Nissan X-Trail vi farà amare un weekend in u paese

A nova Nissan X-Trail hè a vittura ideale per i viaghji in paese chjuchi è grandi. Andarà più luntanu da una vittura normale è purterà cun ellu tuttu ciò chì avete bisognu per una caminata. Puderaghju sapè in questu in dui ghjorni in Podlasie.

A popularità di un stilu di vita attivu cresce rapidamente. A ghjente hè sempre più disposta à fà sport invece di rilassate laziosamente. Sci, ciclismo, surf, pesca o altre attività recreative furniscenu un piacè speciale è aiutanu à mantene u corpu in bona forma. L'ascesa di a moda outdoor hè ancu strettamente ligata à a popularità di i veiculi off-road. Tali vitture sò ideali cum'è veiculi di famiglia è permettenu di impegnà in passatempi attivi.

Risposte Nissan ci hè una dumanda per questu X-Trail. Questu hè u più grande SUV di a marca giapponese offerta in Europa. E vendite sò cresciute constantemente in l'ultimi 5 anni è Nissan cuntinueghja à migliurà.

Per l'annu mudellu 2019, hè stata preparata un aghjurnamentu di a linea di motori. sottu à u cappucciu Nissan X-Trail avà un mutore diesel 1.7 dCi o 1.3 DIG-T pò travaglià - digià cunnisciutu, per esempiu, da Qashqai. Aghju cunnisciutu a qualità di guida è funziunale di sta vittura cù una nova unità in e cundizioni specifichi di a natura di Podlasie. I prucessi di prova includenu una strada da a zona di Varsavia à Janow Podlaski è un ciclu speciale nantu à e strade lucali. Cumu hà gestitu SUV Nissan? Cuminciamu cù u cunfortu di a cabina.

Nissan X-Trail per cinque o sette persone

U nome vi dice qualcosa Nissan Rogue? Ùn hè nunda, ma u nome chì hè scrittu X-Pista in u mercatu americanu. À l'esteru, u spaziu hè u più impurtante, è in l'internu hè definitu visibile. Poltrone in prova Nissan sò spaziosi è piacevuli morbidi, ancu s'ellu hè quasi pianu. I passageri posteriori ponu sentenu speciali X-Trailperchè sò assai più altu ch'è u cunduttore è u passageru di fronte. Grazie à questu, pudete vede perfettamenti in tutte e direzzione (cumpresu à traversu u tettu panoramicu) è pudete stende cunfortu i vostri gammi davanti à voi. Hè ancu pussibule di spustà i sedili posteriori è reclinate u schienale. In modu persunale, mi piaceva assai a pista cù sta vittura in daretu. Sembra quasi una limousine premium datu a tappezzeria di pelle leggera di a versione. Tekna.

Pettu Nissan X-Trail cuntene 565 litri in u sistema standard, expandable à 1996 litri. A versione di sette persone hè PLN 2700 più caru è hà circa 100 litri menu spaziu di bagagli. Mi piacerebbe vede s'ellu una persona di altezza media si mette in a terza fila, ma ùn pudia micca. Durante a presentazione, ci era solu vitture di cinque posti.

Organizà u troncu cù un pianu doppiu hè una idea degna d'attenzione. Aghju solu cumenti nantu à l'accolta di u sedile posteriore, chì, quandu hè plegatu, crea un skipass. In u mo parè, ci deve esse un tipu d'elementu muting.

Apparizione Nissan X-Trail - mouse grisgiu

In i crossovers urbani, l'aspettu di ghjoculi hè ancu benvenutu, ma in i SUV più grande, tutti sò guidati da u cunsirvaturisimu. Stessa cun X-Trailemchì a siluetta ùn si distingue da a folla. Se l'emblemi sò stati sguassati, puderia esse cunfunditu cù simili in u mercatu. A griglia frontale in forma di V, caratteristica di a marca, ùn mi piace micca veramente. L'aspettu di a vittura hè pocu currettu, è i roti di lega di 19 inch è i luci LED ùn aiutanu micca assai.

Ùn aghju micca dubbitu chì da un puntu di vista funziunale, tuttu hè bè quì, ma u corpu hè fattu cumplettamente secondu u mudellu. Sfurtunatamente, sta funzione hè spessu citata trà i fabricatori asiatichi. Nissan cuncepitu per e persone chì necessitanu una bona visibilità posteriore, specchi grandi è porte frontali convenienti. Nisuna stravaganza stilistica chì cunflitti cù funziunalità.

Novi motori Nissan X-Trail

Semu stati principarmenti invitati à pruvà novi mutori, cusì in un pocu, ciò chì hè cambiatu. A gamma include benzina 1.6 turbo cù 163 hp. e turbodiesels 1.6 (130 hp) è 2.0 (177 hp). Invece, più chjuche unità 1.3 DIG-T cù 160 hp sò state introdutte. è 1.7 dCi cù 150 hp. A variante benzina hè solu dispunibile cù una trasmissione automatica DCT dual-clutch cù trazione frontale. In u casu di u diesel, pudete sceglie trà una trasmissione manuale o continuamente variabile. Xtronic.

A stessa copia m'hà accumpagnatu per dui ghjorni sani Nissan X-Trail, equipatu di una unità diesel è un automaticu stepless. L'accionamentu 4 × 4 in questu casu hè attivatu da un pomu rotativu in u tunnel centru o automaticamente quandu hè necessariu.

