Disvantages di u Nissan Qashqai J10

In i crossovers compacti Nissan Qashqai, i prublemi sò inevitabbili cum'è in ogni altra vittura. In particulare quandu si tratta di vitture usate. Cosa à circà quandu cumprà? L'articulu hà da fucalizza nantu à i cons, i pussibuli scontri di u Qashqai di a prima generazione.

Minus Qashqai J10

Qashqai J10 prima di l'aghjurnamentu da sopra, dopu da sottu

A pruduzzione di a prima generazione di crossover Qashqai hà iniziatu in Sunderland à a fini di u 2006. I vitture ghjunghjenu à u mercatu in ferraghju di l'annu dopu. I figuri testimonianu u successu: in 12 mesi, u numeru di vendite in Auropa hà superatu a marca di 100 2009 veiculi. Dicembre XNUMX hè stata marcata da un restyling di a vittura, è a linea di assemblea di u crossover aghjurnatu hè stata lanciata uni pochi di mesi dopu.

U Qashqai in u spinu di u J10 era equipatu di 1,6 è 2,0 litri di motori di combustione interna di benzina, è ancu di un litru è mezu è dui litri di diesel. Un paru di mutori eranu trasmissioni manuale, trasmissioni automatiche è trasmissioni continuamente variabili. Chì sò i disadvantages in quantu à u corpu, l'internu, a sospensjoni, è ancu i powertrains è e trasmissioni, i vitture Nissan Qashqai anu?

Vista posteriore prima di l'aghjurnamentu (in cima) è dopu (in fondu)

Cons body Qashqai J10

Parechji anu nutatu i difetti di u Nissan Qashqai in quantu à a carrozzeria. Duranti u funziunamentu di i vitture di prima generazione, ci sò i seguenti prublemi:

• predisposizione à a furmazione di chips, scratch (ragione - pittura fina);
• altu risicu di cracke nantu à u parabrisu;
• corta vita di serviziu di u trapeziu di u wiper (i bastoni s'usanu in 2 anni);
• surriscaldamentu rigulari di u tavulu di luce posteriore manca, chì porta à u fallimentu di a parte (u mutivu hè vicinu à a superficia metallica di u pannellu di corpu);
• depressurization of headlights, manifestatu da a prisenza di condensate persistente.

Qashqai J10 prima di l'aghjurnamentu da sopra, dopu da sottu

 

Debulezza di a sospensjoni Qashqai J10

I punti debbuli di u Nissan Qashqai sò nutati in a sospensjoni. Minus:

• I cerniere di gomma è metalli di e leve frontali ùn serve micca più di 30 mila km. A risorsa di i blocchi silenziu posteriori di u subframe frontale hè un pocu più - 40 mila. Più di cinque anni di funziunamentu, e cerniere di e leve di reset sò distrutte, è l'aghjustamentu di u camber di e roti posteriori hè difficiule per via di bulloni danni.
• U fallimentu di a cremagliera di u volante pò accade dopu à 60 000 km. Trazione è cunsiglii ùn brillanu micca cù una risorsa.
• Usura rapida di u casu di trasferimentu nantu à e versioni di trazione integrale di Qashqai. Bandiera rossa - sigilli permeable à l'oliu. A freccia di cambià u lubricante in u casu di trasferimentu hè ogni 30 000 km.
• Cracking di a croce di l'arbre di l'elica durante un longu tempu inattivu di a vittura in l'aria aperta. In u risultatu, l'usura di u node aumenta.
• Disposizione malamente cuncipita di u mecanismu di frenu posteriore. A terra è l'umidità acceleranu l'acidità di e parti metalliche, cusì cuntrollà u mecanismu hè un must per ogni aghjurnamentu di pad.

Qashqai prima di l'aghjurnamentu in cima, 2010 facelift in fondu

Problemi di salone

I ferite di Nissan Qashqai appariscenu ancu in a cabina. Ci sò lagnanze nantu à a qualità di a cabina. Si pò distingue:

• u revestimentu nantu à e parti di plastica sbuccia rapidamente, a tappezzeria di u sediu hè sottumessu à un usu rapidu;
• violazione di l'integrità di u cablaggio sottu à u volante (segni: fallimentu di i buttuni di cuntrollu, interruzzioni in u funziunamentu di i dispusitivi di illuminazione esterna, airbag driver inoperante);
• i connettori di cablaggio attornu à i pedi di u cunduttore sò amari (u prublema spessu si fa sentire in l'invernu, in cundizioni di alta umidità);
• fragilità di u mutore di furnace;
• corta vita di serviziu di l'embrague di u compressore di l'aria condizionata (fallimentu dopu à 4-5 anni di funziunamentu).

L'internu di u Qashqai aghjurnatu (sottu) in 2010 ùn hè praticamente micca sfarente da u disignu precedente (sopra)

Motori è trasmissioni Qashqai J10

U Qashqai di a prima generazione, vindutu ufficialmente in Russia, era equipatu di solu motori di benzina 1,6 è 2,0 litri. U mutore 1.6 funziona bè cù una scatula manuale di cinque velocità o CVT. A centrale elettrica di dui litri hè cumplementata da un 6MKPP o un drive variabile continuamente. In i crossovers Nissan Qashqai, i difetti è i prublemi dipendenu da e cumminzioni specifiche di mutori è trasmissioni.

