Nismo: a putenza crescente ùn hè micca a cosa principale per e vitture

In una entrevista recente, l'impiegati Ùn simu micca hà parlatu di i principii di funziunamentu di a divisione Nissan. Sicondu elli, u travagliu di a divisione ùn hè micca solu per aumentà e caratteristiche tecniche di e vitture di a casa matri, ma rapprisenta un travagliu cumplessu nantu à a dinamica in generale. Questu hè ciò chì hè di primura impurtanza per ogni vittura sportiva.

Sicondu u specialista di produttu di a cumpagnia, Horisho Tamura, tuning di mutore ùn hè micca rè quandu si tratta di fà mudelli Nismo.

"U chassis è l'aerodinamica deve vene prima. Hanu bisognu di forza aumentata, perchè se u putere aumenta, u sbilanciamentu pò accade ", spiegò.

Nismo attualmente offre parechje scelte e vitture Nissan "caricate".: GT-R, 370Z, Juke, Micra è Note (solu l'Europa).

In u casu di u GT-R Nismo, parlemu di un aumentu impressiunanti di u funziunamentu - 591 hp. è 652 Nm di coppia. Questu hè 50 hp. è 24 Nm supera e caratteristiche di u mudellu standard. U 370Z Nismo hà ricevutu un aumentu di 17 hp. è 8 Nm, è u Juke Nismo face 17 hp. e 30 Nm.

Inoltre, tutte e vitture anu diverse sospensioni è a rigidità di u corpu migliorata, è ancu parechji elementi esterni è internu di differenze.
Ancu s'è a marca Nismo hè stata nantu à u mercatu per circa 30 anni, principarmenti spicializata in vitture di motorsport è una versione speciale di GT-R, solu in u 2013 i so volumi di vendita di i so mudelli anu superatu 30 mila in una scala glubale.

I piani immediati di a cumpagnia includenu a globalizazione cumpleta di a marca Nismo è a liberazione di una linea ampliata di mudelli Nissan "caricati" per attruverà più clienti.