Hè u tempu di batterie "duru"?
Toyota hà dighjà un prototipu di travagliu cù tali batterie, ma ammette chì i prublemi esistenu sempre.
U giant giappunese Toyota hà un prototipu di travagliu di un veiculu elettricu alimentatu da batterie solide di elettroliti, chì i fabricanti sunnianu, hà cunfirmatu u vicepresidente esecutivu di a cumpagnia Keiji Kaita. Cumpagnia prevede ancu una produzione limitata in serie di tali macchine intornu à u 2025.ma Kaita ammette chì a tecnulugia ùn hè ancu pronta per l'usu mainstream.
Batterie d'elettroliti solidi sò cunsiderate da parechji a megliu suluzione à u prublema principali di i veiculi elettrichi muderni - u pesu eccessivu è a densità di energia relativamente bassa di e batterie di lithium-ion d'elettroliti liquidi.
E batterie "dure" carghjanu assai più veloce, anu una densità di energia più alta è mantene a carica più longa. Una vittura cù una batteria simile averà significativamente più chilometramentu per carica ch'è una vittura cù una batteria di ioni di litiu di u listessu pesu. Toyota si preparava per mustrà un prototipu di travagliu à l'Olimpiadi di Tokyo l'estate, ma hè stata ritardata finu à l'annu prossimu per via di u coronavirus.
Tuttavia, i giapponesi ùn anu ancu risoltu tutti i prublemi chì accumpagnanu sta tecnulugia. I principali sò una vita di serviziu assai corta è una alta sensibilità à l'impatti è l'impatti. Toyota è u so cumpagnu Panasonic speranu di superà questu cù novi materiali. Oghje s'appoghjanu nant'à un elettrolitu à basa di zolfu. Tuttavia, u ciculu di carica è di scaricamentu stessu porta à a so deformazione.durata di a batteria ridutta. U competitore Samsung, chì travaglia ancu cù batterie elettrolitiche solide, prova cù argentu compositu è anodi di carbonu chì sò menu resistenti à a deformazione.
A fabricazione hè ancu un prublema. In a so forma attuale E batterie "dure" devenu esse fabbricate in cundizioni estremamente secche, ciò chì impone Toyota à aduprà camere isolate.in chì i travagliadori travaglianu in guanti di gomma. Tuttavia, questu seria difficiule da applicà in produzzione à grande volume.
U prototipu di a vittura di cità ultracumpatta mostrata da Toyota l'annu scorsu. Probabilmente, tali mudelli saranu a prima installazione seriale di batterie solide di elettroliti.
Toyota hà longu ignoratu e vitture à batteria è hà preferitu mette in risaltu ibridi paralleli cum'è mezu per riduce l'emissioni. Tuttavia, à causa di cambiamenti di legislazione in Cina è in l'UE in l'ultimi anni, a sucietà sviluppa rapidamente a tecnulugia elettrica è si prepara à presentà u so primu crossover tuttu elettricu (cun Subaru).
