Revisione di a Ferrari FF 2015
Ci vole tempu à u Ferrari Grand Tourist per amassi ellu stessu. A prima reazione à una vittura di quattru seater all-wheel drive hè "chì tipu di FF?".
Questu ùn hè micca u vostru tipicu Fezza: hè una grande vittura di stile di frenu chì ùn pare micca currisponde à i loghi di cavalli rampanti nantu à i lati.
Accendi u FF (significa per Ferrari Four ... sedili o ruota di guida, sceglite) è ci hè un ringhiu di vicini chì u V12 aspiratu naturalmente forza tantu gas fora di i quattru tubi di scarico chì i pannelli di a porta di u garage tremanu.
U logu Ferrari hè una marca universale, è ogni pruduttu dotatu di questu attrae l'attenzione.
Da avà, ignorate u fattu chì stu supercar di $ 625,000 ùn hà micca sensu finanziariu è fucalizza nantu à l'esperienza sensoriale. È da ogni misura, hè sensazionale.
cuncezzione
U FF ùn pare micca cunvinziunali: una aeroscultura mobile di Pininfarina, cù u cockpit luntanu daretu à quella massiccia cappucciu.
Manca a prisenza diretta di a F12 Berlinetta, ma ùn perde micca u so appellu: u logu Ferrari hè una marca universale, è ogni pruduttu dotatu di questu attrae l'attenzione.
U stilu di Shooting Brake à duie porte rende a FF una vittura di nichu in un mercatu di nichulu, cusì ùn ci hè micca cumpetizione diretta.
Se u trasportu di passageri serà un locu cumunu, u FF a farà in stile. I sedili posteriori avvolti in pelle currispondenu à i sedili di fronte in termini di cunfortu è sustegnu, è sò alzati per furnisce una vista chjara di a strada davanti. U troncu di 450 litri hè spaziosu, ma pocu prufonda.
U pannellu di l'instrumentu è i pannelli di e porte, ancu tagliati in pelle, sò altrettantu lussuosi, cù tappezzeria in pelle di vacca chì lascianu postu - almenu in a nostra vittura di prova - à inserti in fibra di carbonu per i ventilatori è a cunsola centrale.
L'accenti di tela plaid d'inspirazione Burberry nantu à i sedili è u dashboard facenu parte di u prugramma di persunalizazione Ferrari Tailor-Made, in quale u pruprietariu visita a fabbrica di Maranello per parlà direttamente cù u designer.
Questu hè cumu si deve esse: qualcunu hà marcatu tutte e caselle nantu à FF CarsGuide è hà risuscitatu u prezzu à $ 920,385 più nantu à e strade in u prucessu.
Circa a cità
L'algoritmi di trasferimentu ben pensati è l'ambienti Comfort in u volante manettinu shifter facenu a FF docile in a cità.
U mutore urla u battitu di u core prima di furnisce spinta
Sembra sempre una vittura grande è putente, ma hè improbabile di guidà à traversu una finestra di un salone di bellezza per via di a mappa di l'acceleratore chì vede a Ferrari à pocu pressu nantu à i so rimi di 20 inch in risposta à u primu centimetru o più di pedale. .
Dà un colpu è u mutore si lamenterà per un mumentu prima di dà spinta - abbastanza longu per cambià a vostra mente. Pruvate u listessu in Sports è avete da cambià i codici postali prima di pudè fà qualcosa.
A scatula di cambio di u buttone hè facilmente adattabile, ancu s'è i principianti cercanu momentaneamente un pomo o un dial quandu si mette in vittura.
A camera di retrovisione hè visualizata nantu à una schermu tattile di sette inch, è i sensori intornu à u perimetru facilitanu u parcheghju di u FF. Aspettate chì u cappucciu o u spinu arrotondatu spunta da i parcheghji di a cità di dimensioni di vitture chì si trovanu in a maiò parte di i centri commerciali di metro.
Ci hè un rughjone di pneumatici nantu à i pezzi di legnu russu, ma u senterete solu mentre conduce. Pochi cose ponu affucà u rughjonu di u putente V12, chì manda un torque pazzo à i roti, chì pò esse intesu ancu à una velocità sottu à 50 km / h, se u cunduttore disengages u modu automaticu è cambia manualmente usendu i paddles nantu à u volante. .
Hè impussibile di ùn esse arrabbiatu, limitendu a bestia à una vitezza di solu 110 km / h.
Ancu s'è i paddles sò muntati à a colonna di steering, a so forma obliqua è a dimensione significa chì sò accessibili in u 90% di i cantoni.
Produttività
Cunduce u FF cum'è hè statu fattu per guidà, è seguite i ghjorni o negoziazioni cù a Patrulla di l'Autostrada vi aspetta in u futuru.
Hè impussibile di ùn esse frustratu limitendu a bestia à solu 110 km / h (ancu si allevia u dulore di fighjulà l'altri cunduttori puzzle di cumu u sleazy CarsGuider hà pigliatu e chjave).
Affruntà cun ellu si pò permette u FF, andate in i ghjorni di pista è vede ciò chì vene dopu da u sprint legale ma noioso di 3.7 seconde à 100 km / h.
I Ferrari sò cusì boni in i cantoni cum'è in u drittu, è e grandi rampe larghe sò u megliu postu per pruvà quantu duru u sistema XNUMXWD è i pneumatici Pirelli tiraranu quasi duie tunnellate di FF intornu à l'angulu.
A guida di luce hè ingannosamente rapida è risponde à u pavimentu cù tutta a precisione è i feedback necessarii per indicà a dimensione esatta di u rut chì u FF rumba.
L'impostazione di "strada accidentata" per l'ammortizzatori regolabili ùn hè micca abbastanza morbida per cunquistà e nostre strade sempre deteriorate, ma face un travagliu admirabile di ammansà a dura configurazione di supercar.
A grandezza è u pesu significanu chì u FF ùn currerà micca cum'è u 458, ma hè à questu puntu chì u sistema di trazione integrale cumencia à mandà u putere à e roti di fronte per mezu di una seconda scatula di trasmissione è un paru di embrague multiplaca.
L'installazione di una trazione integrale nantu à a dumanda evita a necessità di un differenziale centru è hè quasi a mità di facilità, secondu Ferrari.
Nantu à e superfici à pocu attritu, vale à dì quandu si guida nantu à a neve, u FF hè una Ferrari. Ùn hè micca cusì frilly cum'è a F12, ma hà e gammi per adattà a maiò parte di e cose nantu à quattru roti è fate cù quattru in una vittura.
Chì ellu hà
Unu di i motori più formidabili nantu à a strada, freni eccellenti, spaziu per quattru.
Chì ùn hè micca
Nisun aiuti di guida (angolo cecu, partenza di corsia), l'escaurimentu sportivu hè una opzione.
a pruprietà
U prezzu di compra copre a vostra Ferrari cù una garanzia di trè anni è sette anni di mantenimentu programatu gratuitu. Questu hè un argumentu convincente contru l'affirmazione chì pussede un supercar costa una fortuna. Di sicuru, avete sempre bisognu di freni è pneumatici regularmente.
