A nova tecnulugia di sicurezza di Toyota ricunnosce i passageri da u so battitu di core
Cuntenuti
Toyota s'impegna à assicurà a sicurità di tutti i passageri in i so veiculi è avà introduce una tecnulugia chì rileva remotamente i battiti di u core. U cuncettu Cabin Awareness usa radar d'onda millimetrica per detectà e persone è animali domestici in u veiculu è impediscenu di esse intrappulati in l'unità.
Parechje vitture novi nantu à a strada oghje venenu cù una varietà di funzioni di sicurezza per mantene i cunduttori sicuri nantu à a strada. Ci hè u centru di corsia, u monitoraghju di l'angolo cecu è l'avvisu di collisione posteriore, per citarne uni pochi. Ma ci hè una funzione in vittura chì hè inestimabile per quelli chì viaghjanu cù i zitelli è l'animali: i sensori di occupazione di u sediu posteriore. U marti, u centru tecnologicu indipendente di u fabricatore, Toyota Connected North America (TCNA), hà presentatu un prototipu di a so nova tecnulugia di ricunniscenza di l'occupanti chjamata Cabin Awareness.
Cume funziona Cabin Awareness?
U cuncettu usa un unicu radar d'onda millimetrica d'alta risoluzione proveniente da Vayyar Imaging per fà u pesu pesante. Un sensoru installatu in u headliner hè capaci di detectà i più minimi movimenti in a cabina, da a respirazione à u battitu di u core, è dunque pò ghjudicà in modu intelligente s'ellu ci hè qualcosa chì vive in a cabina in ogni mumentu.
Ùn lasciate micca persone è animali domestici in u sediu di daretu hè una bona cosa in teoria, ma parechji automakers finiscinu per fà male, purtendu à falsi allarmi o ùn piglianu micca in contu chì l'animali di l'animali riposanu in u pianu invece di i sedi. Hè ciò chì Toyota vole cambià cù stu novu cuncettu di sensore di cabina basatu in radar.
Tecnulugia chì salva a vita
In più di prevenzione di u colpu di calore in i zitelli, u prughjettu hè stata inspirata da un metudu utilizatu da u Laboratoriu di Propulsione Jet di a NASA. In u 2015, u Nepal hè statu culpitu da un terremotu massivu chì hà lasciatu parechje persone intarrate sottu à più di 30 piedi di machja. I salvatori anu utilizatu a tecnulugia di microonde sviluppata da u laboratoriu per fucalizza i so sforzi di ricuperazione detectendu a respirazione è i battiti di u core, un metudu simili à u cuncettu di Toyota per localizà l'occupanti.
"L'usu di a NASA di a tecnulugia di radar hè statu ispiratore", disse Brian Courser, capu di tecnulugia di TCNA. "L'idea chì pudete sente u so battitu di u core utilizendu a tecnulugia senza contactu apre novi opportunità per furnisce Toyota cù u putenziale di furnisce un serviziu chì serà benefica per u sviluppu di i nostri servizii di l'automobile".
Beneficii di aduprà sta tecnulugia in una vittura
Stu metudu di rilevazione di l'occupazione va oltre i metudi di rilevazione cunvinziunali, cum'è a stima di u pesu di u sediu o l'usu di una camera in cabina. I metudi muderni cum'è questi ùn ponu micca ricunnosce un animale oculatu in l'area di carica o un zitellu chì dorme sottu una manta, tuttu ciò chì pò esse risultatu in un zitellu chì hè lasciatu senza vigilazione in un veiculu è potenzalmentu mori.
Toyota assicura chì u sensoru pò detect intrusi à bordu di u veiculu
Sicondu a dimensione, a postura è a pusizione, u sensoru pò ancu aiutà à classificà l'occupanti cum'è zitelli o adulti, cumprese vari tipi di ricordi di cinture di sicurezza, avvisi di misalignamentu o ottimisazione di implementazione di l'airbag in casu di crash. Toyota ùn entre in dettagliu, ma dice chì u sensoru pò ancu esse usatu per detect intruders.
Notificazioni via smartphone o dispositivi intelligenti
Se u cunduttore di un veiculu alluntanassi è lascia un zitellu o un animale domesticu, u cuncettu puderia avvisà un smartphone cunnessu à u veiculu. Se u passageru ùn hà micca un telefunu, a vittura pò trasmette u messagiu à i dispositi intelligenti di casa (cum'è Google Home o Amazon Alexa). Un altru mecanismu di sicurità hè di avvisà cuntatti di emergenza di fiducia, cum'è un membru di a famiglia o un vicinu. È, cum'è l'ultimu risorsu, i servizii d'urgenza ponu esse cuntattati se u veiculu crede chì un zitellu hè in periculu.
Avà, hè impurtante enfatizà chì stu sensoru hè solu un cuncettu. Toyota dici chì attualmente dimustra l'idea in u mondu reale attraversu u so prugramma AutonoMaaS alimentatu da Siena, ma questu ùn significa micca chì u futuru di a tecnulugia hè garantitu. I testi sò previsti per cuntinuà finu à a fine di u 2022.
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