Ùn lasciate micca ingannà u lampu è u fattore cool; Queste sò alcune di e peggiori vitture mai fatte.

Nimu ùn vole sceglie una vittura solu per avè sguassatu in a strada di casa. Da i freni difettosi à un mutore chì litteralmente esplode se a vittura hè implicata in un accidentu, u megliu da fà quandu cumprà una vittura hè di sapè ciò chì deve esse attentu prima di andà in a concessionaria.

Alcune di e vitture nantu à a nostra lista ùn anu micca avutu prublemi di guasti maiò, ma invece sò ghjunti cù disinni orribilmente obsoleti o anu patitu terribili prublemi di rendiment bassu secondu a classe di vittura chì rapprisentanu. Fighjemu un ochju à alcune di e peggiori vitture di tutti i tempi chì anu lasciatu i cunsumatori in risicu o sottumessi.

Ford Pinto literalmente esplode

Cunsideratu unu di, se micca u peghju caru mai fattu, u Pinto era un incubo assolutu per Ford. Ancu s'ellu era posizionatu cum'è una vittura compacta ecunomica, hà avutu un picculu prublema. A vittura avia una tendenza à esplusioni.

Cum'è què; Qu'il s'agisse d'une courbure d'aile, d'un crash sévère ou d'une collision avec un arbre, le Pinto aurait légitimement explosé ! U peghju di tuttu, Ford hà ricusatu di risolve u prublema, scegliendu invece di pagà i vittimi di i bumbardamenti.

Nimu ùn sapi veramente chì u mutivu di u disignu di sta prossima vittura era.

A causa di u trident buccia hè scunnisciuta

Peel trident hè simile à Stonehenge; nimu ùn sapi veramente quale hè u so propiu scopu. Sembra qualcosa da JetsonsU Peel Trident hè cunnisciutu cum'è a vittura più chjuca, chì misura quattru pedi è dui pollici di longu.

Malgradu u fattu chì a vittura hè stata posizionata cum'è "dui posti", a ghjente hà capitu prestu chì ùn ci era nunda di bonu. Dopu tuttu, chì piace à cocilu sottu plexiglas perchè a vittura hè economica?

Triumph TR7 era tuttu ma un triunfu

Un ritardu di un annu in i Stati Uniti è un ritardu di dui anni in u Regnu Unitu duveria esse u primu signu di prublemi quandu si tratta di u Triumph TR7. Quandu a vittura hè stata finalmente liberata in u 1975 è u 76, a ghjente ùn hà micca pensatu chì era un triunfu.

A causa di prublemi di mantenimentu, u TR7 assequible diventò prestu unu di i vitture sportivi più caru nantu à a strada. In generale, era un disignu cundannatu da u principiu.

Reliant Robin ùn era micca cusì affidabile

Trè roti nantu à una vittura? Chì puderia forse sbaglià? Risposta: tuttu. Fabbricatu da a cumpagnia inglesa Reliant Motor Company, u Reliant Robin era compactu, aspettu stranu, è tende à vultà quandu u cunduttore facia i turni.

Sorprendentemente, sta vittura quirky ùn hè mai partita in i Stati Uniti, facendu l'Inghilterra a so casa permanente. Curiosamente, a tri-rota hè a seconda vittura in fibra di vetru più famosa in a storia, malgradu u so equilibriu precariu è u disignu stranu.

L'AMC Pacer di u 1975 ùn era micca sicuru per u cunduttore mediu

Un altru pruduttu di l'anni 1970 fubbe l'AMC Pacer di u 1975. Sfurtunatamente per a cumpagnia di vitture americana, a piccula vittura ùn li hà fattu nunda di bonu. Mentre era di punta in ecunumia di carburante è dimensione, i critichi ùn eranu micca eccessivamente entusiasmati quandu si trattava di a sicurità di a vittura.

Eranu prestu à nutà chì, mentri un cunduttore prufessiunale pò facilmente uperà u Pacer nantu à a pista, ùn hè micca ideale per e persone di ogni ghjornu chì viaghjanu da è da u travagliu. Hè quasi cum'è guidà una lattina nantu à roti.

Maserati Biturbo era dispunibule per una ragione

In u 1981, Maserati hà decisu di piglià u passu lanciatu una vittura assequible per l'omu cumuni. U risultatu hè a Maserati Biturbo, una di e peggiori vitture di a marca.

Quandu hà acquistatu prima, u Biturbo hà travagliatu perfettamenti, pruvendu chì era fattu da una cumpagnia high-end. Ma avianu da fà qualchì cumprumissu per fà a vittura accessibile. Allora, dopu à uni pochi d'anni, tuttu ciò chì puderia sbuccà, sfondà o scoppia, scoppia. È l'internu ùn era micca cusì stella, fattu di materiali boni.

