Hè necessariu l'avviamentu di u mutore è cumu fà u dirittu?

Nanzu, quandu u classicu VAZ Zhiguli eranu i mudelli principali di vitture nantu à e strade di l'URSS, nimu di i cunduttori ùn anu dubbitu ancu a necessità di run-in. È anu fattu questu micca solu dopu à cumprà una nova vittura, ma ancu dopu avè realizatu una rivisione maiò di i motori.

Avà, soprattuttu in l'ultimi anni, parechji prupietari sò suminatu tali dichjarazioni chì, dicenu, run-in per i mutori VAZ muderni ùn hè micca necessariu è quandu abbandunà a cuncessione di vittura, pudete immediatamente dà u mutore a velocità massima. Ma ùn deve esse à sente à tali pruprietarii, perchè a so opinione hè basatu annantu à qualcosa incomprensibile in tuttu è nimu pò purtà fatti veri nantu à quale ùn vale a pena correre in u mutore. Ma u svantaghju hè più cà reale.

Ùn importa micca s'ellu avete compru una nova vittura o avete fattu una rivisione maiò di u mutore di combustione interna, hè imperativu per uperà u mutore in modi gentili per parechji milla chilometri. Cunsiglii più detallati è cunsiglii nantu à sta materia seranu datu quì sottu.

Running-in di vitture Lada "classiche" è "trazione frontale" VAZ

Prima, vale a pena dà una tabella di rivoluzioni massimi è vitezza per ogni marcia durante i primi mille km di funziunamentu di a vostra vittura. Per mudelli classici di Zhiguli ella hè a prossima:

In quantu à e macchine cù trazione frontale da a famiglia VAZ, cum'è 2110, 2114 è altri mudelli, a tavula hè assai simili, ma vale a pena citallu separatamente:

In più di i modi di velocità è di a velocità massima di u mutore pussibule, si deve tene à mente e seguenti raccomandazioni:

1. Pruvate di evitari, se pussibule, l'accelerazione dura è u frenu, postu chì u sistema di frenu hè inefficace in i primi ghjorni di usu di una nova vittura. I pads deve esse abituati à i dischi è i tamburi bè, è solu dopu à uni pochi di cintunari di chilometri, l'efficienza aumenterà à un livellu normale.
2. Ùn sovraccaricate u veiculu o operate cù un rimorca. U pesu eccessivu mette una carica eccessiva nantu à u mutore, chì pò influenzà negativamente a qualità di u funziunamentu è u funziunamentu ulteriore di a putenza.
3. Evitate di mette in situazioni induve i roti di a vostra vittura giranu. Questu hè, senza terra è neve prufonda per evità u surriscaldamentu di u mutore.
4. Tutte e parti di gomma è di cerniere anu ancu esse purtate, cusì pruvate di guidà u più lentamente pussibule nantu à strade irregolari, evitendu di mette in fossa, etc.
5. Hè da nutà chì micca solu l'aumentu, ma ancu i revs troppu bassu sò dannusu à u mutore, per quessa ùn deve micca spustà à una vitezza di 40 km / h, per esempiu, in 4th gear.
6. Mantene a traccia di a cundizione tecnica generale di a vostra vittura, eseguite cuntrolli regulari di e cunnessione à viti, in particulare u chassis è a sospensjoni. Inoltre, verificate a pressione di i pneumatici, deve esse u stessu in ogni rota è ùn devi micca da a norma.

In quantu à run-in dopu a riparazione di u mutore di combustione interna, i cunsiglii basi sò listessi per un novu mutore. Di sicuru, hè megliu passà i primi minuti di funziunamentu di u mutore in una macchina stante, lassendu l'anelli curriri un pocu cù i cilindri senza carica inutile.

Se seguite tutti i cunsiglii di sopra, pudete esse sicuru chì a vita di serviziu di a vittura è di u mutore, in particulare, aumenterà in paragunà à i vitture di quelli pruprietarii chì stringhjenu tutti i succhi fora di a vittura in i primi ghjorni di funziunamentu.