Nouvelle Skoda Octavia: essais d'un modèle tchèque clé
A vittura suppostamente compatta continua à cresce è compete più cù l'insignia è u Mondeo oghje.
Dapoi u 1996, quandu Skoda hà risuscitatu u nome Octavia, stu mudellu hè diventatu qualcosa di u sicretu peghju guardatu in u mercatu di l'auto bulgara. Questu dà à i so clienti una sensazione indescrivibilmente piacevule chì sanu qualcosa chì l'altri ùn anu micca. Vale à dì - cumu uttene una vittura cù a stessa vittura è quasi u listessu valore residuale elevatu per menu soldi cum'è u VW Golf, ma cun assai più spaziu, voluminu di carica è praticità.
Skoda Octavia: prova un novu è ancu vechju bestseller cecu
Tuttavia, una nova Octavia di quarta generazione entra avà in u mercatu è a grande quistione hè se mantene u "secretu".
In termini di spaziu è praticità, a risposta hè sì. L'Octavia si trova tradiziunale ghjustu sopra u so segmentu di classa compacta è periculosamente vicinu à e berline executive di prima classe. In a nova generazione, stu filu hè stesu un pocu, separendu definitivamente l'Octavia da e vitture compatte, lascendu spaziu di vita per a nova Skoda Scala. In a so nova forma, l'Octavia compete più cù vitture cum'è l'Insignia o u Mondeo - micca in termini di dimensioni, perchè ferma vinti centimetri più corta, ma in quantu à u spaziu internu è l'equipaggiu.
Per compie st'eserciziu, i Cechi si sò affidati micca solu à centimetri in più. A quarta generazione hè dotata di una mansa di opzioni addiziunali, chì si trovanu di solitu in e vitture cù una voce più alta. Pudete urdinallu cum'è volante riscaldatu, climatizazione automatica à trè zone, display di testa ... A multimedia hè dighjà più di 10 pollici per e versioni più vechje, a retroilluminazione LED hè standard. I sedi ergonomichi sò specialmente certificati da a Società Tedesca di l'Amici di a Spina.
Ùn vi maravigghiate micca chì l'Octavia abbia parechje tecnulugie cù u novu Golf, cumpresu un novu cuncettu di direzzione. u pannellu di strumenti hè chjaru di buttoni, è finu à 21 funzioni ponu esse attivate da u volante... A visualizazione centrale sensibile à u toccu vi permette di scrive cumandamenti cù un toccu, è cum'è un aghjuntu divertente, pudete cunsiderà aumentà u voluminu scorrendu u vostru dittu longu u bordo inferiore di u schermu. Scorrendu cù duie dite zoom in nantu à a carta di navigazione.
A tendenza d'Octavia à cresce à un ritmu chì persiste durante a pubertà. A nova generazione hè 2 centimetri più longa di a precedente è un centimetru è mezu più larga. U fustu cresce à 600 litri, un record assolutu per a classe, è a versione station wagon offre ancu 640.
Pruvatu una mudificazione di u Octavia liftback nantu à a strada cù un mutore turbo da 1,5 litri chì produce 150 cavalli è una trasmissione manuale. Stu mutore serà ancu dispunibile cum'è un ibridu dolce in a fine di questu annu, è dinò una trasmissione automatica DSG à 7 velocità cumpletamente numerizata. Ma ancu senza elli, hè abbastanza dinamica. L'accelerazione da fermu à 100 km / h dura pocu più di 8 secondi. Quandu si supera nantu à l'autostrada, u mutore affronta cun calma, insinuendu un suministru solidu di energia.
150 k. Potenza massima Coppia massima 250 Nm 8.2 seconde 0-100 km / h 230 km / h di velocità massima |
Tuttavia, l'Octavia si riserva u dirittu di sceglie: in Bulgaria serà ancu dispunibile cù duie unità diesel cù 115 è 150 cavalli. Questi diesel sò equipati di una nova generazione di sistemi catalitici chì riducenu l'ossidi di azotu di 80 per centu. Seranu uniti à elli prestu plug-in hybrid capace di guidà finu à 55 km solu nantu à l'electricità, versione metanu G-Tecè ancu i citati ibridi dolci di 48 volt. Promettenu una megliu economia di carburante è più manovrabilità sia per u litru 1.5 è u mutore di basa di un litru Octavia.
Infine, l'Octavia rimane u portatore di a famosa filosofia Skoda Simply Clever. Si tratta di una seria di picculi scherzi chì miglioreranu a vostra qualità di vita cum'è cunduttore. U scraper di ghiacciu integratu in u coperchio di u tank hè dighjà ben cunnisciutu. À questu, i Cechi aghjunghjenu un imbutu di silicone integratu per versà u tergicristu. In a versione station wagon, i sedili posteriori cun poggiatesta speciali chì ponu esse piegati cum'è in un sediu d'aviò è cusì vi darà un sintimu di cunfortu è di sunnita senza rigidità di u collu. Tutte e modifiche di Octavia ponu esse cumandate ancu cù un sistema di magazzinu intelligente in u bagagliu.
In generale, da tutti i cunti, a Skoda Octavia hà un futuru brillanti davanti. L'unicu nuvulu in l'orizzonte hè i prezzi. A nova generazione parte da 38 mila leva per una mudificazione cù un litru turbo benzina è ghjunghje à 54 mila leva per un mutore diesel 2 litri ben equipatu. cù un autumàticu. A vittura chì avemu testatu costa pocu più di 50 000 BGN - un prezzu chì vi permette di negozià termini generalmente boni cù l'operatori di leasing è guidà una nova vittura per menu di 500 BGN per mese. Di sicuru, questu hè assai più di e generazioni precedenti. L'inflazione elevata di e vitture, guidata largamente da novi emissioni è normi di sicurità, hà ancu affettatu i cechi. Ma se li paragunemu à a cumpetizione, fermanu fideli à a qualità più impurtante di Skoda: esse onestu cù i vostri soldi.