Una citazione era a caduta di a Chevy Citation

Quandu a Chevy Citation hè stata prima à u mercatu in l'anni 1980, a ghjente era entusiasta. A vittura era compacta, ecunomica è còmuda per a famiglia, cumpresi tutti i requisiti di l'anni 80. Hè statu ancu chjamatu Car of the Year da a rivista Motor Trend.

Ebbè, tutte e cose boni venenu à a fine qualchì volta. È a fine di Chevy Citations hè ghjunta quandu Consumer Reports publicatu un articulu dicendu chì Citation hè veramente periculosa. E vendite calanu è uni pochi d'anni dopu, Chevy discontinuò a Citation.

Più di un prublema trovu in Chevy Vega

Irnicamenti, in u 1971, a Chevy Vega hè stata chjamata Car of the Year da Motor Trend. Sfurtunatamente, ùn hà micca pigliatu assai tempu per a ghjente per capisce chì u titulu era statu premiatu prematuramente.

Da i prublemi di u mutore à a ruggine esterna, u Vega hè stata riddled cù prublemi tecnichi è estetici. In tuttu, a vittura era un disastru. Ancu dopu chì a cumpagnia hà aghjurnatu u mudellu, a ghjente ùn l'hà micca compru, è dopu à l'aghjurnamentu in u 1977, a produzzione si firmò bruscamente.

Dodge Omni = Bad Breaks, Steering, and Poor Stability

Duranti l'anni 70, u mondu di l'automobile era cambiatu. Tantu longu eranu i ghjorni di i guzzlers di gas è di grossi camioni. A ghjente era più interessata à e vitture cum'è u Dodge Omni, una vittura più chjuca è efficiente in carburante per piglià da u Puntu A à u Puntu B.

Consumer Reports Ùn era micca d'accordu cù a popularità di a vittura, però. A publicazione hà dettu chì a vittura ùn era micca sicura per guidà, cù freni orribili, mala guida è una stabilità scarsa. Irnicamenti, ùn hà micca impeditu a ghjente di cumprà l'Omni !

Questa prossima vittura era tutta flash senza prestazioni.

2004 Chevy SSR Era All Flash

U Chevy SSR, o Chevy "Super Sport Roadster", era un veiculu assai attesu quandu hè statu liberatu in u 2004. Sfurtunatamente, i cumpratori si sò prestu capitu chì a vittura compacta era nunda, ma super o sportiva o qualcosa chì deve esse nantu à a strada.

Invece, anu truvatu chì u corpu di a vittura era troppu pisanti, chì causanu u mutore per correre lentu, incapaci di sustene u pesu. Scusate ragazzi, ma u disignu retro brillanti ùn cumpensà micca u poviru rendiment sottu à u cappucciu.

La Cadillac Fleetwood si tormentò e sbatté e si fermò.

Da u 1976 à u 1996, Cadillac hà pruduciutu u rè di e vitture goffa, u Cadillac Fleetwood. Per 20 anni, a vittura hà avutu a reputazione di sguillà, stalling, è, più impurtante, di fà rumori veramente strani.

Hè maravigghiusu cumu a cumpagnia hà sappiutu mantene sta vittura particulare in u mercatu per tantu tempu. In u 1996, Cadillac pruducia solu 15,109 veiculi, menu di a mità di u so annu di produzzione originale.

Sei milioni di recensioni Chevrolet HHR

In i so sei anni nantu à u mercatu, u assai bruttu Chevrolet HHR hà ricevutu circa sei milioni di avvisi di ricurdà. Se questu ùn dice nunda di u valore di a vittura, ùn simu sicuru di ciò chì face.

Se qualcosa, assai di l'avvisi di ricurdamentu eranu ligati à un sistema elettricu difettu. U fallimentu hà causatu chì l'airbag ùn si sparghje, facendu l'accidenti più prubabile chì a guida assistita hè stata disattivata. Per ùn dì chì l'ignizione ùn hà micca sempre travagliatu !

U futuristicu 1947 Davis D2 Divan ùn hè mai statu liberatu

Hè una barca? Hè un aviò ? Hè una nave mischia ? No, hè solu u Davis D1947 Divan di u 2 chì s'assumiglia à quelli trè modi di trasportu cumminati. Fortunatamente, per u publicu generale, u D2 ùn hà mai fattu à u mercatu.

Prumuvutu cum'è "l'ultimu caru di u futuru", l'automobilisti D2 si trovanu in sopra à i so capi, duvendu soldi à l'investitori è ùn puderanu micca fà un ritornu. È cusì, u D2 hè mortu prima di lancià.

Chevy Bel Air pò esse statu icònicu, ma micca populari

U 1955-57 Chevy Bel Air puderia esse emblematicu per u tempu, ma a cumpagnia prubabilmente vulia avè fattu qualcosa d'altru in quelli trè anni. Micca chì ci era nunda di male cù a vittura, era troppu ordinariu è nunda di speciale.

