Obbor Land Rover Discovery 2020: HSE SDV6

Land Rover Discovery pare assai caru, ma ùn hè micca cunsideratu una vittura di lussu. Hè un veru truccu, cunziddi chì u Range Rover mette assai dita media nantu à e strade di terra di e cità australiane, ancu quandu avete a vostra propria attività.

A discoteca, longa più di cinque metri è alta in l'aria, cum'è hè chjamata affettuosamente, hè stata per un tempu assai, assai longu. Ma in l'ultimi anni, a grande divisione hè stata sottumessa da a Germania quandu l'ultimu entrante di BMW, u X7, sfidau a supremazia di u SUV premium di sette posti di Disco.

Cù questu in mente, aghju passatu una settimana in u Discovery à u listessu prezzu cum'è u grande Beemer per pruvà a so prestazione. 

Land Rover Discovery 2020: SDV6 HSE (225 kW)
Valutazione di sicurezza
tippu di mutore	3.0 L turbo
Tipu di carburante	Diesel engine
Efficienza di carburante	7.7l / 100km
Landing	5 posti
Prezzu di	$89,500

Rappresenta un bonu valore per i soldi? Chì funzioni hà ? 7/10

Cum'è u cima di a gamma Disco, u $ 111,078 HSE hà roti in lega di 20 inch, un sistema stereo di 14 parlanti, un cuntrollu di u clima multi-zona, un pacchettu di illuminazione ambientale, entrata è start senza chjave, camere di 360 gradi è sensori di parcheggio, un camera di retromarcia. , cruise control attivu, assai equipaggiu di sicurezza, navigatore satellitare, fari automatichi LED, tergicristalli automatici, sedili davanti riscaldati, pelle in tuttu, parcheghju automaticu, portellone elettricu, tettu solare enormu, sospensione pneumatica autolivellante è una lega di pneumatici di ricambio leggera full-size. . .

U HSE hè in cima di a gamma Discovery.

U sistema di media InTouch di Jaguar Land Rover funziona bè in u Discovery, anche se a navigazione satellitare hè sempre discutibile. Tuttavia, u software sottostante hè abbastanza bonu avà, è vene ancu cù Apple CarPlay è Android Auto. Hà ancu DAB +, TV digitale è un sonu eccellente da tutti quelli parlanti.

A mo vittura avia ancu sette posti ($ 3470), un $ 8910 Seven Seat Luxury Comfort Pack chì includeva tutte e trè fila di calore, u cuntrollu di u clima in quattru zone, un volante riscaldatu è sedi ventilati in a seconda fila. Hà avutu ancu u sistema Terrain Response 2110 di $ 2 (differenza di u centru, sospensione attiva off-road), $ 3270 Capability Plus (Terrain Response 2, cuntrollu di guida ATV, differenziale posteriore attivu di bloccu), LED adattativi di $ 950, roti di 2990 inch per $ 21. .visualizazione di prughjezzione. ($ 1).

I roti di 21 inch custanu $ 2990.

Hè quasi un incredibile $ 30,000 d'opzioni chì ci purteranu finu à $ 140,068.

Ci hè qualcosa di interessante in u so disignu? 8/10

Questa versione di Discovery hà infuriatu parechje persone.

Curiosamente, una di e mo caratteristiche di cuncepimentu preferite chì anu più arrabbiatu a ghjente era a targa di licenza posteriore offset in l'enorme portellone posteriore. Mi piace assai chì hè qualcosa di sfarente, ma dannatamente hà fattu un puzzicheghju. E lagnanze ponu esse mandate à l'editore.

U restu di a vittura hè chjaramente ligata à u restu di a linea Land Rover è Range Rover, scritta da Jerry McGovern, è hè di granu u più stylish di tutti i Discoveries.

Questa versione di Discovery hà infuriatu parechje persone.

U pilastru C di grande pinna di squalu conserva sempre a so forma, è u cuncettu di u tettu flottante di i primi Discovery è i scalini di u tettu sò sempre quì, ancu s'ellu pare chì u tettu di a prima generazione hè cascatu in a pioggia è u ventu in Shetland. - avà hè più flat è liscia. Pensu chì pare stupente, ma ùn hè micca una scatula solida di u passatu di Disco.

