Un sistema di accensione difettu ferma a vittura. Chì avete bisognu di sapè di candele è fili?

I prublemi di partenza ùn sò micca necessariamente u risultatu di una bateria debule o un starter dannatu. Una bobina difettu o vechji bugie pò ancu esse u culprit.

U sistema di ignizione in i motori di benzina pò esse custruitu in dui maneri. In i mudelli più vechji di vitture, questi sò principarmenti spark plugs, fili, è un dispositivu d'ignizione. Spark plugs creanu a scintilla necessaria per ignite a mistura aria / carburante in i cilindri. Tuttavia, per questu, anu bisognu di applicà una carica elettrica. fili. U dispusitivu di accensione distribuisce a scintilla à i cilindri individuali.

I veiculi più novi ùn utilizanu più cavi è un dispositivu d'ignizione. Invece di elli, in più di candele, sò stallati bobine d'ignizione è un urdinatore chì cuntrolla tuttu u prucessu. Ancu s'ellu u disignu hè diversu, u risultatu di l'assemblea hè u listessu: crea una scintilla trà l'elettrodi di e candele per l'energia chì vene da a bateria. Senza ellu, u mutore ùn principia micca.

Ùn vi scurdate di cambià i bugie

In tuttu u puzzle, hè difficiule di sceglie l'elementu più impurtante. U fallimentu di qualcunu di elli pò disturbà u funziunamentu di u mutore, rendendu difficiule di guidà. U peghju scenariu, ùn l'eseguiremu micca in tuttu. Tuttavia, i sintomi più cumuni sò a rugosità di u mutore, jerking quandu aghjunghje gasu, è revving.

A basa per a cura di u sistema di ignition hè a sustituzione regulare di spark plugs. In una vittura cù una unità di quattru cilindri, sò generalmente quattru. Sicondu u fabricatore, a vita di serviziu pò ghjunghje sin'à 120 50. km, ma ci sò ancu prudutti per circa 60-XNUMX mila. km. Spark plugs cù elettrodi di platinu o iridiu sò più durable. Indipendentemente da a marca è u tipu di spark plug, u risicu di guasi aumenta se u cunduttore usa carburante di bassa qualità. Quante candele cambiamu ?

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- Hè individuale per ogni mudellu di vittura. U chilometru cunsigliatu hè sempre listatu in u manuale di u pruprietariu di u veiculu. Se u fabricatore ricumandemu candele ordinali, a maiò spessu ùn hè micca più di 30-40 mila. km. In u casu di l'elettrodi di platinu o iridium, u tempu aumenta à circa 60-80 mila. km. E ancu s'è u fabricatore di bugie dice chì duranu più, vi cunsigliu di seguità i cunsiglii in u manuale di u pruprietariu di a vostra vittura, dice Stanisław Plonka, un meccanicu di Rzeszów. I meccanichi avvisanu chì a guida cù una bugia rotta pò esse devastanti per un mutore chì ùn deve micca funziunà trè cilindri per troppu tempu.

- Candele sò rimpiazzati cù setti cumpleti, perchè se unu brusgia, u prossimu hè prubabilmente u listessu prestu. In i mudelli novi di vitture, l'accessu à elli hè difficiule, è l'usu di chjavi specializati hè necessariu per svià. Ùn vi cunsigliu micca di pruvà à rimpiazzà sè stessu, perchè pudete facilmente torce u plug, chì à u turnu spessu porta à a necessità di riparazione di a testa, dice Plonka. I principali produttori di candele sò Bosch, Champion è NGK. Un set di quattru bugie di bona qualità costa circa PLN 120-150.

Vettura nova - costu più altu

In i veiculi più vechji, i fili d'ignizione necessitanu ancu una cura speciale. S'elli sò vechji, dopu à u bughju, vi vede punture in forma di scintille lampanti. In particulare quandu l'umidità di l'aria hè alta, l'iniziu di u mutore hè difficiule. I cavi novi custanu circa PLN 50-60 è sò cunsigliati per esse rimpiazzati ogni 20-30 mila. km. I dispusitivi di cuntrollu di Spark sò articuli chì ponu esse riparati. In i mudelli più vechji, u circuit breaker hè statu rimpiazzatu, ma ci sò assai pochi di tali machini. A suluzione più cumuna sò camere cù un modulu Hall. - Stu elementu cuntrola a scintilla utilizendu un campu magneticu. U costu di un novu elementu hè di circa PLN 80-120, dice Stanislav Plonka.