Hè cum'è Chevy hà pigliatu ogni dettagliu simplice da un disignu di vittura di l'anni 1950 è l'hà riunitu in un pianu per una vittura prodotta in massa. Inutili, hè bonu chì u logu Chevy era nantu à u paraurti.

L'amatori di l'auto anu odiatu u Pontiac Aztek quandu era annunziatu

Ancu s'è Walter White li face un aspettu cool Breaking bad, u Pontiac Aztek hè statu cundannatu da u principiu in u mondu reale. Immediatamente, l'amatori di l'auto anu odiatu u so disignu, pensendu chì era esageratu, bruttu, è pruvatu troppu duru per esse u minivan di una mamma di football di l'anni '90.

Ùn aiuta ancu micca chì u travagliu di un minutu sottu u cappucciu duverà avà un pocu di tempu per via di u stranu layout di l'Aztek. Eliminate a barra è a scatula di fusible di u mutore prima di ghjunghje à a bateria? No grazie.

Mercedes CLA era quellu chì Mercedes hà calatu in u prezzu

Quandu a ghjente tendenu à pensà à Mercedes-Benz, una vittura economica ùn hè micca a prima cosa chì vene in mente. Ebbè, u Mercedes CLA era solu questu - una vittura di "lussu" di u budgetu chì hà lasciatu a ghjente chì si dumandava perchè s'impegnava di cumprà in u primu locu.

Sicondu l'infurmazioni Top gear"U CLA ùn viaghja micca particularmente bè, hè scomodu, è ùn hè micca raffinatu ... I mutori grognenu troppu à bassi regimi, è a scatula di doppia embrague rende a pulitica drastica".

Aucune supercar n'avait aussi mauvaise réputation que la Ferrari Mondial 8

Dopu a so liberazione in u 1980, a Ferrari Mondial 8 hè stata accolta cù recensioni menu di stella. A ghjente ùn era micca impressiunata cù e so proporzioni strane risultate da stuffing un mutore è quattru posti in una distanza di 104.3 inch.

À u tempu chì un annu era passatu, critichi è Время A rivista hà chjamatu Ferrari Mondial 8 unu di i peggiori vitture di tutti i tempi. A so reputazione hè diventata cusì cattiva chì si diceva chì ognunu di i sistemi di u mudellu hà fallutu.

Amfikar era cool solu nantu à carta

Onestamente, quale ùn vulia micca una vittura chì pò passà in modu perfettu da a guida in terra à a natazione in l'oceanu o in qualsiasi altru corpu d'acqua? In ogni casu, a parolla chjave quì hè "liscia", è a transizione di "Amfikar" da a terra à l'acqua era tuttu ma liscia.

Pruduciutu da u 1961 à u 1968, l'Amphicar era abbastanza impressiunanti. Ma questu ùn cumpensà micca l'ore di mantenimentu di una vittura dopu à una natazioni, o 13 cerniere chì avianu bisognu à esse ingrassate!

Mustang II ùn hà micca fattu troppu bè

In l'anni 70, Ford era tuttu nantu à i Pintos, una piccula vittura chì era divertente di guidà è salvatu in gas. Basatu nantu à u disignu di u Pinto è u mutore di u roadster, Ford hà sviluppatu u Mustang II, cunnisciutu ancu AMC Gremlin di u poviru.

Ùn era micca solu a vittura magra, ma pareva ancu economica. Parechje persone crede chì u Mustang II hà fattu cusì male solu per via di a so estetica; ùn era micca u Mustang chì i cumpratori anu cunnisciutu è amatu.

Morgan Plus 8 era lento

Mentre chì u Morgan Plus 8 era elegante è lussuosu, ci era un aspettu chì l'hà fattu assai dubbitu à l'ochji di i buffs di vittura. Originariamente fattu in Gran Bretagna, u Morgan Plus 8 hà avutu un pocu di prublema quandu hà fattu u so modu à traversu l'oceanu.

A vittura hà fiascatu à passà i reguli di emissioni di i Stati Uniti. In u risultatu, Morgan hà rimpiazzatu u carburante convenzionale cù propanu. A nova fonte di carburante hà fattu a vittura assai lenta, facendu chì 60 mph senti cum'è 30.

Plymouth Prowler era un lussu senza vantaghji

U Plymouth Prowler pò avè vistu bellu è prontu per a pista di corsa, ma hè quì chì u so valore principia è finisce. Mentre chì l'aspettu di un hot rod era un puntu di vendita enormu, i diseggiani si sò scurdatu di un aspettu impurtante chì face o rompe una vittura sportiva, è questu hè a putenza.

