Nissan X-Trail Tekna dCi 130 XTronic 2WD, a nostra prova - Test di strada
U SUV giapponese hè spaziosu, còmode è ben finitu. Ùn hè micca divertente di guida CVT, ma offre assai.
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La Nissan x-trail - A surella maiò di Qashqai. Hè custruitu nantu à a piattaforma nantu à quale Renault Koleos hè natu dopu, è à u principiu di 2017 hà subitu un restyling impurtante, ma micca troppu aggressivu. Questu SUV cumpletu è dispunibule in cunfigurazioni di 5 è 7 posti, cù trazione frontale o integrale. Risulta solidu, spaziosu, còmode è assai versatile. A versione chì testemu hè 1.6 dCi 130 CV Tekna, cumminata cù a trasmissione automatica CVT XTronic è a trazione integrale. Scupriemu inseme i so punti di forza è di debule.
cità
Questu hè chjaramente micca una piccula vittura per entra. trafficu citatinu, ma à u listessu tempu capaci di esse còmode è maneuverable. Sensori Parking è a camera 360 ° hè un grande aiutu in manuvra è in spazii stretti. U mutore 1.6 130 hè tranquillu è guarantisci u puntu di partenza ghjustu. A trasmissione continuamente variabile opera liscia è liscia, ma ùn esclude micca u slippage sottu una dura accelerazione.
Fora di a cità
Sè da una banda X-Pista hè assai còmuda, spaziosa è удобный, invece, hè (comprensibile) un pocu menu piacevule à guidà cà a so surella Qashqai: sia per più massa, inevitabbilmente aghjunghje un pocu di rollu, è per un volante chì ùn hè micca troppu ghjustu. Per d 'altra banda, assorbe megliu i bumps d'asfaltu è hè ancu pensatu per l'usu off-road. U CVT hè più apprezzatu à i vitezza bassi è/o custanti : quandu hè spessu necessariu di cambià di marcia à u ritmu più fermu, ci hè pocu effettu scooter (tipicu per stu tipu di scatula). U cunsumazione i valori medii truvati durante a prova sò intornu à 14-15 km / l.
autostrada
nantu Nissan x-trail viaghjà luntanu cunfortu. A pusizione di u cunduttore hè elevata, ma ottima. L'insonorizazione di a cabina hè ancu eccellente, cum'è u mutore, chì hè tranquillu à 130 km / h è rende assai piacevuli viaghji longu.
Vita à bordu
La X-Pista in versione Tekna hè assai bè finitu, cù un internu di pelle di alta qualità, un pannellu di strumenti solidu è ben custruitu è un cockpit perfettamente strutturatu. Ùn ci hè un locu à bordu, ci hè in daretu canapé-lit è modulare, chì permette l'usu massimu di volumi in cunfurmità cù i bisogni attuali. Capacità fustu, chì cuntinueghja I litri 565 (in cunfigurazione di 5 posti) finu à circa 2.000 cù u sediu posteriore abbattutu. L'altezza di u limitu di carica hè ancu bona. È 700 euro un tettu cù una vista panoramica questu hè soldi ben spesu.
U prezzu è i costi
La Nissan x-trail hà un prezzu di partenza di circa 29.000 euro. Versione Tira 1.6 dCi 130 из a nostra prova - prezzu massimu - circa. 39.000 euro. L'equipaggiu standard di a vittura include, frà altre cose, sensori di parcheghju, fari LED, roti 19-inch, climatiseur dual-zone, cruise control (micca adattivo), sistema d'infotainment 7-inch, interni di pelle è assai più.
sicurità
Donazione sicurità из Nissan x-trail (cinque stelle in i crash test Euro NCAP) assai ricchi: airbag frontali, laterali è cortina, assistenza à l'iniziu in salita, attache Isofix, cuntrolli di stabilità è di trazione, monitoraghju di pressione di pneumatici, Scudo di sicurezza (frenata automatica cù rilevazione di pedoni, Avvisu di partenza di corsia di trasmissione, trafficu). Rilevazione di segni è Controlu automaticu di u fasciu elevatu) è Safety Shield Plus (Rilevazione di l'attenzione di u cunduttore, Assistente di parcheghju, Copertura di l'angolo cecu è Rilevazione di l'ostaculi di u trafficu posteriore). Sempre efficace quì frenu, in tutte e situazioni.
Specification
| Dimensione | 469x183x164 |
| u mutore | 1.598 cm Lingua |
| Potenza | 130 h.p. è 320 Nm |
| prestazione | 188 km/h 10,5 sec da 0 à 100 km/h |
| U troncu | 565 / 1996 litri |
| cunsumazione | 5,2 l / 100km |
