Recensione BMW Serie 4 2021: Coupe

Quandu a prima generazione di a Serie 4 di BMW hè ghjunta in u 2013, pareva è trattava cum'è una berlina di a Serie 3, eccettu per e duie porte posteriori, è hè perchè era.

In ogni casu, per a versione di a seconda generazione, BMW hà decisu di andà in più per diferenze a Serie 4 da a Serie 3 aghjunghjendu un front end unicu è ligeri cambiamenti meccanichi.

Di sicuru, l'aspettu pò esse micca di u gustu di tutti, ma di sicuru a dinamica rinumata di BMW cuncentrata à u cunduttore serà abbastanza per fà chì a Serie 4 si scolpirà u so nichulu in u segmentu di coupé sports premium ... nò ?

Modelli BMW M 2021: M440i Xdrive
Valutazione di sicurezza
tippu di mutore	3.0 L turbo
Tipu di carburante	Benzina senza piombo premium
Efficienza di carburante	7.8l / 100km
Landing	4 posti
Prezzu di	$90,900

Rappresenta un bonu valore per i soldi? Chì funzioni hà ? 9/10

A nova gamma di BMW Serie 4 hè dispunibule in trè varianti, cuminciendu cù u 420i pre-viaghju di $ 70,900, chì hè alimentatu da un mutore turbo-benzina di 2.0 litri (più nantu à quì sottu).

L'equipaggiu standard include sedili sportivi, fari LED, cluster di strumenti digitale da 12.3 inch, start-button start, wipers autumàticu, Alcantara / Sensetec (vinyl-look) trim interior, control climaticu tri-zone, è un sistema audio di 10 parlanti. l'inclusione di un pacchettu M Sport è i roti di 19 inch chì trasformanu veramente l'aspettu di a nova Serie 4 in un veru mudellu di sport.

U pacchettu M Sport aghjunghjera roti di 19 inch chì trasformanu veramente l'aspettu di a nova Serie 4 in un veru mudellu di sport (in stampa: 2021 Series 4 M440i).

L'ultimi dui eranu opzioni nantu à a generazione precedente, ma tanti clienti (circa 90% ci anu dettu) anu optatu per un aspettu più sportiu chì BMW hà solu decisu di includenu in u prezzu di dumanda.

U 420i hà ancu un sistema di infotainment touchscreen 10.25-inch chì include radiu digitale, navigatore satellitare, caricatore wireless per smartphone, è wireless Apple CarPlay è Android Auto (finalmente amore per i prupietari di Samsung!).

In particulare, u novu 420i hè in realtà quasi $ 4100 più prezzu di u mudellu chì rimpiazza, è hà ancu più hardware, sicurezza è torque.

L'aghjurnà à u 430i aumenta u prezzu à $ 88,900 ($ 6400 più cà prima) è aghjunghje ancu equipaggiu extra, cum'è ammortizzatori adattativi, ingressu senza chjave, camera di vista surround, freni M Sport, interni in pelle è cuntrollu di crociera attivu.

A putenza di u mutore turbo-petrol 2.0-litre hè ancu aumentatu in u 430i (di novu, più sottu).

L'attuale rè di a linea di a Serie 4 finu à l'arrivu di u M4 à principiu di l'annu dopu hè u $ 440 M116,900i, ma cù un mutore di sei inline di 3.0 litri è trazione integrale.

Da l'esternu, u M440i pò esse identificatu da l'inclusione standard di a tecnulugia BMW Laserlight, un tettu solare è sedili davanti riscaldati, è a vernice "Cerium Grey" per a calandra, i schermi di scarico è i specchi laterali.

Essendu un mudellu tedescu, ci sò (di sicuru) un picculu numeru d'opzioni dispunibili, cumpresu l'iniziu di u mutore remotu è un volante riscaldatu, ma nimu d'elli sò cusì impurtanti o "devi avè".

Apprezzemu chì a basa di a Serie 4 pare basicamente uguale à i so cugini più caru, mentre chì offre ancu tutti l'equipaggiu chjave chì vulete da un coupé sport premium in 2020.

Ci hè qualcosa di interessante in u so disignu? 10/10

Lasciamu questu fora di a strada. A BMW Serie 2021 4 ùn hè micca una macchina brutta, malgradu ciò chì puderete pensà da e foto di stampa truvate in linea.

Hè à u gustu di tutti ? Di sicuru, micca, ma trovu l'oru sgargiante nantu à u neru chì cattura l'ochju, chì hè u stilu di a firma Versace, un pocu ruvida ... cusì a vostra attitudine versu a Serie 4 serà certamente diversa da a mo versu a moda high-end.