250 HP Prowler micca impressiunatu l'automobilisti. Ùn destinatu à diventà un classicu, Chrysler discontinuò u Prowler in u 2002.

U Lamborghini LM002 SUV Nimu hà dumandatu

Trà u 1986 è u 1993, Lamborghini hà decisu di andà più in là è pruduce qualcosa chì nimu ùn vulia o dumandava particularmente - a Lamborghini LM002. Stu veiculu ùn era micca una vittura di lussu, ma era cummercializatu cum'è SUV.

A cumpagnia hà ancu vindutu u so prototipu di Cheetah à l'armata US! Ùn li piacia micca, nè à u publicu in generale, perchè chì guidava un Lambo in u fangu, un camionu o micca ! In ogni casu, Lamborghini hà attaccatu à u so disignu facendu 382 camioni.

Smart Fortwo mantene i so passageri caldi in un ghjornu caldu

Smart Car hè assai populari trà l'abitanti di a cità, postu chì si pò mette in quasi in ogni locu. Senza parlà di u fattu chì queste sò vitture assai economiche ! Sfortunatamente, Fortwo lasciò Smart Cars cù una mala reputazione.

Ùn sò micca solu assai chjuchi è scomodi, ma u Fortwo hà ancu avutu una brutta abitudine di frittura l'occupanti di a vittura. Cù u mutore in u spinu è u sistema di rinfrescante in u fronte, u Fortwo hà diventatu un furnace in i ghjorni caldi. Inutili, i clienti ùn eranu cuntenti di questu è e vendite scendenu.

Un annu dopu è Lincoln Blackwood hè sparitu

In u 2000, Lincoln è Ford s'uniscenu per creà unu di i crossovers più strani di tutti i tempi: u Lincoln Blackwood. L'idea era di piglià u lussu di un saloon Lincoln è cunghjuntà cù una camionetta.

Ebbè, micca assai bè à l'ochji di u cumpratore. Ùn ci era nunda di male in a vittura. Ma era una vittura di lussu chì nimu hà dumandatu, è sparì da u mercatu in menu di un annu.

U Yugo GV era a vittura più economica in i Stati Uniti per una ragione

U Yugo GV puderia esse a vittura più economica in i Stati Uniti durante a so liberazione in l'anni 80, ma era ancu u peghju. U picculu hatchback era notoriamente nudu, cù solu uni pochi di buttuni in u so internu fattu di prezzu. È dì chì a vittura era lenta seria un eufemimentu.

Ma chì s'aspittava quandu u mutore hè situatu ghjustu accantu à u pneumaticu di scorta sottu u cappucciu? Questu hè un esempiu perfettu di a frasa "ottene ciò chì paghe".

Trabant mancava uni pochi di parti chjave

Quandu l'Alimagna hè stata divisa in l'Oriente è l'Occidenti, l'anzianu ricusò di cumprà vitture da l'ultime, pruvucannu à pruduce vitture in risposta à u Volkswagen Beetle. Ebbè, a so reazione ùn era micca grande. In fatti, era abbastanza male è assai inseguru.

A Germania di l'Est hà fattu un passu più in là cù u Trabant, una minuscula vagone più adatta à un anellu di circu chè à una strada. Senza cinture di sicurezza, segnali di volta, è un indicatore di carburante, u Trabant era un mess cumpletu.

Zundapp Janus hà fattu a ghjente interrogà a so sanità mentale

Quandu si tratta di l'aspettu, Zundapp Janus hà fattu a ghjente grattassi a testa, lampassi duie volte è capisce chì ùn sò micca pazzi. A vittura littiralmente pare chì pò affruntà ogni direzzione!

U Janus hè u risultatu di u tentativu di una cumpagnia di motocicletta di fà un splash in u mondu di l'automobile. Comu pudete vede in a foto sopra, ùn hà micca travagliatu. Ùn sò micca solu e porte di fronte è posteriori un prublema, ma a vittura hè andata solu à 50 mph!

DeLorean DMC-12 pareva più cool in i filmi

Mentre Doc Brown è Marty McFly anu fattu u DeLorean DMC-12 più di cool in Torna à u Futuruin u mondu reale, questu ùn era micca u casu. Ùn lasciate micca i lampi è e porte di fantasia; sta vittura hè spessu cunzidiratu un flop caru.

Hè surprisante chì cù prublemi di sistema elettricu, prublemi di affidabilità è qualità bassa, sti vitture sò sempre in alta dumanda. In u 2016, a cumpagnia annuncia chì pruduce 300 mudelli di replica.

Ford Edsel hà fiascatu cummerciale

Pruduciutu da u 1958 à u 1960, u Ford Edsel hè oghje sinonimu di "fallimentu cummerciale". Sfurtunatamente per Ford, anu annunziatu a vittura tantu chì e persone ùn anu micca impressuatu quandu hè stata finalmente liberata.

