Sorpassu sicondu i reguli di u trafficu - cumu si faci sta manuvra ?
Cuntenuti
Quandu una persona à u volante sà cumu superà currettamente, superà, passà u trafficu chì vene è altre maneuver, cunfidenza cunduce una vittura è raramente entra in un accidente.
Cuntenuti
- 1 U cuncettu di sorpassu - cumu si sferisce da u capu?
- 2 Quandu u sorpassu hè illegale?
- 3 Quandu si pò superà ?
- 4 Segni chì signalanu l'impossibilità di sorpassà
- 5 Double overtaking è overtaking di a colonna - chì hè?
- 6 Uni pochi parolle nantu à u siding chì vene
U cuncettu di sorpassu - cumu si sferisce da u capu?
E regule di a strada (SDA), chì sò state clarificate è cumplementate una volta di più in 2013, ci dicenu chì u terminu "sorpassu" significa una deviazione di parechje o una vittura, chì implica una breve uscita di u veiculu chì superava in a strada chì vene è riturnendula. I reguli di u trafficu di u 2013 dichjaranu chjaramente chì luntanu da ogni avanzu hè cunsideratu superamentu. Ma ogni sorpassu hè essenzialmente un avanzu.
Fighjemu a diffarenza trà u sorpassu è u sorpassu. Prima di tuttu, chjarificà ciò chì u cuncettu di e regule mette in u terminu "principale". Tuttu hè simplice quì. Un avanzu hè una vittura chì conduce à una velocità più grande di a velocità di i veiculi chì passanu. In altri palori, quandu a vostra vittura si move à grande velocità in a zona di a mità diritta di l'autostrada o senza attraversà i marcati in a listessa strada, parlemu di u piombu.
Hè subitu chjaru chì a diffarenza trà avanzà è sorpassà hè chjaru à tutti. In u primu casu, secondu a SDA 2013, l'uscita à a "lane in entrata" ùn hè micca furnita. Ma quandu u sorpassu, u cunduttore pò guidà in a strada chì vene è, dopu avè fattu a manuvra prevista, assicuratevi di vultà in daretu.
Quandu u sorpassu hè illegale?
In cunfurmità cù l'SDA 2013, prima di sorpassà, duvete esse sicuru chì, quandu eseguisce sta manuvra, l'altri utilizatori di a strada ùn creanu micca ostaculi, è assicuratevi chì ùn ci hè micca un segnu chì pruibisce a manuvra (3.20). A persona daretu à a rota deve analizà a situazione di u trafficu, sceglite una distanza sicura per u sorpassu, è solu dopu chì "bypass" passanu i veiculi. Inoltre, hè assai impurtante per assicurà chì ùn ci sò micca vitture in a strada chì vene.
U sorpassu hè pruibitu in i seguenti casi:
- una vittura chì avanza in a listessa corsia chì a vittura chì pensa à superà i signali chì u so cunduttore vole turnà à manca;
- a vittura in fronte esegue una deviazione di ogni ostaculu o sorpassu;
- u sorpassu cuminciò a vittura chì seguita a vostra vittura.
U sorpassu hè ancu pruibitu quandu u cunduttore capisce chì dopu à a fine di a manuvra pianificata, ùn puderà micca vultà in modu sicuru à a so strada. Da u puntu di vista di u sensu cumunu elementari, tutte queste pruibizioni parenu cumplettamente ghjustificate. Ognunu di l'automobilisti sapi bè chì questu hè esattamente cumu avete bisognu di cumportà nantu à a strada, cura di a sicurità di u trafficu nantu à questu.
Avà ricurdatemu quelli lochi nantu à l'autostrade induve u sorpassu hè pruibitu. Quessi in SDA 2013 includenu e seguenti sezzioni di a strada:
- flyovers, viaducts, ponti è spazii sottu à sti strutture ingegneria;
- passaggi per pedoni;
- intersezioni regulate;
- virate periculose è sezzioni finali di ascensione;
- intersezioni senza semafori o cuntrolli di trafficu (u sorpassu hè pruibitu in i casi induve a vittura ùn hè micca guidata nantu à a strada principale);
- zone induve ci hè una visibilità limitata;
- tunnel;
- traversate nantu à a strada di a ferrovia (a manuvra descritta in l'articulu hè ancu pruibita à menu di centu metri prima di tali traversate).
E regule, appruvate in u 2013, indicanu chì u cunduttore à u volante di una vittura superata hè pruibita di aumentà a velocità mentre un altru veiculu hè "bypassing", o altrimenti impedisce à a persona di sorpassu di inizià è compie a so manuvra pianificata.