SUV diesel grande è altu cù 150 hp. ùn pare micca bè ancu nantu à carta. In a pratica, i teme sò cunfirmati - ùn ci hè pocu putere quandu si supera, è l'accelerazione à 100 km / h dura 10,7 seconde. Per questu mutivu X-Pista hè megliu adattatu per una guida decentu nantu à e strade di paese, chì hè facilitatu da l'insulazione acustica assai bona di a cabina. À a velocità di l'autostrada, assai pò brusgià - ancu finu à 10 l / 100 km.

Eru piacevule sorpresa da a prestazione di a trasmissione continuamente variabile. Xtronic. Questu ùn hè micca un CVT classicu perchè hà 7 ingranaggi artificiali chì ponu esse cuntrullati manualmente. Grazie à questu, u mutore ùn si lamenta micca durante u kickdown, è u torque hè trasmessu à e roti u più efficacemente pussibule. Qualchidunu chì ùn hà micca trattatu prima di una trasmissione continuamente variabile, certamente ùn capisce micca esattamente ciò chì travaglia Nissan X-Trail.

A guida off-road cù u Nissan X-Trail hè assai divertente

dece mudelli Nissan Dentru pare abbastanza lussuosa, ma questu ùn significa micca chì ùn pò micca trattà fora di strada. In fatti, ùn m'importa micca u funziunamentu di a trazione di quattru roti. In u modu Auto, funziona senza ritardu, pò ancu esse bluccatu. Allora u torque hè furnitu à e roti simmetricamente finu à una vitezza di 4 km / h. L'effettu di sti azzioni hè chì X-Trailowi I camini di ghiaia è di terra forestale ùn sò micca terribili. Cù una distanza di terra di 204 mm, affruntà cù picculi ruts. Ùn risicate micca di guidà sta vittura in fangu è sabbia. In u listessu modu, u 90% di i SUV ghjunghjeranu. In questa vittura, si tratta di guidà à un fiumu, un lavu, o cullà una muntagna grassy, ​​è hè grande.

mancanza di supply Nissan ùn ci hè micca un sistema di assistenza off-road. Ùn ci hè micca un sistema di cuntrollu di discendenza, nè un modu speciale off-road. Invece nantu à a strada Nissan L'assistenza à u cunduttore hè una serie di sensori chì monitoranu l'ambienti di u veiculu. Ci sò, trà l'altri, un sistema di assistenza à l'angolo cecu, un sistema di càmera di 360 gradi è frenu automaticu davanti à un ostaculu. Novu à a gamma hè ProPilot Active Cruise Control cù Traffic Jam Assist.

Accessori per Nissan X-Trail

A sapemu dighjà X-Pista hà a capacità di ghjunghje à u campeghju è hà l'equipaggiu necessariu è tutta a famiglia. Ùn hè micca tuttu, perchè in u showroom pudete cumprà assai accessori per questa vittura. L'opzione più efficace hè una tenda di tettu. Tende di stu tipu sò stati utilizati da l'anni 50, è da tandu a so idea ùn hà micca cambiatu assai. A tenda pull-out montata in ringhiera pò accoglie 2 persone è hè, certamente, impressiunanti. Nissan pò ancu trattà una caravana cum'è si pò rimorchià sin'à 2000 XNUMX kg. Cù un motorhome equipatu in questu modu, pudete spustà in modu sicuru induve i vostri ochji guardanu.

X-Trail è Podlaskie sò perfetti per l'altri.

Janov Podlaski hè cunnisciutu in Pulonia è in Europa per l'allevu di cavalli arabi. In questu sensu, a cità hà tradizioni significati, è ancu Nissan in u campu di custruisce veiculi 4 × 4. Aghju l'impressione chì X-Pistacum'è u locu duv'ellu si prisenta, hè un mischju di mudernità è tradizione. U tempu passa più pianu in Podlasie. Mentre chì u sviluppu cuntinueghja, a campagna hà sempre splutazioni tradiziunali, case di legnu culurite è mandrii di vacche chì sò ghjunti longu a strada. DA Nissanem X-Trail pare, perchè in l'internu parechji elementi parevanu digià un pocu datati, cum'è u sistema multimediale o u clock. Per d 'altra banda, sta vittura hè stuffed with modern technologies with a piuttostu cunservatore aspettu.

Un aghjurnamentu di a linea di u mutore era necessariu per via di i standard di emissioni più stretti, ancu s'ellu ùn sò micca entusiasmu di ciò chì hè statu prupostu. In u mo parè, u mutore 1.7 dCi pò guidà solu una vittura cusì grande bè è brusgia troppu carburante. A più grande sorpresa hè stata a sensazionale trasmissione Xtronic è l'efficace plug-in all-wheel drive.

Oltre Nissan x-trail hè un veiculu multifunzione grande, spaziosu, assai ben equipatu. Funcionà sia in a cità sia in l'autostrada, è à u stessu tempu, e piste di terra ùn anu micca paura di questu. L'accessori offerti in a cabina aumentanu solu a so utilità.

Nissan x-trail Sorprenderà parechji amatori di l'attività outdoor, cum'è u Voivodato Podlaskie stessu. Vale a pena andà quì per vede l'enclavi chì spariscenu di i paesi tradiziunali orientali è u folklore lucale.