A vittura ùn hè micca solu overpriced, ma ancu micca ecunomica, è i cumpratori anu trovu assai insatisfactoria. Ford abbandunò prestu stu mudellu. Questu prova chì esagerà qualcosa ùn hè micca una bona idea.

U Suzuki Samurai avia pocu o micca putere

Amassi o odià; ùn cambia micca u fattu chì u Suzuki Samurai hè unu di i peggiori vitture mai fatte. In fatti, un 1988 Rapporti di i Clienti chjamatu a vittura "periculosamente insegura" perchè si rotola troppu facilmente.

Per una vittura off-road, rolling over hè probabilmente l'ultimu cosa chì a ghjente vole. Senza parlà di u putere nantu à i camioni era quasi inesistente. Secondu Fourwheeler, "U drivetrain hè cusì male chì u casu di trasferimentu hà decisu di divorziari da ellu!"

U Saturn ION avia unu troppu prublemi

U Saturn ION era in u mercatu trà u 2003 è u 2007, è ùn hè mai diventatu populari. Invece, hè diventatu a pseudo bane di l'esistenza di a piattaforma GM Delta, cù prublemi chì continuavanu à spuntà.

Da i prublemi di trasmissione chì anu risultatu in a vittura di scatti è i cunduttori impauriti à i fallimenti di trasmissione è a chjave chì si bloccava in l'ignizione, ùn hè micca maravigghiusu chì sta vittura durò solu per uni pochi d'anni. Ci era ancu un prublema induve u mutore ùn si spegneva !

A caduta di AMC era l'ambasciadore di u 1968

Cum'è u primu caru americanu chì hà avutu l'aria condizionata, l'Ambasciadore di u 1968 era destinatu à esse un grande successu per AMC. Ma, cum'è qualchì volta, a vittura d'aspettu classicu era in realtà a caduta di a cumpagnia. À a so liberazione, Rapporti di i Clienti hà datu à u mudellu una qualificazione "Ùn Acceptable" per via di a so povera ingegneria.

Ovviamente, a valutazione ùn hà micca aiutatu à stimulà e vendite, è a reputazione di a cumpagnia cum'è un fabricatore d'auto indipendente hè cascata. Eventualmente, AMC hè stata compru da Chrysler.

L'Elcar n'arrivava nulla in fretta

L'Elcar hè una vittura elettrica d'aspettu stravagante prodotta da a cumpagnia italiana Zagato da u 1974 à u 1976. Ma ùn lasciate micca ingannà a parte elettrica di a vittura ; stu veiculu hè tuttu ma efficace.

Ùn hè micca solu l'aspettu esternu ùn hè micca assai da guardà, ma u mutore di l'Elcar hà permessu solu di andà à deci chilometri se u clima era sottu à 40 gradi. Va a dimustrà chì qualcosa chì pare più adattatu per una splutazioni ùn hà micca affari in a strada.

La Fiat Multipla ressemblait à une illusion d'optique

Fiat hà prughjettatu di avè stu mudellu esse u prossimu in linea per i mudelli populari Multipla, invece, era a so epica caduta. Sembra più di una illusione ottica di qualcosa chì una persona conduce, u Fiat Multipla pareva avè pigliatu disinni da parechje vitture, fusiona, è sperava per u megliu.

U risultatu era tuttu ma u megliu, però, è lasciava a ghjente grattandu a testa. Duranti a so liberazione di u 1998, solu 426 mudelli sò stati venduti.

Cadillac Cimarron era duie volte più caru di una vittura simile

A Cadillac Cimarron prodotta in l'anni 1980 era una grande delusione per tutti quelli chì avianu a disgrazia di cumprà. Cù solu mutore di 88 hp. Cimmarron ùn hà micca fattu assai entusiasmu.

È u fattu chì era praticamenti a stessa vittura cum'è una Chevy Cavalier infuriatu quelli chì anu compru un Cimarron, datu chì l'ultimi costanu quasi duie volte di più à u mumentu - $ 30,300 in 2017.

U Citroën Pluriel Era Glitchy è Boring

Rivista Top Gear Una volta chjamava u Citroën Pluriel cum'è "inutile cum'è una teiera di cioccolatu". È mentre chì una teiera di cioccolata hè tecnicamente sempre comestible, ùn face nunda in i modi di pruduce u tè propiu, cum'è u Citroën Pluriel ùn faci micca veramente nunda per u so driver.

I clienti anu chjamatu u carru à l'aspettu economicu è noioso, è quandu un veiculu hè digià cunnisciutu per esse problematicu è glitchy, esse prezzu è noioso hè l'ultimu cosa chì vole esse!

