Revisione di Mitsubishi Outlander PHEV 2021: GSR

Mitsubishi hà fattu un passu audace in u 2014 cù u lanciu di una versione plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) di u so flagship Outlander SUV.

Toyota hà fattu una longa strada cù e so varianti hybrid Prius, è altri anu purtatu mudelli hibridi è all-electric à u mercatu. Ma u cuncettu plug-in di "gambe in i dui campi" era (è hè sempre) relativamente raru.

U vantaghju hè una durata più larga di a bateria, chì hè equilibrata da a necessità di plug regularmente a vittura in una presa di corrente per mantene a capacità di emissioni zero.

Dopu à un aghjurnamentu mid-life in 2015, l 'Outlander PHEV pocu ricivutu un altru tszuj cù l 'intruduzioni di stu novu mudellu GSR mid-range cun tuning suspinsioni Bilstein migliuratu è sicurità migliuratu.

U novu Outlander (cumpresi i mudelli PHEV) duveria ghjunghje quì in a prima mità di 2021. Allora, duvete fà un affare nantu à questu novu sportu o mantene a vostra polvera finanziaria secca finu à l'arrivu di a prossima generazione?

Rappresenta un bonu valore per i soldi? Chì funzioni hà ?

L'Outlander PHEV GSR si distingue in u mercatu australianu di e vitture novi cum'è un SUV ibridu plug-in di cinque posti mainstream.

U prezzu di $ 52,490 prima di viaghjà ($ 56,490 à u mumentu di a scrittura). L'unicu altre opzioni più di u doppiu di u prezzu in a forma di u BMW X5 xDrive45e PHEV ($ 133,900) è Volvo Recharge PHEV ($ 90).

In fatti, per circa $ 50k +, vi circate di SUV à combustione.