Una linea di spalle alta è una custruzzione di vetru slim aghjunghjenu a sportività (in stampa: M2021i 4 Series 440).

In fatti, sta griglia ùn hè micca cusì impressiunante cum'è e foto puderianu fà vede, è si accoppia assai bè cù a parte frontale aggressiva è robusta di a Serie 4.

In u prufilu, a linea di spalla alta è u tettu di vetru sottile aghjunghjenu a sportività, cum'è a linea di u tettu inclinatu è a parte posteriore prominente.

Tuttavia, a parte posteriore hè senza dubbitu u megliu angulu esterno per a Serie 4, postu chì u paraurti accorciatu, i fanali posteriori arrotondati, i grandi porti di scarico è u diffusore posteriore slim funzionanu bè inseme per un aspettu sportivu è premium.

A parte posteriore hè probabilmente u megliu angulu esternu per una Serie 4 (in stampa: M2021i 4 Series 440).

Tutte e vitture australiane venenu cù u pacchettu M Sport, chì hè un kit di corpu cumpletu, è roti di 19 inch chì facenu ancu u boggo 420i aggressivu nantu à a strada.

Funziona? Ebbè, s'ellu ùn era micca per u badge BMW, allora puderia micca scappà cù stu stile ostentatu, ma cum'è un attore premium maiò, pensemu chì a Serie 4 riesce à esse altrettanto sfacciata è attrattiva.

Ci piace assai chì BMW hà pigliatu una chance cù l'estetica di a Serie 4 è hè dispostu à spinghje e fruntiere perchè dopu tuttu, puderia vede cum'è una Serie 3 senza e duie porte è questu hè troppu sicuru, nò ? ùn hè micca?

À l'internu, a Serie 4 hè un territoriu familiarizatu di BMW, chì significa un volante à bordu grossu, un shifter brillanti è accenti di metallo spazzolatu, è ancu materiali di alta qualità in tuttu.

U sistema d'infotainment in-dash hè particularmente piacevule, cum'è l'accenti metallichi chì separanu a mità inferiore è superiore di a cabina.

Allora, ci hè qualcosa interessante in u disignu? Assolutamente. Ci hè più parlatu in Internet chè u solitu è ​​senza dubbitu catturà l'attenzione di quelli chì volenu spiccà da a folla spessu identica di vitture sportive tedesche.

Quantu praticu hè u spaziu internu? 8/10

Cù una lunghezza di 4768 mm, una larghezza di 1842 mm, una altezza di 1383 mm è una distanza di 2851 mm, a BMW Serie 2021 4 hè certamente impressiunanti nantu à a strada, è e proporzioni generose si prestanu ancu bè à u spaziu internu.

A BMW Serie 4 hè 4768 mm di lunghezza, 1842 mm di larghezza è 1383 mm di altezza (in stampa: M2021i 4 Series 440).

Semu devi esse nutatu chì u M440i hè un pocu più longu (4770mm), più largu (1852mm) è più altu (1393mm) cà u 420i è 430i, ma a ligera diferenza ùn hà micca risultatu in alcuna diferenza notevuli in praticità.

Ci hè assai spaziu per u cunduttore è u passageru davanti, è una larga gamma di aghjustamenti di u sediu assicura una pusizione quasi perfetta per quasi tutti, indipendentemente da a custruzzione o a dimensione.

L'opzioni di almacenamentu includenu un saccu di porta spaziosa cù un porta buttiglia separatu, un grande compartimentu centrale di almacenamento, una guantera spaziosa è dui porta tazza situati trà u shifter è u cuntrollu di u clima.

Ci piace chì u caricatore senza filu di u telefuninu hè alluntanatu ghjustu davanti à i supporti di tazza, chì significa chì ùn devi micca preoccupatu di i chjavi o di u cambiamentu persu chì grattanu u screnu, è ùn manghja micca alcuna di l'altre opzioni di almacenamento intornu. a cabina.

Cum'è un coupe, ùn aspettate micca assai spaziu in a seconda fila, è a BMW Serie 4 certamenti ùn sfida micca l'aspettattivi in ​​questu sensu.

Ùn ci hè micca assai spaziu in a seconda fila (in stampa: M2021i 4-series 440).

I passageri adulti ponu ghjunghje in a parte posteriore abbastanza facilmente grazia à i sedili frontali auto-piegabili, ma una volta quì, u spaziu per a testa è l'spalla pò esse un pocu strettu, è u spaziu per e gambe dipende da l'altezza di i passageri di fronte.

