qualchì volta sloppy. Duranti u periodu di guaranzia, u risicu di currusioni hè bassu, ma aumenta rapidamente dopu uni pochi anni di funziunamentu di u veiculu. In certi vitture, ancu malgradu i termini di una longa garantia, a corrosione pò appare dopu à 2-3 anni. Ancu in una vittura relativamente "giovane", vale a pena inspeccionà periodicamente l'elementi più suscettibili à a ruggine.

Da induve vene a corrosione?

A prova più difficiuli per a prutezzione di a corrosione hè l'invernu. Pebbles chjuchi, salti lumpy, slush - invitati micca invitati micca solu nantu à u corpu di a nostra vittura, ma ancu nantu à l'elementi di u chassis. Sempre principia u listessu modu, prima un ligeru dannu - un focusu puntu. Allora un microcrack, in quale entra l'acqua è u salinu. Eventualmente, u sali righjunghji a lamina di metallu nudu è appariscenu blisters, eventualmente purtendu à una visita à a carrozzeria.

A corrosione colpisce induve ci hè accessu à l'aria umida. Parechji cunduttori credi chì hè abbastanza per mette a vittura in un garage caldu per prutege completamente da attacchi di ruggine. Micca cumplitamenti. A corrosione si sviluppa più veloce à e temperature pusitivi cà in quelli negativi. Hè impussibile di isolà completamente una vittura da l'umidità, perchè ùn pò esse chjusu in un vacuum.

Ùn ci hè micca una manera di 100% per prutegge e parti di l'auto da a corrosione, ma ci sò prudutti chì riducenu significativamente a pussibilità di a corrosione. Hè ugualmente impurtante per sguassà immediatamente i centri di corrosione è cuntrullà a qualità di a capa protettiva. Per fà più faciule per vede a ruggine, soprattuttu in l'invernu, lavate u sottucarru cù una lavatrice di pressione. Cusì, sbararemu di u salinu in u slush.

Induve appare a ruggine?

L'elementi di u carru più spessu esposti à a ruggine, cumpresi i parti inferjuri di e porte, archi di rota, rimi, chì cullighjanu assai sali in l'invernu, è ancu prutetti, in regula, troppu pocu - i soglii. A corrosione di perforazione di soglie è altri elementi strutturali di a carrozzeria di a vittura hè estremamente periculosa. In casu di accidenti, questu pò purtà à u "colapse" di u corpu. A rimpiazzamentu di e parti rusty chì ùn sò micca bolted à u corpu hè sempre caru, almenu da parechji milla zlotys è più.

I pezzi di chassis bullonati sò un pocu più prezzu di riparà. A corrosione di porte, foglie è altri elementi avvitati porta à a so sustituzione cù novi o usati in boni cundizioni. Hè ancu pussibule di saldare novi bordi di questi elementi. In ogni casu, per un elementu di sheet metal utilizatu, avete da pagà da parechji decine à parechji centu zlotys, è per un novu - ancu più di 2 zlotys. zlotu. Un costu supplementu hè a vernice di novi elementi.

A corrosione afecta ancu u sistema di scarico è u cunvertitore cataliticu. In questu casu, ùn pruvucarà micca assai danni cum'è altre parti. U muffler pò esse saldatu se a so struttura interna ùn hè micca dannata. Allora hè rimpiazzatu.

Hè più difficiuli di detect rust in parti invisibili. I punti di ruggine à l'articulazioni di i fogli di u corpu ponu indicà danni di corrosione à i profili chjusi.

A prutezzione di a vostra vittura hà da pagà

L'attività di mantenimentu hè simplice è pò esse realizatu in u cunfortu di u vostru garage o da un prufessiunale. In generale, i più grandi spazii di corrosione sò megliu lasciati à i prufessiunali, mentre chì e tracce più chjuche ponu esse trattate da sè stessu. Pudemu ancu applicà a capa protettiva noi stessi. Hè impurtante di fà questu cun cura.

Sia u trenu è i profili chjusi devenu esse assicurati. L'agentu protettivu hè injected in profili chjusi, parafanghi, porte, sills, elementi portanti di pannelli di pavimentu, case di faro, etc. In ogni locu pussibule è ci sò aperture per stu tipu di travagliu. Duvete ancu furnisce una capa protettiva sottu à l'archi di rota di plastica, nantu à tuttu u chassis è in tutti i so nooks and crannies. Dopu tali trattamenti, hè megliu aspittà finu à chì l'agenti protettivi piglianu u sustrato.

I conservatori di alta qualità, di prufilu chjusu, anu una bona penetrazione, una bona spreadability è ùn scorriranu micca da superfici verticali. Ùn dannu micca elementi di pittura, gomma è plastica.

U sottucarru hè prutettu da lubricanti bitume-rubber, chì a pruteghja ancu da u stress meccanicu cum'è a petra chipping. A capa protettiva deve furmà una struttura chjara è avè un effettu di assorbenza di u sonu. U mantenimentu di u chassis cù u pruduttu K2 Durabit, per esempiu, hè assai faciule. A capa anti-corrosione pò esse appiicata cù una spazzola o pistola spray.

Quandu decide di riparà u chassis fora di un attellu autorizatu, assicuratevi chì tali trasfurmazioni ùn anu micca annullatu a garanzia di u fabricatore. U prezzu di a prutezzione prufessiunale di l'autocarri in ASO hè di circa PLN 300. U mantenimentu hè registratu in u libru di serviziu di u veiculu. In attellu micca autorizatu, pagheremu una quantità currispondente più bassu, ancu s'è u travagliu di u specialista ùn serà micca cumpletu da una entrata in u libru di garanzia.

U chassis è altre parte menu visibili di a vittura ùn affettanu micca u so aspettu. I pruprietarii di vitture raramente li prestanu attenzione, ancu quelli chì curanu scrupulosamente i so veiculi. Hè vale a pena cura di a so cundizione prima di ricurdà di elli stessi, chjappà u budgetu duramente. U più prezzu di e visite à a carrozzeria, u più longu u cunduttore serà cuntentu di a vittura è, per mè, a riduzzione dolorosa di u so valore, un prublema chjave in u casu di una vendita. Hè ancu vale a pena attente à u fattu chì durante a vendita pudemu informà u cumpratore nantu à a prima prutezzione anti-corrosione di a vittura. A probabilità chì ellu smetterà di dumandà una riduzione di prezzu hè veramente alta.