Avis sur l'Alfa Romeo Giulietta d'occasion : 2011-2015.
Cuntenuti
L'Alfa Romeo Giulietta hè una bella berlina italiana SMB chì attraerà quelli chì cercanu più cà solu un veiculu per a guida di ogni ghjornu.
Oghje, l'Alfa Romeo ùn sò micca custruiti solu per i piloti italiani. Parechje paràmetri sò pruposti in forma di un sediu di cunduttore regulabile in altezza è una colonna di direzzione chì pò esse aghjustata in quattru direzzione.
Stu hatchback di cinque porte hè stilizatu cum'è un coupé sportivu grazia à maniglie di portiere posteriori sapientemente "ammucciate". Se i passageri alti in i sedili di fronte ùn volenu micca rinunzià u spaziu per e gambe, seranu stretti in i sedili posteriori. L'altezza di a testa pò ancu esse limitata per i passageri di u sediu posteriore, ancu s'ellu dipende da a forma di u corpu.
L'accoudoir de la banquette arrière possède des porte-gobelets rabattables et donne l'impression d'une berline de luxe. I sedili posteriori si pieganu 60/40 è ci hè un trattu di sci.
Alfa importa a Giulietta in Australia cù una scelta di trè motori. Unu di elli hè un MultiAir 1.4-litre cù una capacità di 125 kW. Giulietta QV cù una unità turbo-benzina 1750 TBi sviluppa 173 kW di putenza cù un torque di 340 Nm. Quandu u modu dinamicu hè sceltu, accelerà da 0 à 100 km/h in 6.8 seconde.
Ci hè ancu un mutore turbodiesel di 2.0 litri s'è vo site cusì inclinatu. Ùn possu micca dì di sì... ci hè qualcosa di veramente fastidiosu in un mutore chì gira intornu à 4700 rpm è poi grida "abbastanza".
A qualità di custruzzione di l'Alfa Romeo hà migliuratu assai da i tempi cattivi.
L'Alfa Romeo Dual Clutch Transmission (TCT) hè stupente à velocità assai bassu, soprattuttu in u trafficu stop-and-go. Throw in turbo lag è un sistema start-stop chì ùn pare micca sempre interagisce cù altri computer di trasmissione, è u piacè di guida di sta bella vittura sportiva italiana hè sparita.
Scacciate fora di a cità versu e vostre sezioni preferite di autostrade, è u surrisu tornerà prestu in faccia. Dimenticate a doppia frizione è uttene una trasmissione manuale di sei velocità.
Au début de 2015, Alfa Romeo a ajouté un nouveau moteur à la Giulietta QV, cette fois avec 177 kW. A vittura hè stata prisentata in una versione speciale di l'Edizione Launch cù un kit di corpu è un internu mudificatu. Solu 500 vitture sò state custruite in u mondu sanu, 50 di quali sò andati in Australia. A nostra distribuzione era 25 unità in Alfa Red è 25 in l'esclusiva Launch Edition Matte Magnesio Grey. In u futuru, questi ponu esse vitture di cullezzione. Nisuna prumessa però...
A qualità di custruzzione di l'Alfa Romeo hà migliuratu assai da i cattivi vechji tempi, è a Giulietta raramente hà prublemi di custruzzione. Ùn sò micca abbastanza à l'altitudine standard di i Sudcoreani è di i Giapponesi, ma sò abbastanza à l'altezza di l'altri veiculi da l'Europa.
Attualmente, Alfa Romeo hè ben stabilitu in Australia, è ci sò rivenditori in tutti i capitali è certi centri maiò di u paese. Ùn avemu micca intesu nisun veru prublema per uttene pezzi, ancu s'ellu hè spessu u casu cù i veiculi venduti in quantità relativamente chjuche, pudete avè da aspittà uni pochi di ghjorni per riceve pezzi inusual.
Giulietta sò vitture chì l'amatori entusiastici piacenu à brincà. Ma s'ellu ùn sapete micca veramente ciò chì fate, hè megliu lascià u travagliu à i prufessiunali, chì sò machini cumplessi. Cum'è sempre, vi avvisemu di stà luntanu da l'articuli di sicurità.
L'assicuranza hè sopra à a media per questa classa, chì ùn hè micca surprisante, postu chì questi Alfa - tutti l'Alfa - appellu à quelli chì piace à piglià assai soldi è ponu piglià troppu risichi. Fighjate più attente à a pulitica, ma assicuratevi chì i vostri paraguni sò precisi.
Ciò chì aspittà
Verificate chì i libri di serviziu sò aghjurnati è assicuratevi chì a lettura di l'odometru hè a stessa cum'è in i libri. Saresti sorpresu di quanti scammers riceve questu.
A qualità di custruzzione di l'Alfa Romeo hà migliuratu assai dapoi i cattivi vechji tempi, è a Giulietta hà raramente prublemi veri.
Cercà danni à u corpu o segni di riparazione. Cars chì attrae i entusiasti tendenu à curriri in e cose da u tempu à u tempu.
Dentru, verificate l'articuli sciolti in u trim è u dashboard. Mentre conduce, ascolta un rumble o squeak prima di cumprà, soprattuttu daretu à u dashboard.
U mutore deve principià rapidamente, ancu s'ellu un turbodiesel pò piglià un secondu o dui si hè abbastanza friddu.
Verificate u funziunamentu currettu di u sistema di start/stop è u cuntrollu manuale automaticu à doppia frizione. (Vede note in a parte principale di a storia.)
Trasmissioni manuali ponu avè una vita dura, cusì assicuratevi chì tutti i cambiamenti sò lisci è faciuli. Downgrading da u terzu à u sicondu spessu soffre da u primu. Fate 3-2 cambiamenti rapidamente è fate cura s'ellu ci hè un rumore è / o congelazione.
cunsiglii di compra di vittura
E vitture di l'amatori di e vitture pò avè avutu una vita più dura ch'è e vitture noiose. Assicuratevi chì quellu chì pensate ùn appartene micca à un maniacu...
Avete mai avutu una Alfa Romeo Giulietta ? Parlaci di a vostra sperienza in i cumenti sottu.
