Nissan Tiida dopu à VAZ 2115. Prima impressioni

Finu à pocu tempu, era un veru ammiratore di l'industria automobilistica naziunale, finu à chì pareva una piccula quantità di soldi, chì era abbastanza per acquistà una vittura straniera nova à bon pattu. Beh, prima e cose prima. Durante a so vita hà pussutu solu vitture russe, prima sei, dopu sette è dopu un VAZ 2115. Hà pigliatu tutte e vitture nove da i concessionarii di vittura, è hà guidatu ognuna per almenu 4 anni. Quandu comprava un VAZ 2115, pensu chì avessi avà sta vittura per u restu di a mo vita, ma di colpu sò apparuti soldi è aghju decisu di cumprà una nova vittura straniera Nissan Tiida. Benintesa aghju vulsutu cumprà una Mazda 6, ma à ghjudicà per e recensioni, i pezzi di ricambiu Mazda ùn sò micca boni, allora compru sta donna giapponese per me un pocu dopu.

Benintesa, ùn ci era ancu abbastanza soldi per un pacchettu chic, è l'hà pigliatu più faciule, ma quantunque celu è terra paragunatu à a nostra industria automobilistica. Quandu guidava un VAZ 2115, i soni in cabina eranu sempre tesi, assolutamente ogni dettagliu scricchioliava, scricchiolava, scricchiolava venia da ogni parte di a vittura. Ùn ci sò stati guasti serii per 4 anni di funziunamentu, è grazia à Diu, ùn aghju mai avutu ancu un accidente, è aghju vindutu a vittura in perfette condizioni, ùn ci era ancu una sola traccia di corrosione nantu à u corpu.

Ma quandu mi sò pusatu in u novu Nisan Tiida in un concessionariu di vittura, aghju apprezzatu subitu a qualità di e vitture strangere, quì ùn hè ancu impropriu di paragunà ste vitture, ma vogliu quantunque cuntà e mo prime impressioni di cunduce una Nissan. Prima, quandu entri in questa vittura, si sente chì ci hè abbastanza spaziu daretu à u volante per dui, tale spaziosità. I passeggeri posteriori, anch'elli, ponu facilmente cascà in trè, à u cuntrariu di u VAZ 2115.

 

Se nant'à un Zhiguli tuttu scricchiolava è scricchiulava, allora nantu à una Nissan Tiida, guidà dà solu emozioni pusitive, nunda scrincia in ogni locu, u silenziu hè guasi perfettu. U plasticu, benintesa, ùn hè micca di a più alta qualità, ma hè dolce, è abbastanza piacevule à u toccu, ùn definiscemente micca squeak. Volante assai cunfortu, soffice è antiscivulu. Dui airbag sò standard nantu à a Nissan Tiida.

 

A scatula di ingranaggi hè manuale à 5 velocità, ùn avia micca abbastanza soldi per una macchina automatica, è mi sò abituatu à guidà cù meccanica tutta a mo vita, à a quale devu riqualificassi è abituassi, mi cunvene perfettamente. Una leva di ingranaggi assai còmuda, à u cuntrariu di u VAZ 2115. È dui portabicchieri sò convenientemente situati accantu.

 

U cuntrollu di u riscaldatore di a vittura hè ancu abbastanza cunveniente è fattu in un stile classicu. A strada, u pannellu di cuntrollu di u clima hè un pocu reminiscente di Lada Kalina, naturalmente, solu tuttu hè fattu megliu. A listessa regulazione di a temperatura è di a putenza di u flussu di l'aria, è u cuntrollu di a serranda di l'aria fresca chì entra in l'abitazione hè simile à Kalinovskaya.

 

Quandu cunduce, certe volte ùn capite mancu se u mutore funziona, perchè l'isolamentu acusticu di Nissan hè decente è di alta qualità. A dinamica di a vittura hè ancu à l'altura, l'accelerazione serà più rapida cà a quindicesima, è a liscia di a corsa hè al di là di lode, ùn ci hè nunda di parolle. In a versione di basa, a vittura hè dotata di ABS, dunque a prestazione di frenata hè superba. È ci hè ancu un sistema di distribuzione di forza di frenu EBD.

Sò cuntentu di a vittura, ùn ci hè solu parolle. Avà capiscu ciò chì significa una vittura nova straniera, sò improbabile di pusà nantu à a nostra vittura avà, ci sò digià abituatu in mezu annu, cum'è se avessi guidatu tutta a mo vita.