Recensione Citroen C5 Aircross 2020: Brillante

Fighjate in u vostru carrughju è site sicuru di truvà una manciata di SUV di taglia media grisgiu indiscutibile chì sò à pena distinguibili l'un da l'altru.

Sè vo site stufa di u solitu Toyota RAV4 è Mazda CX-5 chì vede in ogni locu, u Citroen C5 Aircross puderia esse u soffiu d'aria fresca chì brame.

Cumminendu un'estetica chì gira a testa cù l'abitudine quirky francese flair, Citroën hà parechji punti di diferenza da i so cuncurrenti, ma questu significa chì hè megliu? O solu francese ?

Avemu purtatu in casa u top Citroen C5 Aircross Shine per una settimana per vede s'ellu hà u putenziale di cumpete in u segmentu di vitture più populari è cumpetitivi d'Australia.

Citroen C5 Aircross 2020: brilla
Valutazione di sicurezza
tippu di mutore	1.6 L turbo
Tipu di carburante	Benzina normale senza piombo
Efficienza di carburante	7.9l / 100km
Landing	5 posti
Prezzu di	$36,200

Ci hè qualcosa di interessante in u so disignu? 9/10

Un sguardu à u Citroën C5 Aircross hè abbastanza per sapè chì stu SUV mid-size hè sfarente di qualsiasi altru.

Dunque, u travagliu di pittura aranciu brillanti di a nostra vittura di prova aiuta sicuramente à attirà l'attenzione, ma sò i picculi ritocchi cosmetichi chì elevanu u C5 Aircross sopra a cumpetizione.

Vede u rivestimentu di plastica nera sottu à e porte? Ebbè, hè in realtà i "bumps d'aria" chì Citroën hà pioneratu nantu à u C4 Cactus per prutege a carrozzeria da danni indesiderati.

A fascia frontale si distingue ancu per u so design eccezziunale: l'emblema Citroën hè integratu in a calandra, è l'illuminazione di marca crea un effettu magnificu. (Image: Thung Nguyen)

Di sicuru, puderianu esse più pratichi nantu à u C4 Cactus, induve sò posizionati apprussimatamente à u livellu di a cintura per prevene ammaccature di bogie indesiderate, ma hè sempre piacevule per vede i tocchi di design unichi di Citroen apparsu nantu à u C5 Aircross.

L'ammortizzatori di l'aria sò ancu integrati un pocu più senza saldatura quandu sò più bassi, dendu à u C5 Aircross un aspettu più altu adattatu à un SUV midsize stylish.

U fascia di fronte si distingue ancu per u so design eccezziunale: l'emblema Citroën hè integratu in a calandra, è l'illuminazione di firma crea un grande effettu.

In generale, l'aspettu di u C5 Aircross hè definitamente attraente è una bona scelta per quelli chì ùn volenu micca un SUV simili.

I sedili di fronte sò soprattuttu piacevuli per esse per via di a pusizioni di guida cunfortu è di u grande vitraghju chì permette di passà assai luce. (Image: Tung Nguyen)

Di sicuru, ciò chì hè dentru importa.

Fortunatamente, l'internu di u C5 Aircross hà assai caratteru cum'è l'esterno, grazia à cuntrolli capacitivi di media, finiture di superficie uniche è un layout frescu.

Ci piace in particulare u disignu pulitu di a cunsola centrale è l'enorme ventilazione d'aria.

Quantu praticu hè u spaziu internu? 8/10

Cù una lunghezza di 4500 mm, una larghezza di 1859 mm è una altezza di 1695 mm, Citroen C5 Aircross ùn hè micca inferjuri à i so cuncurrenti Mazda CX-5 è Toyota RAV4. Ma u più impurtante, a so distanza di roti più longa (2730mm) assicura una cabina spaziosa è aria.

Mentre chì i banchi ponu esse cum'è chaise longues in una pittura Art Deco (chì ùn hè micca una critica), sò morbidi, flessibili è supportivi in ​​tutti i posti ghjusti.