Basic hè u megliu modu per discrive Mitsubishi Mirage

Prima pruduciutu in u 1978, u Mitsubishi Mirage hà pigliatu una breve pausa da u mercatu prima di riapparirà in u 2012. Ma ùn lasciate micca ingannà u fattu ch'ellu hè tornatu; a vittura ùn hè ancu u megliu.

In risposta à u novu mudellu, USA oghje disse: "U Mitsubishi Mirage 2019 hè unu di l'ultimi posti in a classa subcompact. Mentre u Mirage hè assequible, a so accelerazione fulminante, a cattiva qualità di guida, i materiali interni boni è i sedili scomodi diminuiscenu u so appellu.

Dodge Royal era più cum'è un buffone di corte

Cù una mansa di prublemi, u Dodge Royal s'assumigliava più à un buffone di a corte quandu ghjunse à u mercatu in u 1957. A berlina d'aspettu classicu hè stata marchjata da terribili perdite d'acqua in u troncu è a cabina, risultatu in troppu ruggine è fallimenti di u sistema per u gustu di qualcunu.

Questi prublemi ùn anu micca feritu a reputazione di Chrysler, lascenduli in un rolu prufondu chì hà pigliatu anni per a cumpagnia per sbulicà.

Smith Flyer: macchina o go-kart?

Pruduciutu da u 1915 à u 1925, u Smith Flyer era più cà una vittura unica. Micca solu pareva un kart mal fattu, ma a ghjente pareva un pocu stupidu daretu à a rota. Ligeru, cù un mutore di benzina muntatu nantu à una quinta rota, sta vittura duvia esse fora di u mercatu assai prima di u 1925.

Ma a simplicità hà parechji vantaghji. Ancu s'è a vittura ùn pò esse paragunata cù qualcosa altru in u mercatu, era assai prezzu, micca più di $ 125.

L'Octoauto Overland ùn era micca male, solu ... stranu

A cuntrariu di l'altri vitture nantu à sta lista, ùn ci era nunda di male cù l'Overland Octoauto sottu u so cappucciu. Hè solu chì a vittura stessa hè cusì strana chì si merita un postu trà queste altre vitture.

Cù ottu roti, u carru di u 1911 era più difficiuli di maneuver in i carrughji, ancu s'ellu u designer Milton Reeves hà fattu u mercatu cum'è più sicuru di u vostru caru tipicu. Ùn hè mai partitu cummerciale, ma Reeves hà fattu per inventà u muffler. Allora, ci hè questu.

Ci hè solu un Scripps-Booth Bi-Autogo

Pruduciutu da u 1908 à u 1912, u Scripps-Booth Bi-Autogo hè più una motocicletta chè una vittura. Data nantu à dui roti, u Bi-Autogo hà sappiutu à pusà à trè persone è ùn hà mai fattu à u mercatu americanu.

U prototipu di u 1912 hè l'unicu in u mondu. Fortunatamente, in u 2017, hè statu restauratu da a Società Storica di Detroit, rendendu dispunibile per a visualizazione publica, ma micca per piglià in passeggiate di gioia intornu à u parking.

Renault Dauphine era un disordine lento rimbombante

S'ellu ci hè una cosa chì l'ingegneri francesi dispiace, hè a creazione di a Renault Dauphine. Ùn si senti micca solu u rumore quandu vi stava accantu à a vittura, ma era ancu inimaginablemente lento.

Impiegati Strada è Pista guidò un Dauphine è truvò chì hà pigliatu 32 seconde per a vittura per ghjunghje à 60 mph. Cù Renault chì ghjucanu un rolu enormu in a corsa Indy, queste statistiche sò difficili da crede!

Chevrolet Chevette hè surtitu à u tempu di a popularità di i grandi camioni

Mentri tecnicamente ùn ci era nunda di male sottu u cappucciu di a Chevrolet Chevette, hè apparsu à u mumentu sbagliatu. Chevy è i so cuncurrenti eranu destinati à custruisce vitture chjuche cù un pocu cunsumu di carburante, ma à u mumentu chì Chevette esce, i camioni grossi facenu un ritornu rapidu è stabile.

Irnicamenti, à a fine di l'anni 1970, stu mudellu hè statu chjamatu u subcompact più populari in America. Tuttavia, questu ùn era micca abbastanza per furzà Chevy à pruduce in massa più.

Ford Model T era un periculu di focu

Ancu se u Ford Model T hà rivoluzionatu l'industria di l'automobile per esse u primu caru assequible in l'America, hà avutu a so bona parte di prublemi. À un tempu quandu e regule di a strada eranu scritte solu, a guida era un pocu risicatu.

U locu di i tanki di gasu sottu à i sedi ùn era micca una suluzione ideale, postu chì a vittura puderia piglià u focu se colpi. Dopu ci era u parabrisu pianu, chì hè statu cunnisciutu per taglià qualcunu chì era ghjittatu da u so sediu. Fortunatamente, e cumpagnie di fabricazione campanu è anu amparatu.