L'internu, sicuru, hè più cum'è vechji vitture, ma in realtà hè un piacè di esse. Tutti i materiali, cumpresa a pelle, sò assai piacevuli à u toccu è ancu l'odore piacevule. U Disco ùn hà micca una opzione di doppia schermu cum'è u Range Rover hà ancu, ma preferite u cuntrollu di u clima manuale, ancu s'ellu ùn avete micca tutte l'altre cose fantastiche nantu à a seconda schermu.

Daretu à a rota hè un gruppu di strumenti cumpletamente digitale.

Quantu praticu hè u spaziu internu? 9/10

Stu veiculu gigante prumetti una presenza visuale nantu à a strada. Hè enormu. Pudete mette sette adulti à bordu senza dannu, è mentre chì l'occupanti di a terza fila ùn saltaranu micca di gioia, l'accoppiamentu di i ghjinochje di i ghjinochje ùn avarà micca solu quelli più altu ch'è mè (sottu menu di sei piedi).

A fila media hè, sicuru, generosa quant'è pudete ottene senza esse una limusina, è in fronte sarete estremamente còmode nantu à i sedili regulabili omnidirectionally.

A scuperta pò facilmente mette sette adulti à bordu senza dannu.

Avete dui porta tazze per fila per un totale di sei, porta buttigli in ogni porta, un cassetto centrale di u centru frontale profondu è refrigeratu, è una guantera massiva.

U troncu principia à 258 litri cù tutti i sedi, è dopu in u modu di vagone avete 1231 litri (vale a nutà chì questu hè 30 litri menu di a vechja vittura). Cù a fila cintrali falata, questu hè 2068 litri.

A fila posteriore hè divisa 50/50 è a fila media hè 40/20/40, cusì pudete persunalizà u spaziu cum'è vede bè. U tailgate di l'energia ùn hà micca bisognu di un orologio di u sole per determinà quandu si apre è si chjude, cusì hè cunvenutu.

Ciò chì Land Rover chjama un tailgate internu hè un locu praticu per parcheghja a parte posteriore di a vostra vittura quandu site fora, sia per fighjà u sportu sia per toglie i scarpi sporchi. 

Chì sò e caratteristiche principali di u mutore è a trasmissione? 7/10

Un mutore diesel JLR V3.0 bi-turbocharged di 6 litri sviluppa 225 kW è 700 Nm di torque, inseme cù u sistema di trazione integrale patentatu di a cumpagnia è una trasmissione automatica à ottu velocità. Tuttu quellu grumbling hè equilibratu da u pesu curb di 2.1 tunnellate (malgradu l'usu copioso di l'aluminiu ligeru), cusì u tempu di 100 mph hè sempre un rispettabile 7.5 seconde.

Travagliendu cù u sistema di sospensione d'aria è u differenziale centru, uttene una prufundità di 900 mm, una distanza da terra di 207 mm, un angolo di avvicinamentu di 34 gradi, un angolo di partenza di 24.8 è un angolo di rampa di 21.2. Se mette a vittura in geometria off-road, l'angolo di avvicinamentu aumenta à 34, l'uscita à 30 è a rampa à 27.5.

U mutore diesel V3.0 twin-turbo da 6 litri offre 225 kW/700 Nm.

U pesu grossu di u veiculu hè di 3050 kg è a Disco tira 3500 kg cù freni o 750 kg senza freni.

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Quantu carburante cunsuma ? 8/10

Land Rover dichjara un modestu 7.5L/100km cumminatu, è aghju avvicinatu à quella figura cun una certa trepidazione - u Discovery hè grande, pesante, è micca esattamente slippery in l'aria. Malgradu tuttu questu è senza assai sforzu per accelerà, aghju avutu 9.5 l / 100 km, chì hè abbastanza bè.

Chì equipamentu di sicurezza hè stallatu? Chì ghjè a valutazione di sicurezza? 8/10

Vale a pena nutà chì Land Rover pò esse qualchì volta un pocu avara cù l'equipaggiu protettivu avanti. Pensu chì quandu pagate tantu, scaccià tuttu in a vittura hè un must.

