Nissan apre un grande padiglione in Yokohama
U Nissan Pavilion in Yokohama, chì hà apertu u 1 d'Aostu, hà accoltu i visitori in u mondu di a marca di veiculi elettrici innovativi. Quì in u parking, cumincianu cose inusual. I spettatori chì sò ghjunti in i so vitture elettriche ponu pagà per parcheghju micca cù soldi, ma cù l'electricità, sparte una parte di a carica di a bateria cù a rete elettrica. Di sicuru, questu hè un tipu di presentazione di ghjocu di l'idea sviluppata longu di una vittura à a reta (V2G) è una vittura à a casa (V2H). Mostra in quale direzzione pò sviluppà l'interazzione di i veiculi elettrici cù e rete lucali.
U padiglione di 10 metri quadrati hè alimentatu da fonti di energia rinnovabili, cumprese pannelli solari.
I visitori ponu "visità" a cabina di pilotu di una vittura di Formula E, o ghjucà à u tennis cù u campione di u Grand Slam è a rappresentante di Nissan Naomi Osaka. Nantu à a pratica. Dunque, i giappunesi prumovenu u sistema invisibile à visibile (I2V), chì combina l'infurmazioni da u mondu reale è virtuale per aiutà i cunduttori. Ùn hè ancu statu messu in opera in e vitture di pruduzzione.
U CEO di Nissan, Makoto Uchida, hà dettu: "U Pavilion hè un locu induve i clienti ponu vede, sente è esse inspirati da a nostra visione per u futuru vicinu. Quandu u mondu si move versu a mobilità elettrica, i veiculi elettrici seranu integrati in a sucetà in parechje manere chì vanu oltre u trasportu. "Ciò chì questu significa hè mostratu in pratica cù i sistemi V2G. È u trasportu stessu si sviluppa versu una cumminazione di i mezi amichevuli di l'ambiente, cum'è u centru di trasportu vicinu à u padiglione mostra: biciclette è vitture elettriche ponu esse affittu.
U caffè Nissan Chaya, chì face parte di u padiglione, ùn dipende micca da a rete standard, ma riceve energia da pannelli solari è da u Leaf hatchback.
L'ultimu crossover elettricu, Ariya, in parechje copie, participeghja à a mostra, cumprese una visita virtuale di u so design. L'Aria Lyfa è u minivan e-NV200 si sò trasformati in carri di ghjacciu.
Quest'ultima pò ghjucà u rolu di micca solu i veiculi, ma ancu i sistemi intermedi di conservazione di l'energia grazia à i sistemi Nissan Energy Share è Nissan Energy Storage. Nissan hà ancu cuntratti cù l'autorità lucali per aduprà i veiculi elettrichi cum'è fonte d'alimentazione d'emergenza durante i disastri naturali. U prublema di l'eliminazione di e vechje batterie ùn hè micca statu scurdatu. Avemu dighjà parlatu di l'usu di batterie obsolete in lochi staziunali, per esempiu, per u funziunamentu di lampade di strada (durante u ghjornu raccoglianu energia da e cellule solari, è adupranu di notte). Avà Nissan ricorda dinò prughjetti simili. U Nissan Pavilion resterà apertu finu à u 23 d'ottobre.
