Review Great Wall X200 2012

Great Wall hè stallatu per vende più di veiculi 20,000 in questu paese, assai di quali eranu X200/240 SUV. Vende per u prezzu, ma avà ci hè assai da ricumandemu per u SUV di media taglia cinese.

valuri

Sempre un prezzu d'affare, spessu finu à $ 10,000 cumparatu cù vitture di dimensioni simili, u novu powertrain dà à l'X200 assai più appellu è principia da un allettante $ 28,990.

Hè un SUV turbodiesel di cinque posti cù XNUMXWD on-demand, classificazione di crash di quattru stelle, pelle, roti in lega, climatizazione, aria condizionata, telefuninu Bluetooth, freni di discu davanti è posteriore, finestri elettrici è serrature di porte, sensor di pioggia. i tergicristalli è i fari auto è altri boni.

Aumentà u prezzu di qualcosa cum'è u Nissan X-Trail à un livellu simili è site per un bonu postu.

TECNOLOGIA

In cima à a lista di novi attrazioni hè a prisenza di un mutore turbodiesel di 2.0 litri accoppiatu à una trasmissione automatica di cinque velocità. U mutore hè un 2.0-litre turbo four cù una putenza massima di 105 kW è un torque di 310 Nm, l'ultimu da 1800 rpm.

U cunsumu di carburante dichjaratu hè di 9.2 litri per 100 km. A trasmissione automatica di cinque velocità offre un modu di shift sequential, è l'accionamentu hè principalmente attraversu e roti di fronte, cù l'asse posteriore impegnatu cum'è necessariu. U primu X240 hà avutu un mutore di benzina di 2.4 litri cù una trasmissione manuale è era ghjustu.

A vittura diesel hè un cambiante di ghjocu per Great Wall postu chì porta u X200 in un territoriu inexploratu per a marca. Avà chjappà à e porte di i so cuncurrenti, offre l'ecunumia turbo-diesel è una forte risposta di l'acceleratore di media gamma, è ancu a cunsulazione è a fluidità di guidà un bonu autumàticu (coreanu).

Havi ancu una trazione integrale à a dumanda cù lockout 4WD se entra in una situazione slippery.

DRIVING

U X200 hè custruitu nantu à u stessu chassis di scala cum'è u Great Wall X240/200 ute, ma ùn vi scurdate micca di guidà a strada. U SUV hà un ride assai più cumpletu, un livellu di rumore più bassu è una sensazione megliu cà l'ute.

A direzzione ùn hè micca abbastanza induve duverebbe esse, è depressu l'acceleratore provoca un pocu di ritardo, per quessa, hè megliu spinghjallu fora di a strada. U mutore ùn hè micca perfettu cum'è alcuni, ma ùn serà micca fastidiosu una volta chì u funziunamentu.

Mentre l'internu ùn hè micca cusì elegante cum'è a cumpetizione, hè funziunale è i cuntrolli nantu à u dash sò faciuli d'utilizà. Ci hè un compartimentu di carica capiente (espansibile) è una rota di ricambio full-size sottu u pianu.

Ci piace l'aspettu di u novu X200 più di a prima generazione è hè quasi paragunabile à qualcosa cù una piastra di costruzione giapponese. Cum'è u diesel V200 chì avemu guidatu un paru di settimane fà, sta nova Great Wall hè in parechji modi un grande passu da e vitture precedenti.

TOTALE

Megliu ride, megliu vede, megliu ride, megliu custruitu. È, cum'è ute, ùn hè micca luntanu da a piena cunfrontu cù i so cuncurrenti giapponesi (è europei). Speremu chì Great Wall pò mantene un prezzu super-cumpetitivu.

Great Wall X200 diesel

Cost: $ 28,990 per rota.

Garanzia: 3 anni, 100,000 km

sete : 9.2 l / 100 km; CO2 209 g/km

Valutazione di l'accidentu: 4 stelle (Stu mudellu ùn hè micca statu pruvatu da ANCAP. A valutazione di sicurezza hè basatu annantu à a classificazione Great Wall X240 ANCAP)

Attrezzatura: 2 airbag, ABS, EBD

Motore: 4 cilindri 2.0 litri turbodiesel. 105 kW/310 Nm

Trasmissione: automaticu à 5 velocità. Trazione integrale selettiva cù una sola gamma, trazione integrale cù torque à dumanda.

Corpu: SUV 4 porte, 5 posti

Dimensioni: Lunghezza 4649 mm, larghezza 1810 mm, altezza 1735 mm, interasse 2700 mm.

Pesu: 2550кг

Pneumatici: Cerchi in lega da 17 pollici