alfabetu oliu

L'adagiu "chì lubricate l'ingranaggi" hè chjave quandu si tratta di olii di motori.

A durabilità di l'unità di putenza dipende micca solu di a qualità di l'oliu, ma ancu di a selezzione curretta per un mutore specificu. Un mutore mudernu è putente è un mutore completamente diversu chì mostra segni di usura significativa necessitanu un oliu diversu.

U compitu principale di l'oliu hè di lubricate è impedisce u cuntattu direttu trà dui elementi interazzione. Rompe a capa d'oliu, i.e. rompe u cusì chjamatu. U film d'oliu porta à un usura di u mutore assai rapidu. In più di a lubricazione, l'oliu rinfriscà ancu, riduce u rumore, prutegge da a corrosione, sigilla è elimina contaminanti.

  Cumu leghje l'oliu

Tutti l'olii di mutore pò esse divisu in trè gruppi principali: minerale, semi-sinteticu è sinteticu. Ogni oliu descrive parechji paràmetri basi, cum'è u gradu è a viscosità. A classa di qualità (di solitu da API) hè custituita da duie lettere (per esempiu SH, CE). U primu definisce quale mutore hè destinatu à l'oliu (S per gasoline, C per diesel), è u sicondu descrive a classa di qualità. A più alta a lettera di l'alfabetu, u più altu a qualità di l'oliu (l'oliu SJ hè megliu cà SE, è CD hè megliu cà CC). Cù u marcatu SJ / CF, pò esse usatu in i motori di benzina è di diesel. U sicondu paràmetru assai impurtante hè a classificazione di viscosità (a maiò spessu SAE), chì determina a gamma di temperatura in quale pò esse usata. Attualmente, quasi solu l'olii multigrade sò pruduciuti, cusì u marcatu hè custituitu da duie parte (per esempiu, 10W-40). U primu cù a lettera W (0W, 5W, 10W) ​​​​indica chì l'oliu hè destinatu à l'usu invernale. U più bassu u numeru, u megliu l'oliu rende à bassu temperature. U sicondu segmentu (30, 40, 50) informa chì l'oliu pò esse usatu in l'estiu. U più altu hè, u più resistente à e alte temperature. Cù a viscosità sbagliata (troppu grossu o troppu oliu), u mutore pò fallu rapidamente. L'olii minerali più spessu anu una viscosità di 15W-40, semi-sintetica 10W-40, è olii sintetici 0W-30, 0W-40, 5W-40, 5W-50.

  Criteriumi di scelta

Quandu sceglite un oliu, avete prima di tuttu piglià in contu i so paràmetri, è micca a marca, è esse guidatu da i cunsiglii di u fabricatore di vittura (per esempiu, VW, standard 505.00, 506.00). Pudete utilizà l'oliu di u megliu, ma micca u peghju. Ci hè ancu olii per i motori chì funzionanu nantu à u gasu licu, ma ùn hè micca necessariu di usà, hè abbastanza per osservà l'intervalli di cambiamentu d'oliu utilizati finu à avà.

L'olii sintetici sò megliu per i mutori novi è usati perchè furnisce una bona prutezzione di u mutore, duranu più longu è sò più resistenti à e cundizioni di uperazione estreme. Questi olii anu una larga gamma di temperatura è per quessa u mutore hè lubricatu bè in u fretu è u caldu estremu. Per i motori caricati di calore, cum'è i motori di gasoline turbocharged, ponu esse utilizati olii cù una viscosità di 10W-60, chì sò assai resistenti à alte temperature.

Se u mutore hà un altu chilometru è cumencia à "piglià" l'oliu, cambia da sintetici à semi-sintetiche. Se questu ùn aiuta micca, avete bisognu di sceglie un minerale. Per i motori assai usurati, ci sò olii minerali speciali (per esempiu Shell Mileage 15W-50, Castrol GTX Mileage 15W-40) chì sigillanu u mutore, riduce u cunsumu di u mutore è riduce u rumore.

Quandu s'utilice oliu minerale di qualità micca assai bona, versà l'oliu sinteticu in un tali mutore, chì hà assai boni proprietà di pulizia, portarà à a depressurizazione di u mutore è à lavà i dipositi. È questu pò esse u risultatu di l'ostruzzione di i canali di l'oliu è l'ingaghjamentu di u mutore. Se ùn sapemu micca chì l'oliu hè statu pienu, è u mutore ùn hà micca un altu chilometru, hè più sicuru per versà semi-sintetiche, chì ùn portanu micca i stessi risichi cum'è sintetici, è prutegge u mutore assai megliu cà l'oliu minerale. Per d 'altra banda, hè più sicuru per riempie un mutore d'altu chilometru cù un bonu oliu minerale. qualitative. In questu casu, u risicu di lavatu di sedimentu è apertura hè bassu. Ùn ci hè micca un limitu di chilometru specificu à quale pudete passà da sintetici à acqua minerale. Solu dipende di a cundizione di u mutore.

Cuntrollamu u livellu

U nivellu di l'oliu deve esse verificatu ogni 1000 km, è preferibbilmente ogni volta chì riempia o prima di cuntinuà u viaghju. Quandu ci vole à aghjunghje l'oliu, ma ùn pudemu micca cumprà u stessu oliu, pudete aduprà un altru oliu, preferibile di a stessa qualità è viscosità. Se ùn hè micca u casu, pour l'oliu cù i paràmetri più vicini pussibuli.

Quandu rimpiazzà?

Per chì u mutore hà una longa vita di serviziu, ùn hè micca abbastanza per utilizà l'oliu currettu, deve ancu esse cambiatu sistematicamente, in cunfurmità cù i cunsiglii di u fabricatore. In certi veiculi (per esempiu, Mercedes, BMW) u cambiamentu hè determinatu da l'urdinatore secondu a cundizione di l'oliu. Questa hè a megliu suluzione, perchè a sustituzione si trova solu quandu l'oliu perde veramente i so parametri.  

Oli minerali
Fate	Nome di l'oliu è viscosità	Classe di qualità	Prezzu [PLN] per 4 litri
castrol	Prutezzione GTX3 15W-40	SJ / CF	109
Elf	Cumincià 15W-40	SG/CF	65 (5 litri)
Lotus	Minerale 15W-40	SJ / CF	58 (5 litri)
	Gas 15W-40	SJ	60 (5 litri)
мобильный	Super M 15W-40	SL / CF	99
Orlen	Classic 15W-40	SJ / CF	50
	Gas Lubro 15W-40	SG	45

Olii semi-sintetici
Fate	Nome di l'oliu è viscosità	Classe di qualità	Prezzu [PLN] per 4 litri
castrol	GTX Magnatec 10W-40	SL / CF	129
Elf	Competizione STI 10W-40	SL / CF	109
Lotus	Semi-sinteticu 10W-40	SL / CF	73
мобильный	Super C 10W-40	SL / CF	119
Orlen	Super semi sintetica 10W-40	SJ / CF	68

Oli sintetici
Fate	Nome di l'oliu è viscosità	Classe di qualità	Prezzu [PLN] per 4 litri
castrol	GTX Magnatec 5W-40	SL / CF	169
Elf	Evoluzione di SXR 5W-30	SL / CF	159
	Excelium LDX 5W-40	SL / CF	169
Lotus	sintetici 5W-40	SL / SJ / CF / CD	129
	Ecunumia 5W-30	SL / CF	139
мобильный	0W-40	SL / SDJ / CF / CE	189
Orlen	sintetici 5W-40	SL/SJ/CF	99