Suspensione di vittura indipendente: caratteristiche, tippi, benefici
Cuntenuti
U dispusitivu elàsticu stabilizza a pusizioni di u corpu cù l'aiutu di surgenti o bars di torsione. U disignu hè spessu usatu in vitture cù trazione frontale. L'armi trailing sò attaccati à u corpu cù un latu, è à i roti di a vittura cù l'altru.
In a vittura, u sottucarru svolge a funzione di assorbe i scossa da l'irregularità di a strada. A sospensjoni indipendente di a vittura furnisce una bona maneggevolezza à alta velocità. Ma a struttura cumplessa di primavera richiede mantenimentu è riparazione caru.
Suspensione indipendente
In i marchi muderni di vitture, u dispusitivu di smorzamentu di vibrazioni funziona separatamente nantu à ogni rota. Una vittura chì chjappà un ostaculu da una parte, in principiu, ùn hà micca un grande effettu nant'à u corpu. A sospensione indipendente funziona in modu efficiente, chì significa un ammortizzamentu cumpletu di vibrazioni è di scossa da l'irregularità di a strada.
U disignu cumplessu di u dispusitivu hè custituitu da una lista sana di elementi chì sò constantemente implicati in mantene una pusizione stabile di a carrozzeria in muvimentu.
Avete da spende soldi per u mantenimentu è a riparazione di una sospensjoni indipendente. Stu tipu di dispusitivu di primavera hè sceltu per u cunfortu è a bona maneggevolezza di un camionu o di un veiculu di tutti i roti. Popular nantu à a lista di indipindenti per parechje marche di vitture di passageru hè u chassis posteriore di a marca MacPherson.
Suspensione indipendente
Chì hè megliu - sospensjoni dipendente o multi-link
U scopu di ogni dispusitivu di primavera hè di prutezzione di a carrozzeria di a vittura da l'impatti esterni di i bumps di strada nantu à i roti di fronte è posteriore. U multi-link faci stu travagliu bè - un disignu elasticu cumplessu. A sospensjoni dipendente hè più simplice è più prezzu di semi-indipendenti. Ma in i machini muderni, stu dispusitivu hè praticamenti micca usatu.
U vantaghju di una sospensjoni semi-indipendente hè u so pesu pocu, una bona manipulazione è un funziunamentu tranquillu. Questu significa una presa stretta ancu à alta velocità.
I vantaghji di a sospensione dipendente frontale o posteriore di un camion o di una vittura di passageru sò in un disignu simplice è durable è affidabilità.
Tipi di suspensioni indipendenti
U locu è a cunnessione à u sistema di una lista sana di parti di u dispusitivu damping dipende di u tipu di chassis. U scopu principale hè di attenuà i scossa, vibrazioni di u corpu è mantene a stabilità direzzione.
Lista di tippi di sospensioni indipendenti anteriori è posteriori:
- assi swing;
- bracciale longitudinale, oblicu è doppiu;
- multi-lever.
Sicondu a qualificazione, u vantaghju hè nutatu in u chassis MacPherson, chì di solitu si trova nantu à l'assi posteriori di parechje marche di vitture per via di u so bonu rapportu qualità-prezzu. Tutte e sospensioni indipendenti sò diffirenti in quantu permettenu à ogni rota di reagisce à un ostaculu separatamente.
Sospensione cù assi oscillanti
In i vechji marchi domestici di vitture, u sottucarru assicura l'assi verticale di e roti relative à a strada. L'asse stessu pare esse divisu in dui mità. Ogni parte hè rigidamente cunnessa à i mozzi di rota. U travagliu di u damper in u dispusitivu hè realizatu da ammortizzatori è blocchi di primavera.
Semi-assi da l'internu sò uniti da un assemblea di cerniera. Nantu à e strade aspra, a pista è a camber di i dischi di fronte è di retroi sò una grande amplitude, chì reduce a sicurità.