Nissan Qashqai J10 cù mutore HR16DE

Benzina 1.6 HR16DE

I disadvantages di Nissan Qashqai cù u mutore HR16DE sò principarmenti ligati à l'anelli raschi d'oliu, u supportu di u mutore posteriore, a cintura di sospensione è u radiatore. Anelli ponu chjappà dopu chì a vittura passa 100 mila. I ragiuni sò a guida dura è a sustituzione irregulare di lubricante di u mutore. In i zoni urbani, guidà à bassa velocità hè un avvenimentu frequente. Hè in questu modu chì Qashqai hà un tempu più duru, in particulare versioni cù un variatore cuntinuu. A catena di timing hè stata cambiata durante a revisione di u mutore.

A risorsa di u supportu posteriore di a unità di putenza hè solu 30-40 mila. I segni caratteristici di una rottura sò l'aumentu di vibrazioni di u corpu. A stallazione di una nova cintura hè necessaria dopu à 3-4 anni di funziunamentu. Un altru svantaghju riguarda i radiatori: sò propensi à a corrosione. Una fuga pò apparisce à 5 anni dopu a compra di Qashqai.

1,6 benzina HR16DE

2.0 MR20DE

In termini di affidabilità, a unità di dui litri hè inferjuri à u mutore di 1,6 litri. I svantaghji sò i seguenti:

• u capu di muru finitu di u bloccu "college" cracks quandu stringhjenu i bugie (ci sò casi di difetti di fabbrica quandu a testa hà inizialmente microcracks);
• inestabilità à u surriscaldamentu (deformazione di e superfici di cuntattu di u bloccu, cracke nantu à i ghjurnali di u crankshaft);
• l'impossibilità di usà l'equipaggiu di gas-balloon (a vita di serviziu di Qashqai cù HBO hè corta);
• catena di cronologia di tensione (pò esse bisognu di rimpiazzamentu à 80 000 km);
• anelli soprastanti (disfattu tipicu di unità di benzina);
• I pani d'oliu di ICE si filtranu nantu à crossover di cinque anni.

Nissan Qashqai cù mutore MR20DE

CVT JF015E

Nant'à e vitture Nissan Qashqai equipate cù un variatore JF015E (per un mutore di benzina 1,6), i punti debbuli è i difetti appariscenu abbastanza rapidamente. Ci era casi quandu un variatore stepless falliu dopu à un annu è mezu. A risorsa media di u mecanismu hè 100 mila km.

JF015E Problemi:

• cuscinetti cuni pulley durante a guida improper (start-up è frenate) s'usuranu rapidamente, è i chips di metalli causanu danni irreparabile à u corpu di a valvula è a pompa d'oliu;
• una caduta di a pressione di l'oliu porta à u slippage di a cintura V, u deterioramentu di a dinamica;
• riparazioni caru - pudete purtà un dispusitivu rottu à a vita per una media di 150 000 rubles, è cumprà un novu - 200 000.

A funzione di streaming reduce a chance di una copia di bona qualità nantu à u mercatu finu à u 10%. Stu fattu hè ancu un svantaghju.

MR20DE 2.0 benzina

CVT JF011E

Una trasmissione continuamente variabile marcata JF011E (per un mutore di benzina 2.0) ùn mostrarà ferite caratteristiche quandu s'utilice currettamente. L'usura di i pezzi hè inevitabbile, ma i cambiamenti regulari di l'oliu è una guida attenta prolongaranu a vita di u vostru CVT.

I travagliadori di serviziu cunfirmanu a pertinenza di riparà un variatore sguassatu, ancu s'è u costu di risturazione pò esse 180 mila rubli. U novu dispusitivu serà ancu più caru. A cumplessità di a riparazione hè duvuta à a necessità di rimpiazzà u sistema di rinfrescante di a centrale elettrica. I prudutti d'usura sò dipositati, rendendu impussibile a pulizia cumpleta.

MR20DD

Hè pussibule di capiscenu chì un guastu seriu di u variatore hè vicinu à i segni caratteristici da a presenza di jerks è lags quandu guida è partendu. Se a dinamica di a vittura s'hè deteriorata, è un rumore stranu si sente da sottu à u cappucciu, allora questi sò sintomi alarmanti di un fallimentu di trasmissione imminenti.

Scatole manuali

Nissan Qashqai M9R Diesel 2.0

In i vitture Qashqai, i ferite di una trasmissione manuale appariscenu solu quandu guidanu in modu incorrectu. Ùn parlemu micca di mancanze caratteristiche è fallimenti sistematichi. Sicondu i regulamenti di a fabbrica, l'intervallu di cambiamentu d'oliu di trasmissione hè di 90 000 km. Malgradu u fattu chì u fabricatore hà annullatu una tale prucedura, i reparatori è u persunale di mantenimentu ricumandenu di aderisce à e regule sopra. A scatula pruvucarà a so affidabilità cù u rinnuvamentu di lubricazione regulare, chì in cundizioni difficiuli hè megliu fà prima, vale à dì a mità di l'intervallu.

cunchiusioni

In i cars Nissan Qashqai japonesi, i difetti è i difetti appariscenu quandu sò usati in modu improperu, per esempiu, cù una attitudine negligente à e regule di mantenimentu. Di sicuru, ci sò ancu prublemi "nativi" assuciati à certi difetti di l'ingegneria. Per esempiu, in quantu à u corpu, l'internu, a sospensjoni, u powertrain è a trasmissione di u J10. Alcune di e carenze cunsiderate sò state eliminate durante u restyling è a liberazione di a seconda generazione Qashqai.