Noil converte u vostru Solex in electricu per 499 €

Attualmente in espansione a so reta in tutta a Francia, Noil cunvertisce dui roti elettrici è simili in veiculi elettrici. Victor Breban, unu di i trè cofundatori, spiega à i nostri lettori l'attività di una startup di Montreuil (3).

U ghjornu dopu, un decretu ministeriale chì serve cum'è u quadru regulatori per a cunversione elettrica di l'immagini termali hè statu publicatu in u Gazzetta Ufficiale u venneri 3 d'aprile di u 2020. Per i veiculi à dui, trè o quattru roti di u gruppu L (ciclomotori, motociclette cù sidecar è senza sidecar, vari quads, etc.) sò registrati per un periodu di più di 2 anni, l'aiutu statale hè di 3 euro. Puderanu benefiziu : individui, prufessiunali è cumunità. A retrofitting di un veiculu di benzina o di diesel pò esse micca dispunibule per a maiò parte di i motoristi per almenu parechji anni. Si tratta di l'appruvazioni di un kit chì aumenta i costi è deve esse realizatu per ogni tipu di veiculu. Per d 'altra banda, ritruvà una bicicletta di dui roti cù un altu rating di pupularità hè assai più attraente finanziariamente.

Un impegnu sinceru per a mudernizazione

« Dapoi u 2018, Clement Flo è Rafael Setbon è aghju pensatu à trasfurmà i dui roti elettrici. Avemu creatu Noil in maghju 2019. Cum'è un membru di l'AiRE [Nota di l'Editore: Membri di l'Industria di Retrofit Elettricu], avemu participatu à a redazione di u decretu di retrofit. A nostra industria hè sempre un picculu mondu in quale tutti ci cunnoscimu bè. ", Lanciatu da Victor Breban. Primu mudellu convertible : l'amichevule Solex.

« Avemu sviluppatu kit di cunversione per i mudelli 3, 300 è 3. ", cummenta u nostru interlocutore. Perchè Solex? « Per dà una seconda vita à issu veiculu miticu di l'industria francese ! I milioni di copie chì sò passati oghje sò sfortunatamente ignorati perchè sò difficiuli d'utilizà per via di prublemi tecnichi o restrizioni regulatori ", i cofundatori anu spiegatu à u lanciu di Noil.

Solex passa à l'electricità in 48 ore

Ùn ci vole micca più di 48 ore per cunvertisce Solex in electricità. À chì prezzu ? Da 499 € tasse incluse, a prima statale hè dedotta, ma l'assemblea hè inclusa. Hè più prezzu di cumprà una nova e-bike.

U kit installatu da Noil hè custituitu da un mutore 440W alimentatu da una bateria 672Wh. " U Solex mudernizatu hà una gamma di crociera di 30-34 km. Questu hè Victor Breban chì parla.

U travagliu fattu da Noil hè soprattuttu pensativu. Cù l'eccezzioni di una bateria removable attaccata à u rack di bagaglii è un gattivu di l'acceleratore inconspicuous nantu à u volante, nunda hà traditu a trasfurmazioni. " U mutore elettricu rimpiazza u volante magneticu è u controller hè oculatu sottu à u pede. U cable drive originale hè conservatu, è ancu a capacità di pedalà per aiutà à propulsà u Solex avanti. "Dettagli di u ghjovanu cineasta chì era un studiente di dirittu.

I kits sò digià ammortizzati

Noyle hà ancu cunvertitu altri mudelli, cum'è i ciclomotori Peugeot 103 (899 € o 30 € per mese). " Un budgetu da € 20 à € 000 hè necessariu per appruvà u kit. Cù e cunversione digià fattu è e 30 riservazioni chì avemu da trasfurmà da oghje à settembre di l'annu prossimu, pudemu digià suppone chì sti costi sò stati pagati. Rivelatu da Victor Breban. " I profili di i nostri clienti sò diversi, di quale una parte significativa hè 40-55 anni per Solex. Certi di elli sò cullizzioni è dilettanti chì ponu avè più di 15 copie è chì volenu cunvertisce uni pochi per un usu regulare. I rivisioni iniziali sò incoraggianti: tutti sò felici Ellu dice.

Parechji prughjetti in corso

 « Seremu ancu rimudificate e Vespa scooter BMW C1 nantu à quale avemu arregistratu un numeru abbastanza di riservazioni. Senza dubbitu, questu succederà prestu cù u mudellu MP3 à trè roti di Piaggio. Avemu ricevutu più di 3 richieste per questu. ", dice Victor Breban.

Noil liste uni pochi di più piste nantu à u so situ web: Motobécane Bleue, Motobécane 51, Piaggio Ciao è ciclomotori Yamaha X-Max. Una sucietà nascente hà bisognu di un minimu di riserva per pruduce kits di cunversione chì sò adattati per ogni mudellu. È questu hè cusì chì u prucessu di appruvazioni hè prufittu.

U mercatu hè potenzalmentu assai grande, cù 1 milione di scooters à benzina chì circulanu in Francia chì ponu esse retrofittati. Per motivà i so patroni, Noyle prupone parechji argumenti. Eccu dui di i più impurtanti: U scooter elettricu hè " Salvà 200 kilogrammi di CO2 annu "; "U costu di usu [Nota di l'editore: carburante, mantenimentu, parcheghju] hè divisu da 2 dopu l'elettrificazione. .

Una cumpagnia chì hè in espansione

« In più di i trè cofundatori, Noil impiega una decina di persone, 3 di quali travaglianu in l'attellu di cunversione. Questu hè Victor Breban chì parla. " Distribuiti in tutta a Francia, una vintina di partenarii sò cunvertisce cù i nostri kit. Ellu cuntinueghja.

Sò, per esempiu, situati in Cesson-Sevigne (35), Mérignac (33), Aires-sur-la-Lys (62), Marais-le-Port (51), Castres (81), Plombiere-le-Dijon. . (21), Montbenoit (25), Lione (69), Pertuis (84), Lamanon (13) e Parigi (14 arrondissement), ecc. Avemu ancu benefiziu di un partenariatu cù Feu Vert per espansione a cobertura naziunale. Dopu à a furmazione, u persunale qualificatu hà da pudè eseguisce trasfurmazioni in situ. ", clarifica. Un bellu sviluppu per una startup creata da Paris & Co è l'acceleratore di vittura CarStudio da Mobivia. " Stu passu ci hà permessu di ottene contatti è sinergia. ", avanza.

Ecunumia circular

 Di i trè cofundatori, hè Clément Flo chì prumove a rùbbrica di l'economia circular. Influenzatu da questu ex" cumpratore industriale di grande casa di lussu francese ", Noil hè impegnatu à riciclà tutte e parti di cunversione.

Per esempiu, i tubi di scarico è i cilindri di gasu sò rivenduti nantu à u mercatu secundariu, è i liquidi sò cullati per a trasfurmazioni. Più in generale, per via di e so attività di mudernizazione, a cumpagnia face parte di un approcciu civicu, evitendu " mandate un veiculu chì hè spessu sempre operativu à una discaricaT". L'utilizatori di dui roti cunvertiti ùn anu micca da preoccupassi di creà Zone di Low Emission (ZFE) per a so guida di ogni ghjornu.

eBike Generation è vogliu ringrazià Victor Breban per a so dispunibilità è a presentazione di Noil.