Nova Ducati V4 - Descrivite a fantastica Ducati Panigale V4, una torpille in forma di moto !

U novu Ducati V4 hè apparsu di colpu nantu à u mercatu. Finu à avà, a superbike di u fabricatore talianu era alimentata da un mudellu V2, avà genera una putenza ultraveloce da una forchetta-quattru ! Scuprite ciò chì avete bisognu di sapè.

Caractéristiques du moteur Ducati V4

Ùn ci hè nunda di strasurdinariu nantu à un mutore di quattru cilindri, salvu s'ellu ùn guardate bè è paragunate cù l'altri. Stu disignu usa cilindri in forma di V oculati sottu dui capi. Ogni cilindru hà 4 valves cuntrullati da un sistema desmodromicu. A Ducati Panigale V4 hè in evoluzione quasi ogni annu, soprattuttu in a versione 2022. I specs ùn riflettenu micca a quantità tremenda di travagliu chì l'ingegneri è i piloti di teste anu fattu per dà à sta macchina un rendiment maravigliu. È ùn vene micca solu da u core chì batte dinamicamente di a bicicletta.

Spécifications du moteur Ducati Panigale V4

I paràmetri tecnichi di u mudellu di u mutore sò impressiunanti. Hè 1103 cm³ cilindrata, hà una putenza di 215,5 hp. è una coppia di 123,6 Nm. A putenza massima hè ghjunta à 13 rpm è u torque à 000 rpm 9500. Comparatu à l'unità di 2018 anni, a putenza hè aumentata da 1,5 hp. è diminuite torque, ma avà hè dispunibule un pocu prima. Inoltre, a Panigale V4 2022 pò esse retrofittata cù un scarico micca omologatu per l'usu di strada. Questa variante furnisce 12,5 hp supplementari.

Panigale V4 2022 - pò esse cambiatu qualcosa di perfettu?

Ducati Corse le prouve ! A squadra di corsa hà vintu di novu u Campionatu di Costruttori di MotoGP. È hè chjaru chì quelli chì ùn anu micca prugressu sò in veru regressing. U desideriu stubborn di creà una vittura brillanti si manifesta in i cambiamenti annuali à u mudellu Panigale. Dapoi l'annu 4, a Ducati V 2018 hà avutu parechje opzioni. Ognunu hà aghjustatu un pocu di più in quantu à l'elettronica, l'aerodinamica è u stilu, chì di sicuru hà purtatu à l'interessu di i piloti è ancu una sperienza di pista megliu. Vale a pena almenu piglià un mumentu per vede questi mudelli.

Moto Ducati Panigale V4 S modèle 2020

I cambiamenti in u disignu di a superbike sò visibili quasi à l'occhiu nudu. Tuttavia, vale a pena di piglià un ochju à quelli chì sò ammucciati sottu à i sudari è i sudari di l'unità di unità. Questu, sicuru, travaglia in u sistema V-four, chì u metudu di cuntrollu di ignition hè basatu annantu à u sistema Twin Pulse. A chjave per sfruttà u putenziale di u mutore era di riduce u pesu di i cumpunenti quant'è pussibule. Per esempiu, i casings è i casings di u mutore sò stati fatti principalmente da castings di magnesiu. In u risultatu, i kilogrammi supplementarii di pesu sò stati salvati, è a motocicletta furnisce una manuvrabilità eccezziunale in curva à alta velocità. Tuttavia, a versione Ducati V4 S hè solu u principiu di i cambiamenti.

Ducati Panigale V4 R avec homologation WSBK

World Superbike richiede à i disegnatori di piglià un approcciu ancu più seriu per ottimisà i so disinni. Un esempiu hè u mudellu Ducati Panigale V4 R, chì a so unità di putere hè stata ridutta à 998 cm³. Malgradu a perdita di più di 100 cm³, a putenza di u mutore hè più altu ch'è l'uriginale è hè 221 hp. Tuttavia, u torque hè stata ridutta à 112 Nm. L'ingegneri anu ancu riprogettatu a sospensjoni è aghjunghjenu un spoiler. Grazie à questu, a versione Ducati R hè diventata un disignu assolutamente di punta, chì sprime in modu efficace u massimu di e cumpetenze di u cunduttore.

Modèle Ducati Panigale V4 SP 2021

Chì pudete aspittà da una bicicletta chì deve esse u ponte trà e versioni S è R? Panigale SP introduce un cumprumissu, chì, però, ùn hè micca ubligatoriu, ma facultativu. Si manifesta in dui modi Race - A è B. U primu hè a cima assuluta quandu si tratta di trasfiriri a putenza di u mutore à l'asse posteriore. A seconda opzione, i.e. B, furnisce una ligera riduzione di u putere in i primi trè rapporti di trasmissione. Grazie à questu, una superbike cù una capacità di 214 hp. in a versione SP, i cunduttori menu sperimentati ponu ammansà (se anu ancu osatu di cavalcà sta bestia). A Panigale SP 2021 attira l'attenzione principalmente cù u so design aggressivu è tuttu novu.

Cambiamenti, cambiamenti è più cambiamenti - Panigale V4 2022

Qualchissia hà dubbitatu in quale direzzione si dirige u Panigale V4? Se qualchissia s'hè ingannatu chì questu hè una superbike cù una torsione di pista, allora si sbaglia. A Ducati V4 hè custruita SOLU per a pista, è hè quì chì si senti megliu. Questu hè soprattuttu evidenti dopu à e migliure fatte à l'ultima versione di u veiculu di dui roti. Avà hè ancu più aggressivu, più putente è furnisce una sintonizazione megliu per l'usu di a pista. Dunque, avemu avà da piglià un ochju assai vicinu à i cambiamenti chì anu fattu in l'ultimu mudellu di mercatu.

Più elettronica o menu elettronica ?

A nova Panigale da u fabricatore talianu piglia un accostu sfarente à i modi di guida. Attualmente, u mutore pò travaglià in 3 modi:

• piena - putenza di u mutore ferma in e mani (in a manu dritta) di u cunduttore. U limitatore elettronicu travaglia solu in 1st gear, qualsiasi altru dà accessu à tutti i cavalli;
• altu o mediu - Controlu di l'acceleratore dedicatu in linea cù l'idea Ride by Wire. Grazie à questu, si adatta perfettamente à i bisogni di u cavaliere;
• bassu - una altra novità, i.e. riduzzione di putenza unità à 150 hp

Gearbox cumplettamente nova

Hè quì chì Ducati hà prubabilmente introduttu u mondu à i più cambiamenti di designu. L'intera scatula di trasmissione hè stata completamente riprogettata è i so rapporti di ingranaggi sò stati cambiati da uni pochi à più di una decina per centu cumparatu cù u so predecessore. Questi valori sò variabili sicondu l'ingranaggio sceltu. A 1a è a 2a marcia eranu i più mudificati, postu chì sò stati allargati da 11,6% è 5,6% rispettivamente. Perchè Ducati hà decisu di fà cambiamenti cusì impurtanti à u disignu è a sintonizazione di a trasmissione? Hè simplice - u mutore deve travaglià megliu nantu à a pista.

A chi hè a Ducati V4 Panigale ? Prezzi è riassuntu

U gruppu di destinatariu hè definitu assai strettu, ma micca cusì strettu chì a Ducati V4 Panigale hà u statutu di una superbike ghost. Versioni basi pò esse acquistatu da 100 euro, soprattuttu quandu si tratta di copie di l'iniziu di a produzzione cù un mutore V00. U più novu, u più caru, sicuru. Tuttavia, e versioni più altu di solitu mantene intornu à 4 euro. Di sicuru!