Semu certamente peggiu in i sedili posteriori, è i sedili profondamente incassati aiutanu à risolve alcuni prublemi di a testa, ma ùn hè micca locu per a claustrofobia.

Apertura u troncu è a Serie 4 inzuccarà finu à 440 litri di voluminu è, grazia à u grande spaziu, adatta facilmente un set di mazze di golf o bagaglii di fine settimana per dui.

U troncu di a Serie 4 cuntene finu à 440 litri (in stampa: M2021i 4 Series 440).

A seconda fila hè divisu 40:20:40 cusì pudete plegà à u mezu per portà i skis (o logs da Bunnings) mentre portanu quattru.

Se abbattete i sedili posteriori, u spaziu di u bagagliu aumenterà, ma a distanza trà u troncu è a cabina hè abbastanza chjuca, cusì tenete questu in mente prima di andà in Ikea.

Chì sò e caratteristiche principali di u mutore è a trasmissione? 7/10

L'entry and mid-level 4 Series variants (420i and 430i rispettivamente) sò alimentati da un 2.0-litre turbocharged benzina.

Sottu u cappucciu di u 420i, u mutore furnisce 135 kW/300 Nm, mentre chì u 430i aumenta a tarifa à 190 kW/400 Nm.

Intantu, u flagship (à u lanciu) M440i hè alimentatu da un 3.0-litre turbocharged inline-285 ​​engine cù 500kW / XNUMXNm.

Tutti i trè mutori sò accoppiati à una trasmissione automatica à ottu velocità, cù una trasmissione manuale chì ùn hè micca dispunibule nantu à alcuna marca.

I 420i è 430i mandanu a mossa à e roti posteriori, risultatu in tempi 100-7.5 km / h di 5.8 è 440 seconde, rispettivamente, mentre chì a trazione integrale M4.5i dura solu XNUMX seconde.

Comparatu à i so rivali tedeschi, a Serie 4 offre una gamma decente di motori, ma ùn supera micca l'Audi A5 coupe è Mercedes-Benz C-Class à ogni livellu.

Stà à ghjornu vitturenewsletter di guida settimanale

Quantu carburante cunsuma ? 8/10

Ufficialmente, u 420i cunsuma 6.4 litri per 100 km, mentri u 430i cunsuma 6.6 l/100 km.

E duie opzioni di a Serie 4 sopra citate necessitanu 95 RON in una stazione di benzina.

U M440i più pesante è più putente cunsumu 7.8 l/100 km è usa ancu carburante più caru di 98 ottani.

In pocu tempu, avemu guidatu solu e strade secondarie di Melbourne cù e trè classi di a Serie 4 è ùn sò stati capaci di stabilisce una figura affidabile di ecunumia di carburante.

A nostra guida ùn hà micca inclusu longu viaghju in autostrada o guida in cità, cusì verificate se i numeri datu resistanu à u scrutiniu mentre passemu più tempu cù a vittura.

Chì equipamentu di sicurezza hè stallatu? Chì ghjè a valutazione di sicurezza? 7/10

A BMW Serie 2021 4 ùn hè micca stata testata in crash da Euro NCAP o ANCAP è ùn hà micca una valutazione di sicurezza ufficiale.

Tuttavia, a berlina di a Serie 3 ligata meccanicamente hà ricevutu a valutazione massima di cinque stelle in un'ispezione d'ottobre 2019, ma sia cuscenti chì e valutazioni di prutezzione di i zitelli pò varià assai per via di a forma di u coupe di a Serie 4.

A Serie 3 hà puntuatu 97% in a prova di prutezzione di l'occupanti adulti è 87% in a prova di sicurità di i zitelli. Intantu, i testi di Prutezzione di l'Utilizatori di Strada Vulnerabili è Assistenza à a Sicurezza anu puntuatu 87 per centu è 77 per centu, rispettivamente.

A Serie 4 vene in standard cù Frenata d'Emergenza Autònoma (AEB), Avvisu di Collisione Avanzata, Avvisu di Lane Departure, Alerta di Traffico Trasversale Trasversale, Camera di Vista Posteriore, è sensori di parcheghju davanti è posteriore.

Garanzia è valutazione di sicurità

Garanzia basica

3 anni / chilometraggio illimitatu


guaranzia

Valutazione di sicurezza ANCAP

Quantu custa à pussede? Chì tippu di guaranzia hè furnita? 8/10

Cum'è tutti i novi mudelli BMW, a Serie 4 vene cun una garanzia di chilometru illimitatu di trè anni.

