Ùn Ignore Mai: A Steering Shakes When Braking
Cuntenuti
I freni sò i parti più impurtanti di una vittura. Perchè hè assai più impurtante chì a vittura rallenta in una manera cuntrullata chè a guida. Senza un sistema di frenu chì funziona, guidà un veiculu hè periculosu per a vostra vita è a vita di l'altri. Cusì, u saccu o scuzzulate di u volante durante u frenu hè un forte signale d'avvertimentu. In nisun casu ùn deve esse ignoratu, ma misure immediata deve esse pigliatu. Leghjite stu articulu per sapè ciò chì causa stu difettu è cumu per risolve.
Chì succede quandu si rallenta ?
Ogni vittura muderna hè dotata sistema di frenu idraulicu duale circuitu . Quandu pressu u pedale di frenu a forza di pressione in u booster di frenu aumenta è hè trasmessa à i pasticci di frenu . Si movenu inseme è mettenu pressione nantu à i dischi di frenu situati daretu à i roti.
L'azzione di u sistema di frenu si estende OK. 67% nantu à l'assale davanti и 33% nantu à l'asse posteriore . Questu impedisce chì u veiculu ùn sdrughje per via di u bloccu di e roti posteriori. Funzioni cum'è ABS o ESP aumentà ancu a sicurezza di frenu.
U megliu scenariu u prucessu di frenu hè assai còmuda è ùn interferiscenu micca cù a guida normale. Questu rende ancu più notevuli se qualcosa hè sbagliatu cù u sistema di frenu.
Brake Flutter: I sospetti di solitu
battitu di frenu accade à varii gradi. Cumincià cù contrazioni sottili o solu contrazioni audibili .
À u peghju u volante tene à pena quandu u frenu. Sicondu cumu si manifesta stu difettu, i causi ponu esse ristretti.
| I freni fluttering ponu causà i seguenti sintomi: - grinding audible - ligera deformazione di u volante - forte deviazione di u volante - Un ronzio forte cù un rumori notevoli - sculacciate unilaterale, chì si trasforma prestu in un sgranu à dui lati |
Pastiglie di frenu usurate
Se sente un rumore di macinazione, i pasticci di frenu sò prubabilmente usurati. . Allora a basa di basa si strofina contr'à u discu di frenu. A vittura deve esse mandata à l'attellu più vicinu per a strada più corta, ma à una veloce veloce. Almenu i pads deve esse cambiatu. Tuttavia, stu tipu di danni di solitu u discu frenu hè digià dannatu. Allora hè pronta per esse rimpiazzata.
Discu di frenu deformatu
Se u volante tremola ligeramente, u discu di frenu pò esse irregolare. . Questu succede quandu si surriscalda. Sè vo aduprate solu i freni quandu guidate in discesa, questu farà chì i dischi di frenu brillanu.
À una certa temperatura, u discu hè sempre innocu rossi caldi si trasforma in biancu . Allora diventa morbida è si deforma sempre più cù ogni applicazione di frenu. Hè per quessa chì duvete sempre aduprà u frenu di u mutore quandu guidate in salita. Per fà questu, cambiate ingranaggi finu à chì u veiculu mantene una vitezza cuntrullata.
Ancu s'è u mutore si lamenta, finu à chì a vitezza ùn hè micca superata, ùn ci hè micca periculu . Quandu u discu di frenu hè diventatu ondulatu, deve esse rimpiazzatu . Siccomu assai calore hè generatu durante a deformazione, duvete verificà tutta l'area di a rota per danni. Pneumatici, tubi è, in particulare, i pezzi di plastica pò esse dannatu da un discu di frenu luminoso.
Volante flutter: un malfunzionamentu in u volante stessu
Se u volante hè difficiule di mantene durante u frenu, a rota hè generalmente male. . U mutivu più sèmplice hè allentando i bulloni di rota . U veiculu hè parcheggiatu in modu cuntrullatu è i luci d'avvertimentu sò accesi.
Avà verificate i roti. Se i bulloni di a rota ponu esse svitati cù a manu, a causa hè stata trovata.