Cusì, HSE hà sei airbags (ancu se a cortina ùn ghjunghje micca à a terza fila), ABS, stabilità è cuntrollu di trazione, angolo cecu cù un assistente, camere è sensori in ogni locu, AEB frontale cù rilevazione di pedoni, abbaglianti automatichi, avvistu di partenza di corsia , assistenza di mantenimentu di corsia, ricunniscenza di zona di velocità è ricordu, è alerta di trafficu trasversale posteriore.

A fila media hà ancu trè supporti di cable superiore, è ancu dui punti ISOFIX esterni in a seconda è a terza fila.

In u ghjugnu 2017, Discovery hà ricevutu cinque stelle ANCAP.

Garanzia è valutazione di sicurità

Garanzia basica

3 anni / 100,000 km


guaranzia

Valutazione di sicurezza ANCAP

Quantu custa à pussede? Chì tippu di guaranzia hè furnita? 7/10

Land Rover offre solu trè anni / 100,000 km è trè anni di assistenza stradale. Mentre hè cumpetitivu cù altre marche premium, si sente un pocu magre cumparatu cù e marche mainstream cum'è Mazda o ancu u rivale off-road Toyota. Tuttavia, pudete pagà per allargà a garanzia finu à cinque anni.

L'intervallu di serviziu hè assai convenientu 12 mesi o 26,000 XNUMX km.

Pudete cumprà un pianu di mantenimentu V6 di cinque anni / 130,000 2450 km per $ 700, circa $ 2.0 più di u mutore Ingenium di 500 litri. Chì vene à circa $ XNUMX annu, chì ùn hè micca prezzu, ma ùn hè micca caru ancu per una Mercedes.

Chì ci hè di guidà ? 8/10

A discoteca hè una macchina tamanta, ùn pudete micca alluntanassi. Ancu s'ellu hè in fattu hè più corta di l'ultimi dui vitture chì aghju guidatu. CarsGuide (Colorado è X-class) ma micca assai per voi à nutà.

Hè ancu più corta di i so principali cuncurrenti tedeschi, a nova BMW X7 è Audi Q7. L'accessu hè faciule sè ricordate di stabilisce a vittura per accede à l'altitudine, ma hè sempre un passu in u sediu di u cunduttore. 

Siate piuttostu à pusà senza vergogna nantu à u Discovery piuttostu chè in ellu, sedie di peluche in stile capitanu assicuranu chì puderete vede fora di a vasta distesa di vetru intornu à voi. In l'anni passati, si sentia cum'è esitatu, ma a cumminazione di un bonu cuntrollu di u corpu da a sospensione d'aria mejorata è un sensu incredibile di solidità face una sensazione più satisfacente.

A rota sottile hè un classicu di Land Rover è hè pienu di interruttori di software intelligenti, chì significa chì a funzione di u cambiamentu cambia secondu u cuntestu. Hè abbastanza intelligente è, malgradu u sonu cum'è qualcosa chì saria difficiule di maestru, ùn hà micca pigliatu nunda di tempu.

L'ultima volta ch'e aghju guidatu l'Air Suspension Disco, si sentia un pocu sbattutu, ma si senti ejected. U rollu di u corpu hè sempre grande, ma a magra iniziale hè ben cuntrullata è mai una preoccupazione. Hè ciò chì pensu in vitture cusì alte. Ùn mi piace micca e vitture alte chì si sentenu alte, ma u Discovery hà una sensazione di altezza più bassa.

Questu hè un tourer fantasticu. A so dimensione a rende un pocu ingombrante in cità (assai aiuti HSE aiutanu à questu), ma in a strada aperta hè ineguagliabile. Solu un pizzicu di u ventu rustling attornu à i specchi, è ancu u rumore distante di un diesel, è pudete guidà chilometri in ubbidienza.

I zitelli seranu abbastanza alluntanati, ùn ci sarà micca argumenti, u sunroof pò chjappà a cabina cù luce, è cù l'opzioni di riscaldamentu è di rinfrescante in viaghju, tutti seranu còmode.

Verità

A Discovery, forse senza sorpresa, hè à parità cù u X7 cum'è hà u Q7 è a Mercedes GLE Class. Mentre chì l'altri vitture anu parti chì sò megliu, nimu di elli ùn pò trattà di e cose brutte cum'è una discoteca mentre ferma sempre serena in a cità.

Hè attraversu questa lente chì HSE ùn pare micca veramente un valore male.