BMW X6 ùn deve mai esse liberatu

Per parechji in a classe di travagliu americana, pussede un BMW hè un simbulu di statutu chì dice: "Aghju u mo modu è ùn andaraghju in ogni locu". Ebbè, u X6 era più di un simbulu "Aghju fattu è vogliu vultà".

In più di unu di i peggiori stili in a storia di BMW, u mudellu era in una fase di prova è errore quandu hè statu liberatu à u publicu generale. Ùn hè micca finitu bè.

Aston Martin Lagonda hè statu un bruttu disastru

Pruduciutu da u 1974 à u 1990, l'Aston Martin Lagonda era un incubo di vittura di lussu. Micca solu era inusualmente longu per fighjà, ma a quattru porte avia un prezzu impressiunanti, ancu s'ellu avia più di un prublema.

I cumpratori puderianu micca avvistà u statutu di a vittura cum'è "a vittura più brutta in l'ultimi 50 anni" se u pannellu di strumenti elettronicu hà veramente travagliatu. Alas, raramente hà travagliatu in tuttu, è a ghjente ùn era micca disposta à cumprà.

Fuller Dymaxion era una vittura chì ùn hà mai vistu un futuru

U Fuller Dymaxion hè statu prima presentatu à u publicu durante a Fiera Mondiale di u 1933. U disignu futuristicu di Buckminster Fuller era di permette à a vittura micca solu di guidà in terra, ma ancu di agisce cum'è sottumarinu è aereo.

Sfurtunatamente per u publicu, a vittura ùn hà mai intrutu in u mercatu cummerciale, è Fuller hà sviluppatu solu un prototipu. Qualchidunu crede chì u Dymaxion hè statu messu in attesa perchè u so designer sentia chì ùn hà micca trattatu bè.

DeSoto Airflow hà avutu una mala marketing

Prima liberatu in u 1934, u DeSoto Airflow era cum'è nunda chì a ghjente avia vistu prima. Cù un corpu unicu, u fabricatore hà cummercializatu a vittura cum'è "futurista", qualcosa chì vultà à muzzicà.

À quellu tempu, a ghjente ùn cercava micca qualcosa inusual. Tuttu ciò chì vulianu era una vittura affidabile. Un pocu di delusione per a cumpagnia, datu chì u DeSoto Airflow hà trattatu un pocu megliu cà l'altri vitture di l'era.

PT Cruiser hè stata liberata à u mumentu sbagliatu

Chrysler hà decisu di piglià qualcosa di vechju è ritruvà per un publicu mudernu. Dunque, u riavviu di PT Cruiser hà fattu effettu. Sfurtunatamente per a cumpagnia, a ghjente ùn era micca pronta per u viaghju nostalgicu, facendu u cruiser in stile retro un veiculu assai sottovalutatu.

Ancu s'ellu tuttu era in ordine sottu u cappucciu di a vittura, u PT Cruiser ùn hà micca un stilu mudernu chì attrae l'attenzione di i cumpratori. A ghjente cercava una colorazione liscia è bella piuttostu cà un esterno di legnu boxy.

1967 Renault 10 hà avutu un prublema seriu

Mentre chì a Renault 10, cù a so aria condizionata è u mutore posteriore, era un successu salvaticu in i Stati Uniti, u mudellu di u 1967 era una grande delusione. In u passatu, a ghjente era entusiasmata per vede ciò chì una sucietà avia da fà dopu, senza mai aspittà assai di prublemi.

Da l'incapacità di guidà à i prublemi di rottura, i cumpratori anu cunsideratu salvaticu u Renault 1967 cum'è un fallimentu di u so predecessore.

Crosley Hotshot ùn era micca un bon venditore

Una volta, Crosley era cunnisciutu per esse un fabricatore di vittura assequible, liberando veiculi per l'omu cumuni. Ebbè, in a speranza di elevà a so reputazione, sò ghjunti cù u Crosley Hotshot.

A vittura era tuttu ciò chì a cumpagnia sperava, fora di esse un best seller. Qu'il s'agisse d'un style à bascule de l'Hotshot ou des portes à charnières à l'aspect économique, les gens n'avaient pas acheté ce que Crosley tentait de vendre avec l'Hotshot.

U mudellu di King Midget Eru una vittura da custruisci voi stessu

Hè difficiuli di imaginà, ma u mudellu King Midget I era una vittura di fà da voi stessu chì avete custruitu in casa. Prima venuta à u mercatu in l'anni 1940, a prima generazione di u King Midget hè ghjunta cum'è un kit di $ 500.

U kit includeva assi, un mudellu di sheet metal per chì i lati di a vittura puderanu esse artighjanali, è un quadru. A bona nutizia hè chì ogni cilindru unicu saria abbastanza bè per alimentà a vittura stravagante. Inutili, ùn era micca un successu.