Inoltre, in situazioni induve una vittura di bassa velocità (per esempiu, un camion) si move nantu à a strada, e regule di u trafficu esigenu chì aiutanu a vittura chì vene daretu à u sorpassu (completamente fermatu o passatu à a diritta). Questa regula s'applica quandu guidate fora di l'insediamenti. A strada, hè ancu vera per i casi di i veiculi avanzati, è micca solu di superà.
Quandu si pò superà ?
Un cunduttore principiante pò dumandà in perplessità nantu à e situazioni in quale u sorpassu hè permessu. Puderia parè à ellu chì e regule sò assai strette per i motoristi chì volenu superà l'altri utilizatori di a strada, è praticamenti ùn li dà micca l'uppurtunità di superà in modu sicuru senza violazione di i requisiti di e regule di trafficu 2013.
In fatti, a manuvra descritta in questu articulu nantu à a strada hè cunsiderata trà i sperti per esse u più periculosu di tutti i tipi di manuvra, chì, s'ellu hè realizatu in modu incorrectu, pò purtà à cunsiquenzi catastròfichi. Dunque, i reguli di u trafficu regulanu cusì strettamente tutte l'azzioni di un cunduttore chì decide di superà (avanzà, trafficu in avanti).
Ùn hè micca difficiule di ricurdà i spazii induve sta manuvra hè permessa. I Reguli di Traffico di u 2013 permettenu di sorpassà:
- autostrade à dui corsie, induve a linea centrale hè fatta cù marcature intermittenti;
- strade cù trè corsie, nantu à quali sò applicati linee di marcatura longitudinale intermittenti;
- strade cù dui corsi è marcati cumminati.
Ripitemu. Duvete esse rispunsevuli quant'è pussibule per ognuna di e vostre decisioni per bypassà i veiculi in qualsiasi di i casi indicati (permessi). U prezzu di un sbagliu da un cunduttore chì hà fiascatu à analizà currettamente a situazione di u trafficu è hà fattu un sorpassu senza successu hè assai altu. Basta à guardà una altra storia nantu à un accidentu seriu in un canali di TV locale à a sera, è capirete chì in parechji casi hè causatu da u fattu chì u cunduttore rispunsevuli di questu ùn hà micca idea di i termini di avanzà o superà.
Segni chì signalanu l'impossibilità di sorpassà
SDA 2013 cuntene infurmazioni nantu à tutti i tipi di marcatura stradale è segni chì aiutanu i cunduttori à identificà e zone induve e manuvre di sorpassu sò pruibite. Un fidu assistente à un automobilista imprudente, chì l'avvertisce contr'à l'azzioni irragionevuli, attraversa a strada per i pedoni.
Cum'è l'ammentatu, hè strettamente pruibitu di sorpassà o superà in un passaghju per pedoni. È questu significa chì, dopu avè vistu a "zebra", u cunduttore deve scurdà immediatamente di u so desideriu di ghjunghje rapidamente à u locu chì hà bisognu. Per piacè nutate chì e maneuvre in un passaghju di pedoni sò pruibiti sia quandu ci sò persone chì attraversanu a strada, sia in una situazione induve ùn ci sò micca pedoni.
Quì hè megliu à seguità rigurosamente e regule di 2013 se ùn vulete micca esse fine. Aghjunghjite chì sia u deviru è u sorpassu in sùbitu (a so definizione serà furnita quì sottu) è a retromarcia sò pruibiti à un passaghju di piastri. Sembra chì ùn ci hè bisognu di parlà di cumu ricunnosce a "zebra" è u segnu chì denota.
U fattu chì ci hè un passaghju di pedoni davanti, ogni cunduttore cunnosce da i marcati è u segnu currispundente "5.19". A propositu, sè vo avete pensatu à viaghjà à l'esteru, studià i signali stradali aduttati in un paese particulare in anticipu. In parechji stati (per esempiu, in Nova Zelanda, Giappone, Australia è altri), un passaghju pedestrian hè marcatu cù segni chì sò assai inusual per noi.
Overtaking è manuvra avanzata ùn pò esse realizatu nantu à u ponte è altre strutture. Prima di entre in tali strutture, i segni appropritati sò sempre stallati (in particulare, 3.20). L'automobilista solu deve amparà e regule di trafficu è ricurdate chì u sorpassu hè pruibitu in tali spazii periculosi (nantu à u ponte è cusì). E poi seguitate i segni è ùn pruvate micca di appughjà u pedale di gasu finu à quandu ellu viaghja nantu à un ponte, in un tunnel, longu un passaghju speciale.