I bobine di cuntrollu di l'ignizione è l'urdinatori utilizati in i veiculi novi sò stati rimpiazzati completamente. - U mutore di quattru cilindri hà quattru bobine, una per ogni bugia. Raramente si rompenu tutti in una volta, a maiò spessu li cambiamu unu à un tempu. U vantaghju di sta suluzione hè u megliu furnimentu di carica elettrica à e candele. U principale svantaghju hè u prezzu di pezzi di ricambio. Un sustitutu di bobina di marca per un mudellu di vittura populari pò costà PLN 150, chì hè trè volte più di un kit di cable, dice Plonka.

Ancu di più, ancu circa 2-3 mila. PLN pò custà una nova ECU di cuntrollu di ignition, u fallimentu di u quale a maiò spessu finisce in una fermata cumpleta di a vittura. Hè per quessa chì parechji cunduttori preferiscenu cullà pezzi usati. - U prezzu tandu hè 200-400 zlotys, più pagamentu per l'elettronica, chì deve cambià l'immobilizzatore, - dice u meccanicu. Sicondu u attellu, vi tuccherà à pagà circa PLN 150-300 per stu serviziu. Per u funziunamentu currettu di u sistema, u cunduttore deve ancu ricurdà di rimpiazzà regularmente i filtri d'aria è di carburante. U primu cambia ogni 15-20 mila. km, a seconda volta à 25-30 mila km. Ma i meccanichi dicenu chì, per via di a mala qualità di carburante in Pulonia, un cambiamentu più frequente ùn saria micca male.

Candele di incandescenza Diesel

U sistema di accensione in i veiculi cù motori diesel funziona in modu diversu. Quì, i glow plugs ghjucanu un rolu chjave, u compitu di quale hè di calà a camera di combustione à una temperatura chì permette à a mistura di carburante-aria di ignite. Anu ancu ottene l'energia chì necessitanu da una bateria. - I candele sò accese quandu a chjave hè volta. E vitture più vechje duranu più quandu fora hè assai fretu. Quandu a camera righjunghji a temperatura ghjusta, u carburante hè injectatu attraversu l'injectors è a mistura s'infiamma ", spiega Tadeusz Gutowski, capu di a concessionaria Honda in Rzeszow.

Ci sò tanti bugie incandescenti quante cilindri. À a temperatura alta, hè difficiule di determinà u fallimentu di una parte, ma quandu si friddu, u malfunzionamentu si manifestarà cum'è prublemi cù l'iniziu di u mutore. Fortunatamente, indipendentemente da u clima, una lumera ardente cù un simbulu spirale o una luce permanente di u mutore indicà un prublema. - A vita di serviziu di i bugie incandescente hè difficiule di determinà accuratamente. In ogni casu, hè altu, ancu aghju una vittura in a mo cura chì hà digià viaghjatu un mezu milione di chilometri è e candele in questu funziona perfettamente. Questi elementi ùn sò micca rimpiazzati finu à chì si rompenu, aghjunghje Marcin Silka da ASO Honda Rzeszów.

Pigliate cura di i bocchi

I prublemi cù l'injectors di carburante, in particulare in i diesel muderni, ponu esse un prublema assai più seriu chì impedisce l'ignizione. Questi elementi sò assai sensibili à u carburante di bassa qualità. "Ci sò tanti quant'è candele. In casu di guasi, u costu di riparà una vittura hè assai altu. Un novu injector costa circa PLN 1500-2000, è, sfurtunatamenti, sti elementi ùn ponu micca sempre esse rigenerati, dice Stanislav Plonka.

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I sintomi di fallimentu di l'iniettore pò varià. In più di una bugia luminosa illuminata o di l'indicatore di u mutore, questu significa una caduta di putenza, scherzi di vittura, prublemi di partenza. I gasi di scarico cambianu u culore assai spessu. A vittura pò emette fumu neru da u tubu di scarico se troppu gasoil entra in u mutore. Un novu injector per u Ford Focus II 1.6 TDCi (110 HP) costa PLN 2170, è per a stessa versione 90 HP. - 1680 PLN. Una bugia incandescente per questa vittura costarà ASO PLN 81. Pagheremu PLN 1.9 per un iniettore per Skoda Octavia 105 TDI (2000 hp). Una candela incandescente per una vittura ceca costa circa PLN 80.

– Per evità prublemi di partenza in l'invernu, ricordate di utilizà carburante diesel pensatu per u funziunamentu à e temperature più basse. Altrimenti, in i ghjàllichi severi, a so cunsistenza cambierà è serà impussibile di inizià a vittura. Aghju ricumandemu ancu i miglioratori di carburante invernale ", dice Gutowski.