Ma attenti ! Un tali malfunzionamentu pò avè solu dui motivi: installazione micca prufessiunale o intenti maliziusi! Se ùn avete micca installatu i roti da voi stessu è ùn avete micca utilizatu una chjave torque, duvete avvisà u CID!
| Forte flutter di frenu pò ancu esse causatu da i seguenti motivi: - ammortizzatore difettoso - tirante difettoso - molla elicoidale rotta - bassa pressione di i pneumatici - inflazione di u pneumaticu |
In ogni modu , una vittura cun un tali difettu hè sottumessu à a consegna immediata à l'attellu. Se u dannu hè assai seriu, un veiculu d'urgenza deve esse chjamatu.
Tremblanti di direzione per via di errore di sensore
Un veiculu hè steerable solu quandu i roti nantu à u so assi steered giranu. . Una volta ch'elli sò chjusi, a vittura scorre solu in avanti. In superfici ghiacciate o in foglie slippery, questu pò purtà à una situazione di trafficu periculosa. U cunduttore applicà disperatamente i freni è prova di evità l'ostaculu. Tuttavia, u veiculu cuntinueghja à marchjà fermu versu ellu finu à a collisione.
Hè per quessa chì u sistema di frenu anti-lock hè statu sviluppatu più di 40 anni fà.
L'ABS serve per priservazione manipolazione di u veiculu durante u frenu d'emergenza. Per fà questu, u sistema di frenu automaticu anti-bloccare allevia a pressione di frenu à brevi intervalli è permette à e roti di vultà un pocu più. U veiculu resta orientabile è u cunduttore pò evità ostaculi ancu durante u frenu d'emergenza.
L'ABS hè custituitu da picculu anellu d'acciaio è calibre .
- L'anellu d'acciaio hà ancu buchi o denti .
- Hè attaccatu à l'arbre di trasmissione.
- Mentre u sensoru registra u campu magneticu cambiante da l'anellu d'acciaio, l'unità di cuntrollu sapi chì a rota gira.
- Ma appena u signale ferma u listessu, a unità di cuntrollu cunsidereghja chì a rota hè chjusa - è u frenu d'inerzia hè attivatu. L'ABS si mette in funzione ogni volta chì frenate.
- In a maiò parte di casi u mutivu hè anellu ABS arrugginitu .
- In casi più rari u sensoru stessu hè affettatu. Tuttavia, i dui difetti ponu esse riparati rapidamente è à pocu costu.
Dischi di frenu usurati
I dischi di frenu muderni sò cumplessi .
- Avè struttura di doppia parete .
- À u so centru sò i dutti di ventilazione. Durante a guida, u discu di frenu aspira constantemente l'aria di l'ambienti è u soffia per questi canali.
- In cunziguenza, si rinfriscà rapidamente à ogni frenu.
- I dischi di frenu rinfriscati anu un effettu di frenu megliu è una vita di serviziu più longa. A so tendenza à a furmazione di l'onda hè assai più bassa di quella di i dischi di frenu senza raffreddamentu.
Tuttavia, quandu usura cumpleta di i strati esterni di u discu i ridges di i canali di rinfrescamentu diventanu visibili. Allora sti ridges scratch the brake pads, chì si face sente cun un forte sonagliu.
Stu difettu hè abbastanza raru in u Regnu Unitu. . Di solitu un discu di frenu usatu hè nutatu in anticipu per pudè esse rimpiazzatu in u tempu. In questu casu, solu a sustituzione immediata di pads è dischi aiuterà.
Ùn si tratta micca di posponà
Ùn importa ciò chì a causa di u flutter di frenu hè, ùn deve mai ignurà stu difettu . Un ligeru colpu pò trasfurmà rapidamente in un fallimentu cumpletu di frenu. Chistu pò purtà à situazioni minacciate a vita.
U megliu modu Per impediscenu questu, verificate regularmente u sistema di frenu. U tempu ideale per fà questu hè di cambià i vostri pneumatici di stagione.
Quandu i pneumatici d'estiu o d'invernu sò stallati, u sistema di frenu hè apertu è pò esse facilmente inspeccionatu. A maiò parte di e reparazione pò esse fatta rapidamente . Questu hè u megliu modu per andà un annu sanu senza chjappà è fluttering quandu frenate.