I sedili di fronte sò soprattuttu piacevuli per esse per via di a pusizioni di guida cunfortu è di u grande vitraghju chì permette di passà assai luce.

I posti di a seconda fila eliminanu l'abitudine di u bancu per trè posti individuali. (Image: Thung Nguyen)

Ancu dopu à ore di strada, currendu in l'autostrada è in u centru di a cità, ùn avemu micca nutatu un picciottu di fatica o dolore in i nostri culli o spalle.

I scatuli di almacenamentu sò ancu abbundanti, ancu s'è i sacchetti di a porta sò troppu bassi per accoglie buttigli d'acqua in piedi.

A seconda fila ùn hà micca u solitu banchetta per trè sedi individuali, chì sò tutti di grandezza è cunfortu per i passageri alti.

Dicemu "altu" perchè u spaziu per e gambe pò esse un pocu mancante datu u nostru quadru di 183 cm (sei piedi) in u sedile davanti.

Dice questu, a stanza di a testa è di e spalle in u spinu di u C5 hè eccellente, ancu s'è cù trè adulti alluntanati pò esse un pocu strettu per e persone più largu.

A parte i dubbii minori, stu SUV midsize pò facilmente trasportà cinque adulti in cunfortu è stile.

Per quelli chì anu bisognu di trasportu assai carichi, u C5 Aircross farà, grazia à u so boot di 580 litri, chì eclipsa a Mazda CX-5 da più di 100 litri.

U compartimentu di bagaglii prufonda è larga si adatta facilmente à i sacchetti per un viaghju di fine settimana o l'alimentazione per una piccula famiglia per una settimana, è cù i sedili posteriori plegati, u so voluminu pò aumentà à 1630 litri.

In ogni casu, i secondi sedi di a strada ùn sò micca plegati cumplettamente, ciò chì pò rende difficiule di guidà à Ikea, ancu s'è ogni pusizioni pò esse slittata è stivata individualmente.

U tailgate ùn cullà micca cusì altu, chì significa chì ùn pudemu micca stà direttamente sottu. Di novu, sò in u latu altu.

Rappresenta un bonu valore per i soldi? Chì funzioni hà ? 7/10

U Citroen C5 Aircross Shine custa $ 43,990 prima di spese di viaghju, mentre chì u Feel basicu pò esse acquistatu per $ 39,990.

Citroën pò avè un prezzu più altu ch'è i so rivali sudcoreani è giapponesi, ma hè ancu carricu cù l'equipaggiu standard chì si trova solu in e vitture più altu cum'è Honda CR-V è Hyundai Tucson.

U gruppu di strumenti hè cumplettamente digitale, spargugliatu nantu à una schermu di 12.3 inch chì pò esse cunfigurata per visualizà dati di guida, informazioni di navigazione satellitare o multimedia.

Semu grandi fan di schermi di strumenti digitale quandu sò fatti bè, è pigliate in prestito più di uni pochi elementi da a so marca sorella Peugeot è i so grandi SUV 3008 è 5008, u C5 Aircross hè in una formula vincente.

Veni cù roti in lega di 19". (Image: Thung Nguyen)

Trà u cunduttore è u passageru di fronte hè un touchscreen multimediale di 8.0-inch cù Apple CarPlay è a cunnessione Android Auto, è ancu a navigazione satellitare integrata, a radiu digitale è u Bluetooth per smartphones.

Un caricatore di smartphone wireless hè ancu situatu in a tavula di almacenamento situata davanti à u cambiu di gear, è i dispositi ponu ancu esse cunnessi à unu di dui sockets USB o duie prese di 12 volti.

Altre caratteristiche chjave includenu l'entrata senza chjave, l'avviamentu di u buttone, u cuntrollu di u clima in doppia zona cù ventilazioni posteriori, specchi ripiegabili, rails di tettu, un portellone elettronicu à apertura rapida, vetru acusticu laminatu è roti in lega di 19 pollici. roti - l'ultimi dui sò limitati à a più alta classe Shine.

Per piacè nutate chì ùn ci hè micca riscaldamentu o rinfrescante di i sedili.

