2019 Goodyear Wrangler Review: AT SilentTrac

I pneumatici All-Terraire passanu per un tempu duru - sò previsti per esse tuttu per tutti. Sò previsti per esse tranquillu, còmode è sicuru in a strada, ma ancu capaci di furnisce abbastanza trazione fora di strada. Spessu i tentativi di sta cumminazione di attributi facenu chì u pneumaticu hè troppu cumprumissu per esse veramente efficace à qualcosa.

Ma, cum'è cù qualsiasi industria, a tecnulugia avanza rapidamente, cum'è a capacità di i pruduttori di pneumatici per risponde rapidamente è cumpletamente à i bisogni è i desideri di i so clienti, esistenti è potenziali.

Dunque, u novu pneumaticu all-terrain di Goodyear, u Wrangler AT SilentTrac, hè intrutu in a linea di a cumpagnia per rimpiazzà u mudellu AT/SA (Silent Armor) in uscita è hè destinatu à u mercatu in forte crescita di SUV è di vittura di passageri.

Facemu a faccia, i pneumatici sò una compra rapida per parechji, vale à dì, a ghjente hè riluttante à parte cù soldi per elli, quandu in fattu l'acquistu di pneumatici hè unu di l'investimenti più impurtanti chì tutti facenu per a so sicurità è a salvezza di i so pneumatici. famiglia. È un pneumaticu ùn deve mai esse un cumprumissu.

Goodyear hà invitatu CarsGuide à un lanciamentu di u produttu in u Norwell Motorplex, vicinu à a Gold Coast, per mostrà à i ghjurnalisti è i pruprietarii di i rivenditori di pneumatici cumu si comportanu i pneumatici novi nantu à a strada è fora di a strada.

PNEU

U Goodyear Wrangler AT SilentTrac hè dispunibule in diametri di rim da 15 à 18 in 23 dimensioni, cumprese 14 per vitture di passageri 4X4 è nove per camioni leggeri 4X4.

L'espertu di pneumatici Goodyear prepara i pneumatici SilentTrac per a guida. (Creditu di l'imaghjini: Markus Kraft)

"I nostri parechji anni di sperienza in u segmentu 4x4 è a storia pruvata in u sviluppu di pneumatici 4x4 è off-road premiati ci hà purtatu à creà l'ultimu pneumaticu Wrangler AT SilentTrac chì permette à i cunsumatori di prezzu mediu di guidà cun fiducia cù una trazione aumentata. è a durabilità per una sperienza di guida piacevule è tranquilla ", hà dettu u presidente di Goodyear Asia Pacificu Ryan Patterson.

Frà assai esagerazioni à u mumentu di u lanciu, i funzionari di Goodyear anu nutatu chì a tecnulugia SilentTrac Durawall (gomma grossa) "furnisce a durabilità per una guida off-road cunfidendu"; i so cresti di trazione è i blocchi di spalle quadrate "aiutate à sbulicà u fangu è a neve per una trazione versatile off-road" è redirige l'aria per riduce u rumore di a strada; è a strata di gomma spessa sottu u battidore aiuta à assorbe u rumore di a strada megliu cà i so AT precedenti è cusì assicura un passaghju tranquillu è còmode.

Ùn pare micca troppu aggressivu - è un pneumaticu all-terrain ùn deve esse micca, perchè u so sguardu centratu in a cità custituiscenu una grande parte di u so appellu - ma cumu si maneghja u SilentTrac quandu guida?

À A STRADA

Hè impussibile di ottene l'imaghjini finali di qualsiasi produttu, per suprattuttu qualcosa di cumplessu cum'è un pneumaticu, in solu 30 minuti d'interazzione diretta cù l'utilizatori. Ma maledetta, avemu sempre un crack.

Prados, alcuni cù SilentTrac, alcuni cù Bridgestone Duelers, trà e corse per paragone. (Creditu di l'imaghjini: Markus Kraft)

L'ufficiali di Goodyear sò assai soddisfatti di i so pneumatici SilentTrac per dì u minimu, cusì in un tentativu di dimustrà u rendiment pusitivu di i so pneumatici novi, a cumpetizione di corsa includeva paraguni di pneumatici à fiancu à i cuncurrenti nantu à u Prado, è ancu una breve corsa sincronizzata in tempu tortuosa nantu à a slitta in a parte posteriore di a doppia cabina HiLux. Tutti i pneumatici SilentTrac eranu 265/65R17.

U nostru primu avvenimentu era di guidà u Prado cù pneumatici Bridgestone Duelers per uni pochi centinaie di metri di a pista di corsa è poi guidà u Prado cù pneumatici SilentTrac in u stessu trattu per mette in risaltu a superiorità di i pneumatici Goodyear. I dui gruppi di pneumatici sò stati stabiliti à 32 psi (psi). A guida è u frenu Sharp eranu parte di u mischju.

E differenze di prestazione trà e duie marche diverse eranu difficiuli di vede nantu à una strada cusì corta in un pocu tempu, ma se qualcosa, i pneumatici Goodyear anu dimustratu vantaghji marginali nantu à a cumpetizione in quantu à a trazione è u cuntrollu di curva. Pare ancu esse tranquillu.

Dopu avemu guidatu un HiLux scaricatu nantu à SilentTracs in un ciclu curtu è faciule in u bagnatu.

Di novu, hè difficiule di dì cù pocu tempu è nunda di paragunà, ma ci era certamente una certa quantità di cuntrollu di gomma in curve strette in u frenu umitu è ​​duru.

OFF-ROAD

I stivali SilentTracs 15" sò pronti per andà. (Creditu di l'imaghjini: Markus Kraft)

I cumpunenti off-road di u nostru ghjornu di guida sò stati divisi in trail "soft" è trail "estremu", è hà datu un pocu più infurmazione nantu à e qualità pusitive di i pneumatici quandu guidanu in terreni più duru cà solu bitume.

Avemu finitu i dui percorsi in un Jeep Wrangler cù pneumatici SilentTrac 31X10.50R15 LT (Light Truck Construction) à 24 psi.

A prima pista implicava una guida di 4WD à corta distanza nantu à una varietà di terreni, cumprese un cortu trattu di roccia, alcune ascensioni è discese facili, traversate in acque poco profonde, è picculi solchi è bumps. I veiculi Wrangler sò nantu à u latu drittu di a capacità, è i pneumatici Wranglers parevanu cumplementari stu livellu di cumpetenza in modu efficace.

Cunduce unu di i cicli di prova 4WD. (Creditu di l'imaghjini: Markus Kraft)

U sicondu ciclu off-road era più sfida per i cunduttori è i veiculi cù l'opzioni d'ostaculi più severi chì aviamu guidatu prima in u ghjornu, è dinò, a gomma hà dimustratu efficace per aiutà à mantene a trazione à u mumentu propiu.

L'ufficiali di Goodyear crede chì u SilentTrac hè capaci di resiste à "l'usu off-road ruvido, resistente à i tagli è a lacrime", ma ùn possu micca cummentà in modu autoritariu nantu à queste affermazioni perchè e nostre corse eranu brevi. 

Ascensione in salita durante unu di i giri di prova 4WD. (Creditu di l'imaghjini: Markus Kraft)

Cum'è l'ammentatu prima, hè impussibile di ottene una insight veramente preziosa di un pneumaticu dopu una esposizione cusì corta à questu, è mi piacerebbe passà assai più tempu à guidà l'AT SilentTrac prima di piglià una decisione informata nantu à elli, ma avete da esse. dà creditu à a mafia Goodyear: sò entusiasmu di i so pneumatici novi è ùn anu micca paura di mustrà.