2014 Hino High Power 300 recensione

Aghju fattu stu travagliu per più anni di ciò chì vogliu ricurdà, ma ogni settimana riesce sempre à purtà qualcosa di novu. Per esempiu, a mo corsa recente, quandu aghju fattu a mo prima volta intornu à a famosa pista di corsa Mt Panorama, una mecca per i fan di supercars V8. A grande diferenza hè chì eru in ghjinochji daretu à a rota di un camion. Verificate sta casella, mmm?

Hè stupente quantu grande un camionu pudete guidà cù una licenza di vittura standard in questi ghjorni - finu à 4.5 tunnellate di pesu grossu di u veiculu. U camion in quistione era unu di a nova linea di Hino di 300 camioni di a serie High Power, chì varieghja in capacità da 4.5 à 8.5 tunnellate, ancu s'ellu ci vole una licenza speciale. Stu segmentu di u mercatu di camioni leggeri o di "consegna di l'ultimu chilometru" conta circa 25 per centu di l'affari di Hino.

FOUNDU

U segmentu di camion in Australia hè duminatu da duie marche, Kenworth da una parte è Isuzu nantu à u mercatu più chjucu è più ligeru. Hino, parte di l'imperu Toyota, hè attualmente u numeru dui in u mercatu, cumpete cù circa 20 altre marche. 

Cuntava circa 4000 di i 30,000 camioni vinduti quì l'annu passatu, ma à u cuntrariu di i cuncurrenti Isuzu è Fuso, ùn offre micca mudelli 4 × 4, chì cuntenenu circa 10% di a vendita. I camioni venenu standard cù cabine è chassis da a pianta Hamura in Giappone, a stessa pianta chì face u Toyota Prado è FJ Cruiser.

MOTORE / TRANSMISSION 

Hino dichjara una putenza è una coppia di punta per i so novi mudelli di quattru cilindri 920 è 921 5.0 litri. U diesel turbocharged è intercooled produce 151kW è 600Nm di torque quandu hè assuciatu cù una trasmissione automatica è 139kW / 510Nm cù una trasmissione manuale (menu perchè a scatula di trasmissione ùn pò trattà di più). Hè ottu per centu più putenza è 18 per centu più torque cà u cuncurrente più vicinu.

Accoppiatu cù una vera trasmissione automatica doppia overdrive à sei velocità o un manuale di sei velocità cù un overdrive unicu, u diesel supera à 2700 rpm. I mudelli d'alta putenza sò ancu standard cù un frenu di mutore cuntrullatu à pale. Ùn dà micca e cifre di cunsumu di carburante, ma u camionu chì avemu guidatu mostrava 16.7 litri per 100 km.

MODELLI

L'affari di carica hè previstu di duppià in 2030, cusì u mercatu di stu tipu di veiculu hè in crescita. A serie High Power cumpleta a gamma Hino cù ottu mudelli in trè passi - 3500, 3800 è 4400mm. I mudelli più potenti ponu esse ricunnisciuti da a so postura più rigida, i badge 920 è 921, è a griglia cromata è l'accenti di paraurti.

Disponibile sia in cunfigurazioni di cabina unica sia di cabina doppia, i mudelli pesanti offrenu una capacità di trazione è di carica più grande grazie à un novu chassis di tela dritta più larga chì presenta rails d'acciaio più forti è un design di portu in stile maglia chì simplifica l'installazione di corpi è elementi ausiliari. .

SICUREZZA

A storia di salvezza hè forte, ancu s'è i camioni ùn sò micca prezzu di listessa manera chì e vitture. Hino hè u solu fabricatore di camioni ligeri chì offre un cuntrollu di stabilità standard. A serie 300 hè dotata di dui airbags frontali, quattru dischi ventilati cù sistema di frenu antibloccatu, sistema di frenu d'emergenza è distribuzione elettronica di forza di frenu. Una camera di retromarcia cù avvisi audibili hè ancu standard.

DRIVING

Chì possu dì, hè un camion. U megliu postu per u putere è l'ecunumia pare esse trà 80 è 100 km/h. In a vittura, avemu guidatu in a quinta è a sesta marcia cù rapporti di marcia, è in a sesta marcia si trova à 100 km / h à una calma di 2220 rpm.

A trasmissione diminuisce durante a decelerazione o durante i longi discendenti quandu si usa u frenu di u mutore, chì hè attuatu da u paddle shifter. A leva di cambiamentu di u veiculu pò esse plegata in a pusizione di parcu per un accessu faciule à a cabina. Chì peccatu chì ùn ci hè micca un cruise control.

Ma a direzzione hè regulabile sia per a portata sia per l'altezza, è u sediu di u cunduttore hè suspesu magneticamente. I mudelli di doppia cabina sò dotati di aria condizionata posteriore di serie. Un sistema multimediale di 6.1 inch hè ancu standard cù Bluetooth è radio digitale DAB, mentri a navigazione satellitare hè opzionale.