Mentre chì u C5 Aircross ùn hà micca alcuni di i gadgets standout chì pudete truvà nantu à i so cuncurrenti, cum'è una carta SIM integrata per u monitoraghju remoto di i veiculi, ciò chì hè inclusu hè praticu è faciule d'utilizà.

Chì sò e caratteristiche principali di u mutore è a trasmissione? 7/10

A putenza vene da un mutore di quattru cilindri turbo-benzina di 1.6 litri chì manda 121kW / 240Nm à e roti di fronte per via di una trasmissione automatica di sei velocità.

Mentre pudete pensà chì u mutore di 1.6 litri hè più adattatu per un hatchback ecunomicu cà un trasportatore di famiglia, ci hè un pep sorprendente in u passu di u C5 Aircross.

A putenza piccu hè ghjunta à 6000 1400 rpm, chì hè abbastanza altu in a gamma di rev, ma u torque massimu hè dispunibule à 5 XNUMX rpm, dendu à u CXNUMX Aircross abbastanza putenza per esce da a luce rapidamente è senza prublemi.

A putenza vene da un mutore di quattru cilindri turbocharged di 1.6 litri. (Image: Thung Nguyen)

Mentre u mutore fizzle in cima, u C5 Aircross ùn hè micca esattamente cuncepitu per seguità cù e vitture sportive chì uccidenu piste.

A trasmissione automatica di u cunvertitore di torque hè ancu una gemma, cambiendu ingranaggi lisamente è vigorosamente sia in cità sia à velocità di crociera in autostrada.

U gearbox, in ogni modu, pò sbaglià da u latu di downshifting, cum'è un toccu rapidu nantu à u gasu ferma a macchina per un secondu mentre decide ciò chì fà dopu.

Per riferimentu, u tempu ufficiale di 0-100 km / h hè di 9.9 seconde, ma dubitemu chì qualcunu fighjendu u C5 Aircross s'impegnarà cù quellu numeru.

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Quantu carburante cunsuma ? 9/10

I dati ufficiali di cunsumu di carburante per u Citroen C5 Aircross hè 7.9 litri per 100 km, è in una settimana cù a vittura, u cunsumu mediu di carburante era 8.2 per 100 km nantu à una distanza di 419 km.

Normalmente, i nostri veiculi di prova sò assai luntanu da i numeri di cunsumu ufficiali, per via in parte di u nostru usu pesante in i limiti di a cità, ma a nostra settimana cù u C5 Aircross hà ancu inclusu un viaghju di fine settimana di circa 200 km (in autostrada) andata e ritorno da Melbourne à Cape Shank. .

U nostru puntu di l'ecunumia reale hè certamente più bassu di i SUV di taglia media chì avemu pruvatu, cù l'eccezzioni di quelli chì anu un propulsore ibridu o plug-in, cusì i migliori marcati di Citroen per mantene un mutore ecunomicu ma micca limp. .

Chì ci hè di guidà ? 8/10

Citroen sò stati elogiati per u so cunfortu di cunfortu in u passatu, è u novu C5 Aircross ùn hè micca escepzione.

U standard di tutti i veiculi C5 Aircross hè a sospensione unica di a marca "a sospensione idraulica progressiva", chì hè una manera fantastica di dì chì hè veramente cunfortu nantu à i bumps.

A nostra variante di punta di Shine riceve caratteristiche di cunfortu rinfurzate chì impregnanu a strada ancu megliu, è u sistema funziona esattamente cum'è annunziatu, forse grazia à i sedili di peluche.

I picculi bumps di strada sò quasi imperceptible, mentre chì i rutti di strada più grande sò ancu facilmente superati da a sospensjoni.

Ciò chì ci hà veramente impressiunatu in u nostru tempu cù a vittura era a direzzione forte è dinamica.

Inclinate u C5 Aircross in un angulu è u volante ùn hè micca inturniatu cum'è l'altri SUV di taglia media, in realtà offre una tonna di feedback ghjustu in e mani di u cunduttore.

