Cunsiglii di guida difettu: sintomi è rimpiazzamentu

Prima o dopu, i colpi fastidiosi è spaventosi cumincianu à apparisce in a sospensjoni frontale di una vittura di passageru, qualchì volta assuciata à i turni di a direzzione. Spessu a causa hè l'estremità di i tiranti. Ùn anu micca una longa vita di serviziu di record, per quessa, hè impurtante di diagnosticà u difettu in u tempu è cambià i cunsiglii.

A guida, cum'è i freni, ùn tollerà micca a guida di malfunzionamentu.

Scopu di punte di guida è verghe

L'estremità di a bola sò aduprate per cunnette u tirante à u bracciu rotativu di u strut o knuckle, secondu u tipu di sospensjoni di u veiculu.

Hanu a rigidità è a mancanza di liberazione quandu travaglianu in una direzzione determinata, mentre chì permettenu à u bastone di spustà liberamente in quantu à a palanca longu l'angolo in parechji piani.

Questu hè assicuratu da un strettu strettu di u pin di bola in u corpu di a cerniera cù a so cumpressione da una molla putente attraversu rivestimenti di plastica o metalli cù lubricazione.

Dispositivo per a cremagliera di guida

A maiò parte di e vitture di passageru utilizanu un mecanismu di guida di tippu di cremagliera è pignone. Strutturalmente, si compone di:

• corpu di u mecanismu;
• rack cù ingranaggi zigrinati da un latu;
• un ingranaggio di trasmissione muntatu à l'estremità di l'arburetu di l'input di a direzzione;
• un stop chì pressu u rack contru à l'ingranaggio per eliminà a distanza trà i denti;
• stop springs;
• bushings in u corpu longu à quale u rail slides;
• cuscinetti rotulanti, l'arbulu d'ingressu cù l'ingranaggi gira in elli;
• sigilli d'oliu è antere chì sigillanu u corpu;
• servodirezzione, se furnitu.

U corpu di u mekanismu hè fissatu nantu à u scudo di u mutore in a so parte inferiore o nantu à u subframe di a sospensjoni di fronte. L'arburetu di u rack hè cunnessu à a colonna di guida nantu à splines o un pianu fattu nantu à una superficia cilindrica.

U cunduttore gira u volante, trasmettendu torque à traversu a colonna à l'arbulu di input. L'ingaghjamentu di u pignone è u rack converte u muvimentu di rotazione di l'arbureti in un rack di traduzzione. I tiranti sò attaccati à l'estremità o à a mità di u rail usendu gomma-metallu o articuli di sfera, unu à ogni latu.

L'estremità più cumunimenti usate cù articuli di sfera (mela). Sò sigillati cù un soffiu cilindricu chì mantene e cerniere lubricate è prutegge da a terra.

I secondi estremità di u bastone sò cunnessi à i punte di steering cù l'aiutu di accoppiamenti filettati chì regulanu u toe-in di e roti.

Sustituitu a barra di sterzo nantu à l'Audi A6 C5, VW Passat B5 - u mutivu di u battellu di u fiumu di sterenza quandu si gira u volante

Da una banda, i diti di e punte anu una bola rotante in u corpu à traversu i liners, è da l'altra banda, una superficia cònica o cilindrica per attache cù lugs di e palanchi rotatori. I palani agiscenu direttamente nantu à i sterni o struts, chì causanu i piani di rotazione di e roti per deviate.

Sintomi di prublemi di cerniera

I cerniere di e punte di steering è i bastoni sò prutetti da coperchi di gomma. A causa principale di fallimentu prematuru di l'articuli di sfera hè cracke è rupture di sti coperchi di gomma (antere).

L'acqua è a terra entra in i articuli, causannu a corrosione è l'abrasione di u materiale di i dite è di i liners. I cerniere cumincianu à cuncellà, a geometria di l'articulazione cambia, è u ghjocu appare.

I spazii risultanti si manifestanu cum'è colpi in a sospensjoni. Da u sediu di u cunduttore, hè difficiule di distingue questi soni da l'usura di l'altri articuli in a sospensjoni. Per quessa, ogni apparizione di un colpu richiede un diagnosticu immediata.

Ùn deve micca sperà chì cù un colpu pudete ancu cavalcà per un tempu. Se alcune altre fonti ponu esse ignorate senza cunsiquenzi spiciali, per esempiu, l'usura di i struts stabilizzatori ùn minaccia micca a vittura cù nunda, salvu per l'incomodità durante a guida, allora u ghjocu in i punte di guida è i bastoni hè estremamente periculosu.