Suspension à bracciu trascinatu
U dispusitivu elàsticu stabilizza a pusizioni di u corpu cù l'aiutu di surgenti o bars di torsione. U disignu hè spessu usatu in vitture cù trazione frontale. L'armi trailing sò attaccati à u corpu cù un latu, è à i roti di a vittura cù l'altru.
A sospensjoni hè faciule di mantene è riparà, ma cun un inconveniente: ùn si tratta micca bè cù u rollu di u corpu in curre. U chassis ùn permette micca di mantene una distanza di robba constante in muvimentu.
Suspension Wishbone
In questu dispusitivu damping, i pezzi pareanu esse in un angulu à a rota. Chì significa chì u disignu mantene in modu efficace a stabilità di a carrozzeria durante ogni manuvra. È mantene un angolo constantu di inclinazione di e roti in turnu. Ma quandu chjappà i bumps è i fossi, a stabilità di a vittura diminuisce.
Per neutralizà e proprietà negative di a sospensjoni nantu à i palanchi oblicui, sò usati bars di torsione è surgenti. Questi dispusitivi elastichi aumentanu a stabilità di a macchina nantu à e strade accidentate.
Sospensione a doppia bracciale
U disignu hà un attaccamentu rigidu à u corpu di a vittura è travaglia cum'è unità indipindente. Chì furnisce u cuntrollu è una bona stabilità di a vittura nantu à a strada.
I leve in a sospensione frontale o posteriore indipendenti sò situate transversalmente è sò cunnessi à i supporti di pilastri. Nant'à i roti di fronte, l'ammortizzatori ponu girà intornu à un assi verticale. Parts elastiche di u sottucarru - molle, dispusitivi pneumatici è idraulichi.
Suspensione multi-link
Stu disignu hè più comunmente utilizatu in i veiculi high-end nantu à l'asse posteriore. Parechje parti in u dispusitivu ammortizzanu megliu e vibrazioni multidirezionali, aumentendu cusì a stabilità direzzione di a macchina.
Suspensione multi-link
U principiu di a sospensjoni di l'automobile multi-link hè l'arrangiamentu trasversale di e parti di travagliu indipindenti. Una caratteristica di u disignu di primavera hè una bona fluidità di corsa è cuntrollu, chì significa ancu un funziunamentu tranquillu durante a guida.
Disvantages è vantaghji di suspensions indipendenti
U latu pusitivu di u disignu di primavera hè a capacità di aghjustà u chassis di una vittura per mantene e cundizioni di guida còmode. È questu significa chì l'elementi elastichi creanu un bonu cuntattu in ogni superficia stradale.
Lista di i vantaghji principali di a sospensjoni indipendente:
- cuntrollu in u muvimentu;
- u funziunamentu lisciu di a macchina;
- rollu ridutta in curva;
- regulazione indipendente di a pusizione di e roti di fronte è di l'arrière.
Da quì u listinu di disadvantages di suspensioni indipendenti:
- custruzzione cumplessa;
- fabricazione caru è mantenimentu di u dispusitivu;
- Mantenibilità bassa per via di i numerosi dettagli.
Per quessa, strutture cumplessi di primavera sò generalmente usati in marche caru di vitture di passageru.
Applicazione
Cumu l'esitatu sopra, u disignu di una sospensjoni indipendente hè cumplessu. Un node hè custituitu da parechje parte. A causa di l'aumentu di l'area di cuntattu di e parti in muvimentu dipendente, l'affidabilità di tutta a struttura diminuisce. In questu sensu, u multi-link hè raramente utilizatu in vitture economiche. A sospensione indipendente hè spessu installata nantu à l'asse posteriore di crossovers è SUV à trazione integrale.
U valore di u dispusitivu hè di assicurà una bona trazione cù a superficia di a strada è a stabilità di a macchina cù trazione frontale o all-wheel. À u listessu tempu, a sospensjoni multi-link nantu à dui assi pò esse truvata solu in a lista di e marche muderne di vitture high-end.
