Revisione di l'Alfa Romeo Mito usata: 2009-2015
U trim di trè porte hà guidatu è trattatu bè - è hà fattu un calciu l'affidabilità di l'Alfa.
novu
Ùn avemu micca sempre assuciatu u prestigiu cù e vitture chjuche, ma u simpaticu Hatchback MiTO d'Alfa hà colmatu abbastanza bè a distanza.
Alfa ùn era micca solu cù a vittura di prestigiu chjucu, ma cù u so patrimoniu sportivu hà prumessu qualcosa di più cà i so cuncurrenti in quantu à l'aspettu talianu è l'esperienza di guida.
Essendu solu un hatchback di trè porte, u MiTO avia un appellu limitatu per quelli chì cercanu trasportu praticu. Il a été à la hauteur des attentes d'un aspect frappant grâce à sa calandre caractéristique, ses phares élégants et ses lignes fluides.
À u lanciu in u 2009, ci era un mudellu di basa è un Sport, unitu in 2010 da u QV. In u 2012, a linea rinnuvata hà eliminatu u paru più chjucu è aghjunghjenu Progressione è Distinctive.
U prestigiosu QV cù più hardware è prestazione sintonizzata hà cuntinuatu à esiste finu à chì MiTO hè statu cacciatu da u mercatu in 2015.
U mutore di quattru cilindri turbocharged di 1.4 litri di basa hà avutu diversi livelli di sintonizazione.
Sì i cumpratori s'aspittavanu una bola di focu, MiTO puderia disappoint.
In u mudellu di basa originale, pruduce 88 kW / 206 Nm, mentre chì in a versione Sport hà pruduciutu 114 kW / 230 Nm, u QV pruduce 125 kW / 250 Nm.
In u 2010, a pruduzzione di u mudellu di basa hà aumentatu à 99 kW / 206 Nm, è u mutore Sport hè aghjuntu cum'è una opzione.
L'scelta di trasmissione era una manuale di cinque velocità finu à u 2010 quandu hè stata abbandunata in favore di una manuale di sei velocità è una doppia embrague à sei velocità hè statu introduttu cum'è una opzione automatica.
Pocu prima chì u MiTO hè statu discontinuatu, Alfa hà aghjustatu un mutore di dui cilindri turbocharged 900cc. CM (77 kW / 145 Nm).
Sì i cumpratori s'aspittavanu una bola di focu, MiTO puderia disappoint. Ùn era micca slouched, hà manighjatu bè è era divertente à guidà, ma ùn era micca cusì veloce chì u badge Alfa puderia suggerisce.
Avà
Menzionate l'Alfa Romeo è sentirete spessu storie d'orrore di scarsa qualità di costruzione è affidabilità inesistente. Questu era certamente u casu in i cattivi vechji tempi quandu l'Alphas arrugginiscenu mentre li fighjulavate è si sguassate in a strada, ùn sò micca cusì oghje.
I lettori ci dicenu chì piacenu à pussede è à uperà MiTO. A qualità di custruzzione ùn hè micca soddisfacente, i guasti sò rari.
Meccanicamente, u MiTO pare esse intactu, ma verificate tutti i cuntrolli - finestre, serratura remota, aria condizionata - per fallimenti elettrici o operativi.
A turbina MiTO hè propensa à a perdita di l'oliu.
Fighjate attentamente à a carrozzeria, in particulare per a pittura, chì ci hè statu dettu chì pò esse macchiati è irregolari. Verificate ancu l'area di a parte frontale chì hè propensa à scaglià da e rocce lanciate fora di a strada.
Cum'è cù qualsiasi vittura muderna, hè vitale per cambià l'oliu di u mutore regularmente, soprattuttu cù un turbo ben sintonizatu cum'è u MiTO. Verificate u registru di serviziu per cunfirmà u mantenimentu regulare.
A turbina MiTO hè propensa à a perdita di l'oliu, cusì verificate l'assemblea per fughe. A cinghia di distribuzione di l'arbre à camme deve esse rimpiazzata ogni 120,000 km. Assicuratevi chì hè fattu - ùn risicate micca chì u cinturione si rompe.
Sè vo site intenzione di cumprà un MiTO, hè prubabilmente megliu per evità u mutore bicilindru, un articulu di fantasia chì hè sicuru d'esse orfanu quandu hè u tempu di vende.
