Nissan Almera 2.2 DiTD Comfort Plus
I dati di fabbrica suggerenu chì a versione benzina più putente cun una velocità massima promessa di 185 km / h hè altrettantu rapida, ma a strada di u diesel Almera narra una storia diversa.
In verità, u diesel di 2 litri hè ancu a unità più spaziosa in l'Almera, aiutata da un turbocompressore. U risultatu finale hè una putenza massima di 2 kW o 81 cavalli cù una coppia massima di 110 Nm dispunibule à 2000 rpm. A figura hè 230 Nm più altu ch'è u mutore di benzina di 1 litru. Dunque, ùn hè micca surprisante chì u turbodiesel hè assai più agile è flexible chì i dui motori di benzina.
Benintesa, u mutore diesel utilizza un accessoriu di moda, vale à dì iniezione diretta di carburante, chì ùn hè micca avanzata (pompa di distribuzione) cum'è in ogni altra parte di a cumpetizione (linea cumuna, iniettore unitariu). In pratica, a vittura si rivela assai forte: à u fretu si sveglia cù un rombu di diesel assai forte (ùn ci hè guasi nisun isolamentu acusticu in a vittura), chì, ancu riscaldatu, ùn scende micca à un livellu cusì bassu cum'è si vuleria.
U cunsumu di carburante hè un prublema assai ardente, ma dipende sempre assai di u cunduttore è u pesu di a so gamba dritta. Allora, in una prova realizata in dinamica è in a cità, hà una media di 8 l / 9 km, ma in u megliu hè ancu cascatu à 100 litri d'oliu abbastanza decentu per 5 km.
In tutti l'altri aspetti, l'Almera 2.2 DiTD conserva tutte e caratteristiche di Almer: bona pusizione è maneggevule, freni putenti (ma sempre senza l'aghjuntu di ABS), ergonomia media à l'internu, plasticu à bon pattu nantu à u cruscinu, scarsu isolamentu acusticu (rumore di u mutore) è simili. A causa di l'aumentu di pesu (di circa 100 kg) paragunatu à u più putente mutore à benzina, u diesel hà ancu guadagnatu cunfortu, ciò chì rende più sopportabili l'ingaghjamentu di irregolarità, almenu chjuche.
È infine, quandu si vede esattamente induve l'Almera 2.2 DiTD si trova nantu à u listinu di prezzi cù un numeru davanti à l'etichetta SIT, truvemu chì a vittura tolare di 3 milioni hè assai alta nantu à a scala di Nissan. Sicuramente caru à u nostru parè, dunque vi cunsigliemu, se ùn site micca affettivamente affezionatu à a marca, fate un ochju à i cuncurrenti, chì, frà altre cose, vi offriranu più scelta trà mudelli è livelli di equipaggiamenti.
Petru Humar
FOTO: Uros Potochnik
Nissan Almera 2.2 DiTD Comfort Plus
Basic Information
| Vendite: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 14.096,77 € |
| Costu di mudellu di prova: | 14.096,77 € |
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| Putenza: | 81kW (110 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 12,3 s |
| Velocità massima: | 185 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 5,7 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - in linea - diesel a iniezione diretta - cilindrata 2184 cm3 - potenza massima 81 kW (110 hp) à 4000 rpm - coppia massima 230 Nm à 2000 rpm |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | ruote frontali motrici - trasmissione manuale a 5 velocità - pneumatici 185/65 R 15 H |
| Capacità: | velocità massima 185 km / h - accelerazione 0-100 km / h in 12,3 s - cunsumu di carburante (ECE) 7,5 / 4,7 / 5,7 l / 100 km (gasoil) |
| Masse: | vittura viota 1320 chilò |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4184 mm - larghezza 1706 mm - altezza 1442 mm - interasse 2535 mm - altezza da terra 10,4 m |
| Dimensioni interne: | serbatu di carburante 60 l |
| Scatula: | nurmale 355 l |
valutazione
Nissan hà sappiutu fà una vittura cumpletamente aduprabile cù un Almera 2.2 DiTD chì cunvince cù u so mutore flessibile, ma u so prezzu (eccessivu) face assai dubbiti nantu à u so valore.
Ludemu è rimpruveremu
flessibilità di u mutore
i freni
trasfurmazioni è pusizione
cunfortu aumentatu paragunatu à e stazioni di serviziu
rumore inconfundibile di u mutore diesel
in u sistema ABS
low cost di materiali selezziunati
u prezzu
Versione 5 porte solu