Ùn ci hè micca sbagliatu, questu ùn hè micca un MX-5 o un Porsche 911, ma ci hè certamente abbastanza cunnessione quì per fà sente i limiti di a vittura, è hè veramente divertente di scaccià in uni pochi di cantone.

In ogni casu, un aspettu chì puderia esse un ostaculu per alcuni hè u fattu chì u C5 Aircross hè solu a trazione frontale.

Qualchidunu pò lamentà a mancanza di una opzione di trazione integrale cum'è puderanu vulerà andà fora di strada o occasionalmente (assai) ligeru fora di strada. Ma Citroen hà inclusu un modu di guida selezziunatu in u pacchettu per pruvà à cumpensà.

L'opzioni dispunibili includenu modi di discesa è di sabbia per aghjustà u cuntrollu di trazione per adattà à i bisogni, ma ùn avemu micca avutu l'uppurtunità di pruvà cumplettamente questi paràmetri.

Garanzia è valutazione di sicurità

Garanzia basica

5 anni / chilometraggio illimitatu


guaranzia

Valutazione di sicurezza ANCAP

Chì equipamentu di sicurezza hè stallatu? Chì ghjè a valutazione di sicurezza? 7/10

U Citroen C5 Aircross hà ricevutu quattru valutazioni di sicurezza di crash ANCAP durante a prova in settembre 2019.

Mentre chì a vittura hà puntuatu altu in i testi di prutezzione di l'adulti è di i zitelli, puntuendu rispettivamente 87 è 88 per centu, a prova di prutezzione di l'utilizatori di strada vulnerabili hà puntuatu 58 per centu.

A categuria di i sistemi di sicurità hà puntuatu 73% grazia à l'inclusione standard di frenu d'emergenza autonomu, avvisu di collisione in avanti, monitoring spot blind, avvistu di partenza di corsia è sei airbags.

Veni cun una parte di ricambio per risparmià spaziu. (Image: Thung Nguyen)

L'altri tecnulugii di sicurezza standard includenu u cuntrollu di cruciera, u ricunniscenza di i segni di trafficu, i sensori di parcheghju di fronte è posteriore, una camera di retromarcia (cù un vastu campu di vista), fari automatichi è wipers, è avvisu di u driver.

Per piacè nutate chì u cuntrollu di cruciera adattativu ùn hè micca dispunibule nantu à u C5 Aircross.

Quantu custa à pussede? Chì tippu di guaranzia hè furnita? 6/10

Cum'è tutti i novi Citroëns, u C5 Aircross vene cun una garanzia di cinque anni di chilometru illimitatu, più cinque anni di assistenza stradale è serviziu à prezzu limitatu.

L'intervalli di serviziu sò stabiliti à 12 mesi o 20,000 km, quellu chì vene prima.

Tuttavia, i costi di mantenimentu sò elevati, cù u primu mantenimentu programatu chì costa $ 458 è u prossimu custa $ 812.

Questi costi alternanu finu à cinque anni di serviziu di 100,000 470 km à $ XNUMX, dopu chì i prezzi diventanu inaccessibili.

Allora dopu à cinque anni di pruprietà, u C5 Aircross costarà $ 3010 in tariffu di mantenimentu programatu.

Verità

In tuttu, u Citroen C5 Aircross offre una alternativa attraente à u popular SUV midsize se vulete spiccà da a folla.

A parte i difetti minori, cum'è a mancanza di alcune amenità è tecnulugii avanzati di assistenza à u cunduttore, u C5 Aircross offre una sperienza di guida còmoda è ancu piacevule cù assai spaziu praticu.

Vulemu ancu chì u costu di pruprietà era un pocu più attraente, è una valutazione di sicurezza di quattru stelle puderia mette un pocu off, ma u SUV midsize di Citroen, cum'è un trasportatore di famiglia, si adatta à i nostri scopi.

Sè vo site stancu cù u listessu stile di l'altri SUV, u Citroen C5 Aircross puderia esse u soffiu d'aria fresca chì cercate.