U dettu pò saltà fora di l'abitazione, chì portarà à una inversione immediata di a rota, a vittura perderà cumplettamente u cuntrollu è, in u megliu, esce da a strada, à u peghju, ci hè u periculu di un accidentu severu cù u trafficu chì vene. . U diagnosticu di a sospensjoni hè un must.

Cumu i cunsiglii di u volante ponu fà un squirt quandu giranu u volante

U colpu pò ancu esse emessu da articuli di tiranti usurati. A natura di u sonu hè un pocu sfarente, dipende più di i movimenti di u volante chì di u travagliu di a sospensjoni. Ma ancu cù u muvimentu verticali di e punte, e forze di tensione è di compressione sò trasmesse à i bastoni, perchè u colpu serà sempre presente. L'infurmazione precisa darà solu un diagnosticu attentu.

Cumu cuntrollà u serviziu di a punta di steering

U ghjocu di a punta di sterza hè verificatu abbastanza simplice. Cù usu pisanti, u dettu si move liberamente in u corpu in a direzzione longitudinale da a forza di a manu.

Se un tali diagnosi hè difficiule, pudete mette a manu nantu à a cerniera, dumandendu à l'assistente di scuzzulate u volante à i lati. A selezzione di u gap sarà subitu sentitu da a manu. E duie punte, left and right, sò verificate in questu modu.

Cumu cuntrollà i bracci di sospensione superiore di l'Audi A6 C5 (Audi A4, Passat B5, Skoda Superb)

U sicondu signu di a necessità di rimpiazzà serà una violazione di a strettezza di i coperchi di gomma. Ùn deve esse micca traccia di grassu chì hè surtitu, chì hè chjaramente visibile nantu à a superficia esterna di solitu polverosa di a gomma ondulata. Hè più inaccettabile se i laccelli è i cracke sò ben distinti visualmente.

Ùn pudete micca esse limitatu à rimpiazzà stivali di gomma, ancu s'è sta parte hè furnita cum'è una parte di ricambio. Hè praticamenti impussibile di seguità u mumentu di u principiu di u gap, di sicuru, u polu è l'acqua sò digià penetrati in a cerniera. Hè impussibile di sguassate da quì, a cerniera sguasserà intensamente ancu s'ellu si rimpiazza l'antera è aghjunghje lubricante.

Cerniere colapsible, induve era pussibule di lavà, cambià grassu, liners è dite sò longu in u passatu. Una punta di steering mudernu hè un articulu micca separabile, dispunibile è ùn pò micca esse riparatu. Hè prezzu, è cambia senza assai difficultà.

Autosustituitu di a punta di u volante nantu à l'esempiu di l'Audi A6 C5

U funziunamentu hè abbastanza sèmplice, i difficultà ponu esse solu in a presenza di filamenti agrumi o altre cunnessione. U travagliu pò esse fattu senza fossa o ascensore:

• a macchina hè alzata cù un jack, dopu chì hè stallatu nantu à un stand affidabile; u travagliu nantu à un jack hè strettamente micca permessu;
• prima di rialzà, i fasteners di a rota sò allentati, dopu avè appiccicatu a rota hè infine eliminata;
• i cunnessi filettati di u bastone cù a punta è a punta à u bracciu di swing sò abbundantemente bagnati cù un compostu penetrante cum'è una "chiave liquida" o un lubricante liquidu universale simili, unu di l'analogi WD40;
• u filu di l'accoppiamentu è u fastening di a punta à l'ochju di u pugnu sò allentati;
• aduprendu un puller adattatu o colpi di martellu sharp in a direzzione laterale, u dettu hè eliminatu da l'ochju;
• a punta hè svitata da a manica di regolazione di spinta;
• a nova parte hè muntata in l'ordine inversu, hè megliu lubricate tutte e superfici adiacenti cù un lubricante speciale chì cuntene di cobre in un pacchettu aerosol, questu impediscerà più souring;
• prima di u travagliu, hè desideratu di misurà a durata di u bastone o applicà marchi in modu di mantene apprussimatamente u valore di u toe, ma questu ùn elimina micca l'ajustamentu obligatoriu nantu à u stand dopu à u travagliu hè finitu.

Cunsiglii di sterza di ricambio Audi A6 C5 / Audi A4 B5 / Passat B5

Ùn serà micca pussibule di mantene in modu precisu l'angolo di cunvergenza di e roti dopu à rimpiazzà i cunsiglii, ùn importa micca quantu cura e misurazioni sò fatti. Per quessa, una visita à u toe and camber adjustment stand hè ubligatoriu, ma in ogni casu, questu deve esse fattu regularmente, perchè i pneumatici seranu salvati da l'usura prematura è a manipulazione di a vittura.