Malfunzionamenti di u mutore, parte 2

U mantenimentu propiu di i cumpunenti pò allargà a vita di a vostra motocicletta. Sta settimana fighjemu trè elementi più.

U mutore hè senza dubbitu l'elementu più impurtante di una vittura. In l'unità muderni, i guasi sò rari, ma quandu qualcosa succede, e reparazione sò generalmente caru.

U mantenimentu propiu di i cumpunenti pò allargà a vita di a vostra motocicletta. Sta settimana fighjemu trè elementi più.

Valvuli - chjude è apre l'apertura di ingressu à i cilindri, è ancu l'aperture per via di quale esce i gasi di scarico. A qualità di u funziunamentu di l'unità dipende da u so paràmetru currettu in i vechji motori. Nantu à i mutori novi, e valvole sò aghjustate automaticamente. Sò danucati più spessu quandu u cinturione di timing o a catena si rompe. I pistoni poi chjappà e valvole è li piegate.

Anelli - situatu nantu à i pistoni. Forniscenu una perfetta adattazione trà u pistone è u cilindru. Cum'è a maiò parte di l'elementi, sò sottumessi à l'usura. Se u spaziu trà l'anellu è u cilindru hè troppu grande, l'oliu si infilarà in u cilindru.

camshaft - cuntrolla u funziunamentu di e valve. A maiò spessu, l'arburettu si rompe (cunsequenze simili à una cinturione di cronometraggio rottu) o i cammes sguassate meccanicamente (poi e valvole ùn funziona micca bè).

Per rimpiazzà u camshaft, pudemu migliurà a prestazione di u veiculu. Calchì volta, dopu à rimpiazzà stu elementu, u putere cresce sin'à 20 per centu. Stu tipu di migliione hè realizatu da cumpagnie di tuning specializate.

Vede ancu: Malfunzionamenti di u mutore, parte 1

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