Hè necessariu un lavaggiu di u mutore quandu si cambia oliu è cumu lavà u mutore?

Ogni passiunatu di vittura chì cunnosce almenu un pocu u dispusitivu di a vittura sà: u veiculu hà bisognu di manutenzione periodica. È a prima cosa chì mi vene in mente hè u rimpiazzamentu di i fluidi tecnichi è di i filtri.

In u prucessu di funziunamentu à longu andà di u mutore à combustione interna, l'oliu di u mutore sviluppa a so risorsa, e so proprietà sò perse, dunque u primu fluidu tecnicu chì deve esse rimpiazzatu hè u lubrificante di u mutore. Avemu dighjà discuttu nantu à l'importanza di a procedura è di i regolamenti in dettaglio in una rivista separata.

Avà parlemu nantu à una quistione cumuna chì parechji prupietarii di vitture si dumandanu: avete bisognu di aduprà olii di lavaggio, è sì sì, quantu spessu?

Cosa hè u flush di u mutore?

Ogni unità di putenza in u prucessu di operazione hè sottumessa à vari tipi di carichi, cumprese quelle meccaniche. Questu face chì e parti in muvimentu si usanu. Ancu se u mutore hè abbastanza lubrificatu, certe volte l'usura apparisce in alcune parti. Quandu hè riscaldatu, l'oliu in ellu diventa liquidu, è in più di a funzione di dissipazione di u calore è di a creazione di una pellicula d'oliu, u liquidu spulca ancu rasature microscopiche in a padella Katrera.

A quistione di a necessità di lavà u mutore pò nasce per vari motivi. Unu di i più cumuni hè assuciatu à l'acquistu di veiculi nantu à u mercatu secundariu. Un automobilistu chì si rispetta è a so tecnulugia hà da curà cun cuscenza u so cavallu di ferru. Solu unu ùn pò micca esse sicuru chì tutti quelli chì agiscenu da venditore di una vittura d'occasione appartenenu à sta categuria di cunduttori.

Spessu ci sò i pruprietarii di vittura chì sò sicuri chì basta à aghjustà appena una parte fresca d'oliu à u mutore, è funziunerà bè. Ùn ci hè micca una dumanda di manutenzione pianificata di una tale vittura. Ancu se a vittura pare ben curata, u lubrificante in questu pò esse adupratu per un bellu pezzu. A propositu, se ignurate i regulamenti di sustituzione, l'oliu di u mutore diventa densu cù u tempu, ciò chì aggrava ancu a situazione.

Per escludisce i danni prematuri à a unità di putenza, u novu pruprietariu pò micca solu cambià u lubricante, ma ancu lavà u mutore. Questa prucedura significa drenà l'antica grassa è aduprà un fluidu speciale per pulisce u mutore da i resti di l'oliu vechju (i so coaguli è sedimentu in u fondu di u pozzu).

Un'altra ragione perchè valeria a pena di lavà u mutore hè di cambià à un'altra marca o tippu d'oliu. Per esempiu, in a zona ùn ci hè manera di truvà un lubrificante di un fabbricante specificu, è dunque duvete compilà un analogu (per cume sceglie un oliu di motore novu per a vostra vittura, leghje ccà).

Cumu lavà?

In i negozii di ricambi auto, hè faciule di truvà micca solu e pusizioni di curretta di i fluidi tecnichi, ma ancu tutti i generi di beni chimichi auto. U mutore hè lavatu cù un strumentu speciale.

Calchì volta si poni prublemi cù a selezzione di un fluidu adattatu - u pruprietariu di a vittura ùn hè micca sicuru se u strumentu hà da dannà u mutore di a so vittura o micca. U fattu hè chì a cumpusizione di una sustanza pò cumprende cumpunenti, a presenza di quale ùn hè micca sempre desiderabile in un casu particulare. In una tale situazione, i cunsiglii di un specialistu competente aiutanu.

Ci hè parechje manere di caccià a pussibule sporcizia accumulata in u mutore. Consideremu li separatamente.

Fluidi standard

U primu metudu hè di lavà cun un fluidu standard. In termini di a so cumpusizione, questu hè u listessu oliu per un mutore, solu cuntene vari additivi è cumpunenti chì reagiscenu cù vechji depositi, li sbuchjanu da e superfici di e parti è li eliminanu in modu sicuru da u sistema.

A prucedura hè listessa chì per un cambiamentu standard di oliu. U vechju grassu hè drenatu è u sistema svultatu hè pienu di oliu di lavatu. Inoltre, in cunfurmità cù e raccomandazioni di u fabbricante, l'usu di a vittura hè necessariu cum'è di solitu. Solu a vita di u mutore in un liquidu tale hè assai più corta - u più spessu micca più di 3 mila chilometri.

Durante questu periodu, u lavatu averà u tempu di lavà qualitativamente tutte e parti. A pulizia hè compia drenendu u lavu. In questu casu, u filtru d'oliu deve ancu esse rimpiazzatu da un novu. Dopu à a procedura, riempemu u sistema cù u lubrificante selezionatu, chì cambiamu successivamente in cunfurmità cù e raccomandazioni di u fabbricante.

U svantaghju di stu metudu hè chì l'olii di lavaggio sò leggermente più costosi di solitu, è in u prucessu di pulizia di u mutore di combustione interna in un breve periodu di tempu, u conducente duverà cambià u fluidu duie volte. Per alcuni, questu hè un colpu seriu per u bilanciu di a famiglia.

In questu casu, tendenu à circà modi di bilanciu per pulisce u mutore.