U prossimu signu, "dici" di l'impussibilità di una deviazione davanti à un veiculu in muvimentu, hè un triangulu neru di l'elevazione di a strada cù numeri percentuali chì determinanu a pendenza di a strada in una seccione particulare. Comu diciatu, à a fine di a salita, ùn deve micca superà a vittura davanti à a vostra vittura. Ma avanzendu (ricurdativi di u significatu di stu terminu) nantu à l'alzata hè abbastanza pussibule di pruduce, ma à a cundizione chì u muvimentu hè realizatu nantu à una strada di dui corsi, è micca una strada di una sola strada.
Allora, avemu memorizatu i segni chì indicanu l'impossibilità di sorpassà nantu à i ponti è à a fine di l'arrampicata. È avà rinfrescemu in memoria uni pochi di signali più stallati davanti à a ferrovia. movendu (1.1-1.4). Puderanu rapprisintà un trenu di fume, una croce rossa, parechje strisce rosse inclinate (da unu à trè) o una fence negra.
Un segnu cù una locomotiva a vapuri è una recinzione hè piazzata 150-300 metri prima di u cruciamentu si sò fora di cità è paesi, è 50-100 metri in l'insediamenti. Quandu vi vede sti segni, scurdate subitu di manuvre di sorpassu!
Comu pudete vede, i segnali stradali installati prima di entre in un ponte, un passaghju, un passaghju di ferrovia è altre strutture potenzialmente periculose per u trafficu aiutanu i cunduttori di i veiculi à ùn cummettenu atti rash è manuvre inutili.
Double overtaking è overtaking di a colonna - chì hè?
A maiò parte di i motoristi sanu bè chì u doppiu sorpassu hè pruibitu in u nostru paese. Tuttavia, nimu pò dì esattamente ciò chì hè ammucciatu sottu stu termini. È ùn hè micca surprisante, perchè u cuncettu di "doppiu sorpassu" ùn hè micca scrittu in e regule di trafficu. Simplemente ùn esiste micca! Ma ci hè a clausula 11.2, chì dice chjaramente: ùn pudete micca superà una vittura davanti, se u so cunduttore stessu supera un veiculu chì conduce davanti à a so vittura.
Ancu i cunduttori sperimentati sò spessu prublemi cù l'ispettori di a polizia di u trafficu assuciati cù un doppiu sorpassu. In particulare in i casi induve un automobilista prova di fà una deviazione di parechje vitture davanti à ellu secondu un schema chjamatu "trenu". Dicemu chì ci sò dui veiculi davanti à a vostra vittura chì ùn anu micca pruvatu à fà manuvra. Hè pussibule di aggiralli (in questu casu doppia)? Ùn ci hè micca una risposta definita, per quessa, per ùn diventà un violatore, hè megliu ùn pruvà micca di fà un doppiu sorpassu, perchè pò causà un accidente.
E ora cunsideremu e regule per quale una colonna organizata di vitture hè superata. U cuncettu di una tale colonna include vitture chì si movenu cù una vittura d'accumpagnamentu speciale (cunduce cù un faro rossu è blu in fronte è à u stessu tempu emette signali sonori). Inoltre, in una colonna urganizata, deve esse almenu trè veiculi.
Sicondu e regule di u trafficu nantu à e strade di u nostru paese, hè strettamente pruibitu di superà e colonne di trasportu urganizatu. Tenite sempre questu in mente quandu avete u desideriu di fà. Per esse davanti à u cunvogliu cù a vittura accumpagnata, senza dubbitu sarete puniti, è per una summa assai "ordinata".
Uni pochi parolle nantu à u siding chì vene
Nant'à u domesticu, luntanu da l'autostrade ideali, qualchì volta ci sò ristretti inespettati di a strada per via di qualchì ostaculu chì si hè furmatu per ragioni inesperu (pò esse una vittura rotta, travaglii stradali è situazioni simili). Nantu à e strade cù parechje carrughji nantu à una parte, tali ostaculi ùn causanu micca prublemi. U cunduttore pò andà facilmente intornu à elli senza abbandunà a strada chì vene.
Ma nantu à una autostrada di dui corsi, a difficultà chì s'hè sviluppata ùn pò esse risolta cusì faciule. Sè vo pruvate à andà in giru à un ostaculu à u latu di a strada, vi sarà multa. Risulta chì hè necessariu di indirizzà a vostra vittura à a strada chì vene, facendu un passaghju chì ci interessa cù i veiculi chì si movenu in a direzzione opposta. A regula basica di un tali passaghju hè a siguenti: una vittura chì entra in a "lane in entrata" deve dà a strada à un veiculu chì si move in a so propria strada.
