Deve appughjà l'embrague à l'iniziu di a vittura?

Parechji sfumature di u funziunamentu praticu di a vittura ùn anu micca una suluzione senza ambiguità. Unu di elli hè a necessità di appughjà u pedale di l'embrague quandu si mette u mutore.

Ci sò fattori veri, tramindui furzendu questu per esse fattu, è pruvucannu qualchì preghjudiziu quandu utilizate a tecnica.

Probabilmente, ognunu deve decide per ellu stessu ciò chì fà in una situazione specifica chì combina a vittura, a so cundizione è a temperatura di l'unità à u mumentu di u lanciu. Per fà questu, avete bisognu di sapè ciò chì succede quandu u starter hè attivatu.

Funzioni di lanciamentu nantu à a meccanica di vechji vitture

Cars di un disignu relativamente anticu, è ponu digià esse cunsideratu tuttu sviluppatu in l'ultimu seculu, in particulare quelli chì utilizanu lubricanti currispundenti à u so livellu, necessitavanu parechje manipulazioni mezzu scurdate durante l'operazione.

Unu di l'ubligatoriu hè a liberazione di l'embrague quandu a chjave hè vultata à a pusizione "starter". Questu hè statu ghjustificatu puramente tecnicamente:

• e trasmissioni manuali sò stati pieni di una grande quantità di oliu d'ingranaggio grossu, chì si trasforma in una spezia di gel à bassa temperatura;
• numerosi ingranaggi in scatuli sò stati furzati à rotà in questu ambiente, sperendu una resistenza significativa;
• ancu a pusizioni neutrali di a palanca di cambiamentu ùn pudia micca impedisce u trasferimentu di torque à l'ingranaggi di l'ingranaggi;
• l'unicu modu per evitari stu grinding di u cuntenutu viscosu di u crankcase hè di apre i dischi di l'embrague pressendu u pedale;
• i principianti eranu cun mutori elettrici di bassa velocità di bassa putenza, i gearbox planetarii apparsu dopu;
• u mutore avia bisognu à esse revved à una velocità significativa per inizià, u rapportu di compressione era bassu, a compressione era pocu furnita da un gruppu di pistoni friddi è lubricati, è a cumpusizioni di a mistura iniziale hè stata adattata assai circa;
• l'energia di i pulsazioni di u sistema di ignition era assai dipendente da a caduta di tensione in a reta, chì era determinata da a carica di u starter è e capacità di a bateria, chì era ancu tecnulugicu imperfetta è di solitu micca abbastanza carica.

In tali cundizioni, ogni tentativu di lanciamentu puderia esse l'ultimu per e prossime ore. Tutti i difetti di a liberazione di l'embrague sò stati compensati da a pussibilità stessa di inizià u mutore nantu à l'ultimi pendenti di l'electricità è u marghjenu di resistenza di candele à scaccià.

Bloccu l'iniziu di un mutore mudernu senza embrague depressu

I veiculi più muderni utilizanu olii di mutore è di trasmissione di alta qualità cù una larga gamma di temperatura, cusì i prublemi di sicurezza sò diventati di primura.

Se vi scurdate di spegnere l'attrezzatura, a vittura pò principià rapidamente è guidà cù cunsiquenzi chjaru. I pruduttori cuminciaru à introduci massivamente una serratura elettronica nantu à u pedale di l'embrague.

L'operazione di starter era pruibita s'ellu ùn era micca pressatu. Micca tutti li piacia, l'artighjani cuminciaru à svià u limitu di pedale. A quistione hè abbastanza cuntruversa, ognunu deve pisà i pros è cuns.

In fatti, ci sò dui vantaghji - a sicurità è a relative innocuità per via di materiali di alta qualità è lubricanti. Avete ancu bisognu à esse cuscenti di i contra.

L'opponenti stringhjenu l'embrague

A riluttanza di spegne l'embrague hè argumentata per parechje motivi:

• una putente molla di l'embrague di diafragma crea una carica assiale nantu à u crankshaft, chì hè parata da i cuscinetti di spinta; à l'iniziu, operanu cù una mancanza di lubricazione è ponu esse tirati;
• a vita di u cuscinettu di liberazione hè ridutta;
• u pedale serà sempre liberatu in modu puramente automaticamente dopu à l'iniziu di u mutore, se l'ingranaggio hè attivu, allora a vittura si move in u listessu modu senza pressu.

L'argumentu più significativu pò esse cunsideratu u primu. Moltu dipende di u tempu durante u quale a film d'oliu sparì da a superficia di i semi-anelli di spinta di u cuscinettu assiale.

Perchè pressu l'embrague quandu si avvia u mutore?

I boni sintetici creanu un film abbastanza resistente, è u mutore principia rapidamente. Ùn ci hè nunda di male. Questu ùn esclude micca l'usura aumentata è l'apparizione di u ghjocu assiale criticu cù u tempu.

Apparentemente, a verità hè in u cumprumissu. Hè utile per facilità u funziunamentu di u starter à temperature assai bassu, à u limitu di u rendiment di l'oliu. Quantu sicuru hè di scurdà di spegne l'attrezzatura à l'iniziu - ognunu hà da indovinà per ellu stessu. L'automatizazione ùn vi salverà micca da inattenzione.