Modi alternativi

Se, in u casu di u lavatu classicu, tuttu dipende da u costu di l'oliu è da a scelta di a marca, allora ci sò assai metodi alternativi, è alcuni di elli ponu ancu avè cunsequenze spiacevoli per u mutore.

I metudi alternativi includenu:

• Flushing per u mutore. Questa sostanza hà una composizione simile à i fluidi standard, solu u cuntenutu di alcali è additivi per lavà in elli hè assai più altu. Per questa ragione, ùn hè micca cunsigliatu di aduprà per un longu periodu. Per pulì u mutore, vi tuccherà à drenà u sistema è riempialu cù stu pruduttu. U mutore parte. Hè permessu di travaglià per 15 minuti. Allora a sustanza hè sguttata, è u grassu novu hè versatu. U svantaghju di stu tipu di pruduttu hè chì sò ancu più costosi di u liquidu standard, ma risparmianu tempu;
• Liquidu detergente chì funziona per cinque minuti. Un tali strumentu hè versatu prima di cambià u lubrificante. U vechju oliu acquista proprietà di lavaggiu. U mutore cù a sustanza attiva parte; à bassa velocità deve girà per un massimu di 5 minuti. Allora u vechju oliu hè sfulatu. U svantaghju di questu è di i metudi precedenti hè chì una piccula quantità di sostanze aggressive rimane sempre in u sistema (per questa ragione, alcuni fabbricanti raccomandanu di rimpiazzà u novu oliu dopu un breve periodu di funzionamentu di a unità di potenza). Se riempite u grassu novu, eseguirà a funzione di lavatu, è u cunduttore penserà chì u mutore di a so vittura hè pulitu. Infatti, tali agenti affettanu negativamente e fodere, guarnizioni, guarnizioni è altri elementi fatti di gomma. Un automobilistu pò aduprà stu metudu solu à u so periculu è risicu;
• Aspirazione. Fondamentalmente, alcune stazioni di serviziu adupranu stu metudu per un cambiamentu di fluidu pianificatu. Un apparatu speciale hè cunnessu à u collu di drenu di l'oliu, chì funziona nantu à u principiu di un aspiratore. Sugisce rapidamente l'anticu oliu cù u sedimentu. Sicondu i travagliadori chì utilizanu stu tipu di pulizia, u sistema hè pulitu da depositi di carbone è depositi. Benchì sta prucedura ùn danneghji micca l'unità, ùn hè micca capace di rimuovere cumpletamente a placca;
• Pulizia meccanica. Stu metudu hè pussibile solu cù un smuntamentu cumpletu è u smuntamentu di u mutore. Ci sò tali depositi cumplessi chì ùn ponu micca esse rimossi in alcun altru modu. In questu casu, u travagliu deve esse affidatu à un prufessiunale chì hà fattu una procedura simile più di una volta. U mutore hè cumpletamente smuntatu, tutte e so parti sò lavate currettamente. Per questu, un solvente, gasoliu o benzina pò esse adupratu. Hè veru, un tali "lavatu" costarà assai più cà un oliu di lavaggiu standard, perchè in più di l'assemblea, u mutore deve esse ancu adattatu currettamente;
• Lavatu cù gasoliu. Stu metudu era populari trà l'automobilisti per via di u so low cost. Da u puntu di vista di a teoria, sta categuria di carburante addulcisce efficacemente tutti i tipi di depositi (in a maiò parte di i casi, restanu nantu à e parti). Stu metudu hè statu adupratu da i prupietarii di vechje vitture, ma i pruprietari di e vitture moderne sò megliu à stà luntanu da ellu, postu chì unu di l'effetti secundarii di tale lavatu hè a fame di oliu per u fattu chì u depositu ammorbiditu si esfolia cù u tempu è blocca un canale impurtante.

Cume sceglie un fluidu di lavaggiu?

A maiò parte di i pruduttori di lubrificanti per unità auto producenu micca solu olii, ma ancu liquidi per lavà i motori à combustione interna. Più spessu, cunsiglianu di aduprà liquidi simili di a stessa marca.

Quandu sceglite un liquidu, duvete fà casu à chì tippu di mutori hè applicabile è cun quale ùn hè micca. L'etichetta indicherà necessariamente se a sostanza hè adatta per un mutore à combustione interna turbo, per una unità benzina o diesel.

Duverebbe ancu esse ricordatu: u più veloce agisce l'agente, più dannu pò causà à l'elementi di sigillatura, dunque hè megliu esse attenti cù tali liquidi. Hè più praticu di attribuisce fondi per u lavatu standard, chì u fabbricante raccomanda, chè di cambià e parti di gomma di l'unità più tardi.

In cunclusione, fighjate una breve video nantu à u lavatu di u mutore:

U megliu per lavà u mutore, quandu lavà è quandu NOT !!

Dumande è risposte:

Cumu lavà bè u mutore? Per questu, l'oliu d'oliu hè utilizatu. U vecchiu grassu hè sguassatu, u flussu hè versatu. U mutore parte per 5-20 minuti (vede l'imballu). U flush hè drenatu è oliu novu hè aghjuntu.

Cumu pulisce bè u mutore da i dipositi di carbone? A decarbonizazione hè versata in una candela bè (i candele sò unscrewed), aspittendu qualchì tempu (vede l'imballu). I tappi sò avvitati, lasciate chì u mutore viaghja in rallentu cù a circulazione di gas periodica.

Cumu lavà u mutore da i dipositi di carbone d'oliu? Nant'à e vitture straniere, hè cunsigliatu di utilizà "cinque minuti" (solventi organici, versatu in l'oliu vechju prima di rimpiazzà) o decarbonizazione.