Tuttavia, u benchmark per i marchi premium hè tenutu da Mercedes-Benz, chì offre una guaranzia di cinque anni di chilometru illimitatu, mentri Genesis currisponde à questu, ma limita u chilometru à 100,000 XNUMX km.

U mantenimentu programatu per a Serie 4 hè ogni 12 mesi o 16,000 km.

À u mumentu di a compra, BMW offre un pacchettu di serviziu "basicu" di cinque anni / 80,000 chì include cambiamenti di l'oliu di u mutore, filtri, bugie è fluidi di frenu.

A Serie 4 hè sustinuta da una garanzia di trè anni di chilometru illimitatu (in stampa: Serie 2021 4 M440i).

Stu pacchettu costa $ 1650 chì hè un $ 330 assai ragiunate per u serviziu.

Un pianu più cumpletu di $ 4500 plus hè ancu dispunibule, chì include ancu rimpiazzamenti di pastiglie di frenu / discu, embrague è wiper in u stessu periodu di cinque anni o 80,000 km.

Chì ci hè di guidà ? 9/10

Tuttu ciò chì porta u badge BMW promette una guida divertente è ingaghjante, dopu à tuttu, u slogan di a marca era "l'ultima vittura di guida", chì hè aggravata da a vittura sportiva di duie porte.

Per furtuna, a Serie 4 hè divertente è un piacè di guidà in e trè classi.

Basendu nantu à a già brillanti Serie 3 di prossima generazione, BMW hà abbassatu a Serie 4 è aghjustatu rinforzi supplementari davanti è posteriore per rende a vittura agile è reattiva.

A pista posteriore hè ancu più grande, mentre chì e roti di fronte sò più cambered negativamente per una migliore trazione di u mid-corner.

Qualchese chì porta u badge BMW prumette una corsa divertente è eccitante (in stampa: M2021i 4 Series 440).

Mentre chì i 420i è 430i ùn ponu micca attirà l'attenzione, a so coppia di benzina turbocharged 2.0 litri hè una gioia à guidà è precisa à manighjà.

U 420i ùn hà micca particularmente u putere di currisponde à u so aspettu aggressivu, ma hè perfettamente capace à velocità più lenti è hè sempre piacevule per vultà in un angulu.

À u listessu tempu, u 430i furnisce più emozioni grazia à un mutore più putente, ma pò esse un pocu cursu in a gamma di rev più altu.

Tuttavia, l'scelta di u M440i per noi ùn hè micca solu per via di u so mutore più putente, ma ancu per via di a trazione all-wheel.

Avà, a mancanza di a trazione posteriore di BMW pò parè sacrilegia per alcuni, ma u sistema xDrive di trasmissioni di u M440i hè maravigliosamente sintonizatu per furnisce a stessa prestazione di guida naturale cum'è un mudellu di trazione integrale.

A distribuzione di pesu quasi perfetta senza dubbitu aiuta, è a pusizione di seduta sorprendentemente bassa di u cunduttore significa chì a vittura sana pare girari intornu à u cunduttore quandu u volante hè giratu.

U differenziale M Sport in a parte posteriore gestisce ancu bè in curva, è a sospensjoni adattativa hà ancu assai variabilità trà u cunfortu è i paràmetri sportivi.

Avemu avutu qualchì problema cù l'esperienza di guida? Ci vulia un pocu più di teatru sonicu, ma BMW avia da salvà i pops più forti è crackles per u M4 pienu, nò?

U grande avvertimentu, però, hè chì avemu ancu pruvatu a nova Serie 4 in cundizioni suburbane, postu chì a nostra strada di lanciamentu ci porta direttamente à strade tortuose.

Ùn avemu ancu mai avutu à guidà a Serie 4 nantu à l'autostrada, chì significa chì tutta a guida era in strade tortuose induve aspittàvate chì una BMW facia bè.

Verità

BMW hà tornatu una vittura sportiva estremamente piacevule cù a so nova Serie 2021 4.

Di sicuru, pò avè un stilu chì ti piace o odi, ma quelli chì licenzianu a Serie 4 solu per l'aspettu mancanu una grande sperienza di guida.

Cù a basa 420i chì offre tuttu u stilu à un prezzu relativamente assequible, mentre chì a trazione integrale M440i aghjusta una fiducia extra à un puntu di prezzu più altu, a nova Serie 4 di BMW duveria suddisfà tutti quelli chì cercanu un coupé sport premium.