Ùn ci era micca raghjone per pussede un Waterman Arrowbile

Ci hè un mutivu chì solu cinque Waterman Arrowbile sò stati custruiti. È per quessa, quale hà bisognu di un aviò senza coda chì hè ghjustu da pudè guidà nantu à l'autostrada? Risposta: nimu.

Malgradu esse cunsideratu a "prima vittura volante", u Waterman Arrowbile ùn hè micca assai còmode per l'usu di ogni ghjornu. Di sicuru, ci era uni pochi di adrenalina chì tutti vulianu pruvà ! Ma l'unicu chì travaglia avà pò esse truvatu à l'Istitutu Smithsonian.

Chrysler Sebring hà fiascatu à serve u populu americanu

Michael Scott puderia piace u so Chrysler Sebring affittu Uffiziu, ma l'Americani ùn anu micca sparte tali sentimenti quandu hè stata liberata. Quandu a ghjente parlava di vitture midsize, u Sebring era di solitu listatu à u fondu di a lista.

Da u stilu di seconda classe di u carru à a so terribili prestazione, u Chrysler Sebring hà pigliatu tutti i mali tratti di Detroit post-Crisis è li trasformò in una vittura chì nimu vulia guidà.

AMC Gremlin duveria ripensà u so nome

Quandu una vittura hè chjamata "Germlin", hè sicuru di dì chì e cose andaranu male prima ch'elli vanu bè. S'ellu hè una bona opzione, allora sì. Chì quandu si tratta di l'AMC Gremlin, ùn hè micca u casu.

E persone disgraziate chì anu compru sta vittura ùn anu più chè una vittura classica chì ùn era nunda di pocu prezzu. Cunsiderendu chì era una di e vitture più economiche di u mercatu, questu hè unu di quelli casi induve i cumpratori anu avutu menu di quellu chì pagavanu.

Jeep Compass hà chjamatu unu di i peggiori SUV

Mentre i dilettanti di Jeep ghjuranu per a cumpagnia, ci hè un mudellu chì parechji seguitanu, u Compass. In 2016 Consumer Reports Sicondu l'inchiesta, u Jeep Compass hà ricevutu u peghju rating di satisfaczione di qualsiasi SUV in u mercatu.

Alcune di e lagnanze includenu un chilometru poviru, una cabina scomoda è u rumore generale. Dapoi chì a ghjente vede u Jeep cum'è più un stile di vita chè una marca, hè surprisante di vede più di u 50 per centu di i cumpratori dispiace di cumprà una Bussola.

Kia Spectra hà un terribili record di sicurezza

Sfurtunatamente per u Kia Spectra, ùn solu ùn hà avutu un prezzu di rivendita terribili, ma u so record di sicurezza hè cusì male chì probabilmente ùn importa micca. Micca solu chì, a vittura era cunnisciuta per avè un terribili powertrain è menu di l'economia di carburante stellare, facendu caru di mantene.

Irnicamenti, avè un carru boni per mantene hè unu di i motivi chì a ghjente hè attratta da Kia. Spectra ùn hà micca rispostu à l'aspettattivi di i clienti!

Hummer H2 hè statu un disastru in termini di ecunumia di carburante

Ancu quelli chì amavanu l'Hummer originale è tuttu ciò chì a marca avia da offre ùn pudianu abbandunà u temutu Hummer H2. Da l'ecunumia di carburante abissale à u kit di corpu stranamente allungatu, l'H2 hà pocu o nunda di bonu.

Ebbè, forse uni pochi di cose. H2 hè un pocu più diluente cà u so predecessore. Iè, hè un mostruoso rivestimentu di vittura d'argentu.

Chevrolet aveo

Ancu s'è u Chevrolet Aveo si traduce in "desiriu", l'unicu emozioni chì veramente evoca in a ghjente sò a brama, a disperazione, è forsi un pocu di odiu. Hè tecnicamente trè emote, ma sò tutti precisi.

Cù roti di 14 inch innecessarii, un terribili drivetrain, è una forma strana, a Chevy Aveo avia da passà per una grande ricustruzzione prima di diventà un veiculu di strada accettabile. Questa cunversione hà trasfurmatu Aveo in Sonic.

Dodge Coronet passò immediatamente di moda

U Dodge Coronet hè statu cuncepitu per un gruppu particulari di persone chì amanu u flash è ùn passanu mai inosservatu. Questa vittura, chì hà sbulicatu da a catena di assemblea à a fini di l'anni 1950, passava di moda quasi subitu.

Sfurtunatamente per u Dodge rispettatu, u Coronet ùn era più chè una scherza. Una vittura chì ùn passava mai una vittura di pulizie senza esse tirata solu per via di a manera chì pareva "quà fora".